OTANI BM2000 245/45R18 96W(TREAD180)
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■天然ゴム生産高No.1のタイで1964年に創業したブランド「OTANI」
乗用車タイヤから農機タイヤまで様々な製品を生産する総合タイヤメーカーで、先進的な生産設備を積極導入し、高品質なタイヤを世界120ヶ国以上で販売しています。
■BM2000(ビーエムニセン)は、ドライ&ウェット双方を重視したコンパウンドを配合した事で様々な路面状況に対応し、高いグリップを発揮するスポーツタイヤです。面積を大きく取ったショルダーブロックがコーナーリングフォースを力強く受け止め、高いケース剛性と相まって、シャープかつ安定感のあるハンドリングを提供します。大きなセンターグルーブとウェーブした2本のサイドグルーブの組み合わせで、高い耐ハイドロ性能とブレーキ性能を実現。街乗りからサーキット初心者まで、スポーティな走りを気軽に楽しみたい方にお勧めです。
■【製造国】タイ
■こちらの商品は【TREADWEAR:180】です。
OTANI(オータニ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | OTANI |
|---|---|
| パターン名 | BM2000 |
| タイヤサイズ | 245/45R18 96W(TREAD180) |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 679mm |
| タイヤ幅 | 246mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン マジェスタ | DBA-URS206 DBA-UZS207 |
|---|---|
| セルシオ | DBA-UCF30 DBA-UCF31 |
ホンダ
| レジェンド | DBA-KB1 DBA-KB2 |
|---|
日産
| シーマ | GF50 GH-HF50 GNF50 |
|---|---|
| スカイライン | 5AA-HNV37(GT/タイプP・標準キャリパー) 5AA-HV37(GT/タイプP・標準キャリパー) 5BA-RV37(GT・標準キャリパー) 5BA-RV37(GTタイプP・標準キャリパー) DAA-HNV37(350GT/タイプP・標準キャリパー) DAA-HV37(350GT/タイプP・標準キャリパー) DAA-HV37(GT/タイプP・標準キャリパー) DBA-YV37(200GT-t/タイプP・標準キャリパー) DBA-ZV37(200GT-t/タイプP・標準キャリパー) |
| フーガ | CBA-GY50 CBA-PNY50 CBA-PY50 CBA-Y50 DBA-PNY50 DBA-PY50 DBA-Y50 |
| プレジデント | PGF50 |
アウディ
| A4 オールロード クワトロ | 3AA-8WDDWA ABA-8KCNCA ABA-8WCYRA |
|---|
BMW
| 5シリーズ セダン | [F10]CBA-FR35 [F10]CBA-KN44(モダン/ラグジュアリー/Mスポーツ除く) [F10]DAA-FZ35(モダン/ラグジュアリー/Mスポーツ除く) [F10]DBA-FP25 [F10]DBA-FR30 [F10]DBA-FR35(モダン/ラグジュアリー/Mスポーツ除く) [F10]DBA-XG20(Mスポーツ除く) [F10]DBA-XG28(Mスポーツ除く) [F10]LDA-FW20(Mスポーツ除く) |
|---|---|
| 5シリーズ ツーリング | [F11]ABA-MU44 [F11]CBA-HR44 [F11]DBA-MT25 [F11]DBA-MU30 [F11]DBA-MU35 [F11]DBA-XL20 [F11]DBA-XL28 [F11]LDA-MX20 |
| 6シリーズ カブリオレ | [F12]DBA-LW30(Mスポーツ除く) |
| 6シリーズ クーペ | [E63]ABA-EH30 [E63]GH-EH30 [E63]GH-EH44 [F13]DBA-LW30C(Mスポーツ除く) |
| 6シリーズ グランクーペ | [F06]DBA-6A30(Mスポーツ除く) |
シトロエン
| C6 | ABA-X6XFV |
|---|
メルセデスベンツ
| Eクラス ステーションワゴン | [S213]LDA-213217 |
|---|
フォルクスワーゲン
| パサート オールトラック | 3DA-3CDFH LDA-3CDFCF |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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右前タイヤのパンクを機に4本交換。安さとパターンのかっこよさで選びました。 結果、街乗りメインですが、静粛性以外は大満足です。 スリップサインぎりぎりのタイヤから変えた為、グリップ性能、乗り心地含め、かなり良くなった気がします。 ロードノイズ、特に独特の高音が結構響きます。速度域によっては耳に障る感じがあるので、 静かなタイヤから履き替える人は覚悟が必要かもしれません。 まだ200km程の走行なので、皮剥き後の変化とライフに期待しています。
コスパ最高によいです。 前がNANKANG CR-S、AR-1を使っていたのですが 鬼グリップタイヤから乗り換えてなので 当然乗り心地はマイルドになりましたが ハイグリップタイヤとして十分な性能だと思います。 とにかくこの価格でこの性能なら文句ないでしょう ブロックが大きく厚みもあるので上記のタイヤと 比較するとヨレる感じはありますが、同価格帯の NS2-Rと比較して個人的にはこちらが好みです。 七分山くらいになったあたりが本気の性能になるかも しれないですね コーナーコントロールしやすい、滑り出しも わかりやすい、街乗り、峠メインならとてもいいタイヤだと 思います。 ライフはTREAD180なので以前乗ってたNS2-R と同じくらいと考え3.5評価です。
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4.5限界走行はしてないので参考までに。 グリップは非常にいいですが、想像していたより柔らかい印象 サイドが弱いのか溝深だからなのかは分かりません。 山流す、ショートサーキット程度なら余裕です。 ウェットは雨上がりに走りましたが、ちゃんと走ってないので評価できません。パターン的にも悪くはなさそう。 当たりだったのかも知れませんがバランス良かったです。 燃費はtw180にしては妥当なライン。 乗り心地としては40▶45にしたためめっちゃ良い。 タイヤのおかげかは分かりません…スミマセン パターンカッコイイです。 コスパ ヨシッ👉