DAVANTI ALLTOURA 205/45R16 87W XL
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■ALLTOURA(オールトゥーラ)は、夏タイヤと冬タイヤの主な技術的特徴をバランス良く兼ね備え、あらゆる天候で一貫した性能を発揮するオールシーズンタイヤです。変化し続ける天候条件にシームレスに対応するよう設計されているため、都市向けの小型車からSUVまで、どんな車両でも高い制御能力をドライバーに提供します。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国,カンボジア
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| サクシード ワゴン | CBA-NCP58G CBA-NCP59G DBA-NCP58G DBA-NCP59G UA-NCP58G UA-NCP59G |
|---|---|
| プロボックス ワゴン | CBA-NCP58G CBA-NCP59G DBA-NCP58G DBA-NCP59G UA-NCP58G UA-NCP59G |
| ラウム | CBA-EXZ10 CBA-EXZ15 |
ホンダ
| フィット アリア | DBA-GD6 DBA-GD7 DBA-GD8 DBA-GD9 |
|---|
日産
| マーチ | DBA-K13(NISMO) DBA-K13改(NISMO) |
|---|
マツダ
| ロードスター | NB6C NB8C(純正14インチ) NB8C(純正16インチ) |
|---|
三菱
| コルト | ABA-Z23A CBA-Z27A CBA-Z27AG DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
|---|---|
| コルト プラス | CBA-Z24W CBA-Z27W CBA-Z27WG DBA-Z23W DBA-Z24W DBA-Z27W |
スズキ
| エリオ セダン | ABA-RA21S ABA-RC51S CBA-RA21S LA-RA21S LA-RC51S |
|---|
プジョー
| 206CC | GH-A206CC GH-M206CC |
|---|---|
| 206SW | GH-2EKNFU GH-2EKRFN GH-T1NFU |
フォルクスワーゲン
| ポロ | [9N]ABA-9NBTS [9N]ABA-9NBUD [9N]GH-9NBBY [9N]GH-9NBKY [9N]GH-9NBTS |
|---|---|
| ポロ GTI | [9N]GH-9NBJX [9N]GH-9NBKY |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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今回は初めてオ—ルシ—ズンタイヤを装着してみました。走行した感じは想像した以上に静かなタイヤですね。タイヤのグリップ感も申し分なくブレーキが良く効くようになり大変満足しています。後は耐久性がどのぐらいあるか見極めようと思います。
元々はいていたタイヤがスポーツタイヤかつランフラットタイヤだったため、乗り心地はかなり柔らかくなり、音も静かにもなりました。 なお、適正空気圧で乗っていますが燃費は元のタイヤとほぼ変化無しです。 一方でスノータイヤの特性でもある柔らかさのせいで、高速のジャンクションに速い速度で入るとよじれる感覚が明らかにあります。 直線高速走行ではあまり変化はありませんでした。 東京の山沿い在住で、時折雪が降るので環境的にはちょうど良いですが、攻めた走行は期待できません。 たまに雪が降る地域や、SNSでやたらと晒される時代なので保険的な意味で履く方におすすめです。
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5.0購入して10か月ほど経ちましたのでレビューを 購入経緯は、185/60R14のオールシーズンタイヤはこれしかなく興味半分で装着 です。 最初は「!?」と思いましたが、空気圧を調整して"クセ"に慣れれば、あと無茶しない前提なら、 それなりにアリかなという感じです。 (私はこのタイヤでもワインディング楽しめます) 燃費はそんなに変化は感じませんでした。 ドライでは、全体的に普通に走る分には問題ないと思います。 限界はそれほど高くないですが、挙動が緩やかなのでそれほど危険な感じはしませんでした(下のクセを除く) またウェットで大きく崩れることもない印象です。スタットレスのように一気に滑る感じも今のところないです。 スノーは走ってないのでわかりません。 一度だけ凍結したの橋の上を走りましたが、なんとなくく引っ掛かりは感じました。 今冬 積雪したら試してみます。 空気圧: 私のNB6Cの標準空気圧は1.8kPaですが、この空気圧ではグニャグニャで全然だめ、 逆にオートウェイさん推奨(?)の2.5では路面の凹凸を吸収できず跳ねまくりで振動・騒音だらけ、 2.1~2.2くらいが適正な感じでした。 クセ: このタイヤ荷重に敏感です。荷重をかけずに旋回しようとすると接地感が薄い、またカーブの途中に段差があって荷重が抜けると、 少しアウトへもっていかれる感じがします。逆におかげできちんと荷重を載せて曲がるクセがつきます(笑)