NANKANG AW-1紹介 - AUTOWAY LOOP

AW-1スタッドレスタイヤ

AW-1(エーダブルワン)は、 ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤで、 オートウェイ専用モデルです。 ESSN-1に比べ、氷雪路面での駆動・制動力が向上、 ロングライフで静粛性が格段にアップし、 心地いい走りを実現します。

ここが凄いぞAW-1!そのスペックをご紹介

AW-1とESSN-1の性能比較

チャート図

AW-1が誇る3つの特性

3つの特性
工学博士 山崎俊一氏
その性能はテストで実証済み!

ナンカンタイヤは、25年間スタッドレスタイヤの開発を続けてきました。これまで培ってきたノウハウを活かし、より高性能なスタッドレスタイヤを製造しています。「AW-1」は、従来品の「ESSN-1」よりも性能は更に向上しており、氷や雪の上でもその性能を十分に発揮しました。また、タイヤの摩耗性を重視したコンパウンドを採用し、走行テストでは、「ESSN-1」を上回る良い結果になりました。

特性1 氷雪路面の性能を重視!

分かりますかね、あのハンドルがぐるんって取られちゃう感じ。雪道を走っている方ならね、その恐怖っていうのは感じると思うんですけど、そこがやっぱり全くないのがいいですね。

田村次郎さん
特性1イメージ1

凍結した路面で起こりやすい発進時の空回りも少なく、 車体の挙動の安定感もあり、 轍が深い下り坂や、悪路の条件が揃った道でもハンドルが取られず、 より安心して運転していただけます。

特性2 タイヤ摩耗性の寿命は以前の製品より、より永く
特性2イメージ1

タイヤの摩耗性を重視したコンパウンドを採用。 「何年使っていただいても、性能が低下しにくい」 というコンセプトで作られたタイヤです。

特性3 騒音は極めて低く、従来品より静粛性が向上!
特性3イメージ1
NANKANG AW-1開発スタッフ 張 富傑さん
私たちが責任を持って開発しました!

タイヤの安全性を重視し、「AW-1」は新たにパターンを開発したスタッドレスです。タイヤ中央のパターンはノコギリ上の3Dサイプで車の駆動力を引き上げ、ショルダー部分の横サイプの角度はさらに垂直になっており氷雪路面の制動力がよくなっています。また、違うピッチを組み合わせる事でAW-1の静粛性能を高くしています。「AW-1」はナンカンタイヤの歴史でもトップのスタッドレスタイヤです。皆様のご期待に沿うことができれば幸いです。

動画で観るAW-1の機能性

4ヶ月体験!AW-1モニターリポート

輸入冬タイヤは初めて!道下さんのご感想
  • 実際このAW-1に変えてみて、いかがでしたか?
  • 変えてよかったなって思いました。
  • それはもうやっぱ止まる時も発進する時もすごく快適ってことですかね?
  • そうですね。思った通りに止まるし動くし、そういう意味ではもう変えて良かったなって思います。
  • この価格でこの性能ってのほんとに じゃあびっくりですね。
  • もう6本くらい買ってもいいかも
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AW-1ユーザーレビュー一覧 レビューを参考にされたお客様の数も多く、 自信を持って提供致します!

レビュー1

北海道内でトヨタの30プリウスを乗っておりますが、やっと本格的な冬道路面が到来したので、個人的なレビューを♪ 北海道の冬道+ハイブリッドのFF車という、本当に良い冬タイヤを装着しないと正直全然走らないという現状ですが、このナンカン製のスタッドレスは本当に信頼できる高性能です♪ 以前から前モデルのESSN-1も愛用しておりましたが、今回の新モデル・AW-1は更に最強の性能で大満足です♪ ESSN-1と比較して、ドライ路面で若干柔らかさは有りますが(直ぐに慣れました)乾燥路面での静粛性・そしてミゾレ雪~湿り雪の路面+新雪・圧雪路面+ブラックアイスバーンや氷結路面まで、全ての場面で確実に新モデルのAW-1は性能が向上しております♪ 加えてこの抜群なコスパ♪もう国産スタッドレスには戻れないかと♪何ら遜色の無いナンカンの実力です♪安心して北海道の冬道を走破出来ますね♪ タイヤ自体は旧ESSN-1より柔らかいのに、減りの方は逆に若干少ない気もします(やっとフロント部の本格慣らしが終わった程度) 昔から年間走行距離が多いので、いつも2シーズン毎に履き替えしておりましたが、今回は3シーズン位イケそうな雰囲気かも♪その点も期待です♪ オートウェイさんには、夏・冬タイヤ共いつも本当に感謝です♪♪有り難う御座います♪♪

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AW-1 商品ラインナップ

  • 13インチ
  • 14インチ
  • 15インチ
  • 16インチ
  • 17インチ
  • 18インチ
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