kum*******

評価：

4.5

限界走行はしてないので参考までに。 グリップは非常にいいですが、想像していたより柔らかい印象 サイドが弱いのか溝深だからなのかは分かりません。 山流す、ショートサーキット程度なら余裕です。 ウェットは雨上がりに走りましたが、ちゃんと走ってないので評価できません。パターン的にも悪くはなさそう。 当たりだったのかも知れませんがバランス良かったです。 燃費はtw180にしては妥当なライン。 乗り心地としては40▶45にしたためめっちゃ良い。 タイヤのおかげかは分かりません…ｽﾐﾏｾﾝ パターンカッコイイです。 コスパ ヨシッ👉

sai*******

評価：

3.8

過去、この車ではポテンザRE11aを３セット、ATR sports を2セット使用してきました。ATRはRE11aに比べ多少横ヨレ感はありましたが、おおむね満足でした。 今回、ATRが入手できなくなっていたため、複数のサイトの口コミ等で結構高評価だったOTANI BS2000を購入しました。 装着してフロント250kPaリヤ230kPaで峠で軽く試走しましたが、タイヤはやはり実際に履いて走ってみないとわからないということを痛感しました。 口コミ等では、グリップ感、応答性など良いとのことだったのですが、ATRと比べ、操舵時に一瞬フワっとしてから粘っこくグリップする感じでグっと路面をつかむ感じがありません。ATRもRE11に比べてはカッチリ感は劣っていましたが、OTANIはさらに劣ります。FD2の回頭性の良さがスポイルされた感じです。 サーキットのようにクイックな操舵をしない場合はよいのかもしれませんが、ラリーコースのように確実な応答性が欲しい場面では不満が残ります。 あと、スキール音に関しては中低速コーナーで60kmくらいで軽くキョーっと鳴き始め、徐々にグリップが抜けていく感しがして、これ以上のスピードで食いついてくれるのか不安になります。グリップが急に抜けることはないのかもしれませんが、ATRに比べガッチリ路面を掴んでいる感じがしません。まだ、履いたばかりですが、応答性が良く、グッと路面に食いつくタイヤを期待していただけに残念でした。 ということで性能評価ですが、ドライはカッチリしていないので辛め、ウエットは濡れた路面でタイトコーナーは多少フワッと抜けましたが急ブレーキテストではしっかり停止したのでまずまず、静粛性はどの速度域でもそれなりの音はしますが、特に30～60km/hの中低音が大きい気がします。乗り心地はスポーツタイヤとしてはまずまずで、その他まだわからない項目はとりあえず4点としました あらためてATR sportsのコスパの良さが懐かしくなりました。 後学のため、FINALIST 595EVo、DUNLOP DIREZZA DZ102、NANKANG NS-2、NANKANG NS-2Rとの食いつき感、応答性等の違い等、情報あれば教えて頂けると有難いです。

imp*******

評価：

4.9

ポテンザRE-71と比べての評価です。 安心して踏めます。 少し柔らかめですが街乗りならそれがGood。 まだ柔らかくてもいいくらい。 スイスポの突き上げ感はあまり変わらないが 若干よくなった。 サーキットに行かないのにポテンザは全く不要。 今後も高級品はいりません。 純正のコンチより遅くなったような感じがします。 多分195から215に変更したためかな？ コンチはよく鳴きました。細いから。 でも速く感じました。不思議です。 ダウンサス入れているので195ではフロントリップを 擦っていました。 現在は皆無です。 ただ、車検は通るか不明。