kum*******

評価：

4.5

限界走行はしてないので参考までに。 グリップは非常にいいですが、想像していたより柔らかい印象 サイドが弱いのか溝深だからなのかは分かりません。 山流す、ショートサーキット程度なら余裕です。 ウェットは雨上がりに走りましたが、ちゃんと走ってないので評価できません。パターン的にも悪くはなさそう。 当たりだったのかも知れませんがバランス良かったです。 燃費はtw180にしては妥当なライン。 乗り心地としては40▶45にしたためめっちゃ良い。 タイヤのおかげかは分かりません…ｽﾐﾏｾﾝ パターンカッコイイです。 コスパ ヨシッ👉

toy*******

評価：

4.2

非常に良いと思います。次回も購入検討しております。

s.d*******

評価：

4.0

車高調、リアトーコンアームブッシュピロ化 ・装着まで 195/55R15で9000円切る値段は優秀 ただ、8Jのホイールに対しては推奨リム幅から外れているのと、タイヤ自体が固いので、 専用の道具がないとなかなか組みづらいとのこと 装着後車高がかなり上がった スリップサイン出てるA052から20mmぐらいは上がってるか ・走行 日光霧降高原～もみじライン～八方道路あたりで試走 宇都宮市街地から日光道路乗って霧降上り序盤は雨か曇り ウェットパッチや、場合によっては水が残ってる路面でも普通に走る分には問題ない 少し高めに入れたエアを2.0まで落として走行 霧降は比較的路面は良いが、それでも路面にべったり雨の残る中ではなかなか手ごたえ良く走れる 牧場T字路抜けて山裏を通り、もみじラインは前半はほぼドライ路面 スキール音が「今滑ってますよ」の手前、「滑りますよ～」のあたりで聞こえてくるので安全っちゃ安全 軽い山走り程度ではトレッドは予想通り砂消しタイプで、タイヤカスがベタベタという感じではない 路面から伝わる情報量が、この価格帯のタイヤにしては細かいし多い グリップレベルは値段を見て語らねばならないが、峠程度では優秀ではある 特に縦は優れている ゴムでグリップ出してるタイヤの圧を落とした時にありがちな、制動でヨレる感じがない 斜めや横もそこまで悪くはないが、縦の効きに比べると我慢はきかない 低温路面や、水が流れているようなところでどうかというあたり 日光らへんの狭い峠みたいにコーナリングスピードが3桁ほぼ行かないようなところでは良いんじゃないか 帰りは矢板SICから高速 ノイズに関しては60km/h以上で発生するこもり音 NS-2Rみたいな高周波ではない 100km/h超えてくると音は高くなるが、総じてあからさまに酷い感じではない 個人的には全く問題ない ・総括 BRZに履いてたContinentalのContiSport4だか5がこういう感じだったな、っていう ソリッドな乗り感と、一定のレベルまでは全く問題なくグリップする点、インフォメーションは相対的に豊富 タイヤの構造を硬くしてトレッドゴムを厚めにすることで乗り心地を確保しているのか ブロックのヨレ感も少ないし、価格帯を考えると高いレベルでバランスよく優れている タイムを出しにいくようなタイヤではないが コストを抑えるために材料はケチったけど、エンジニアリングとして非常に良いものを作ったな、という印象 これがもし売価11000円ぐらいで上のランクのゴムを使えば、ちょっと面白いタイヤになるような感じはあるけど この値段だから存在価値があるともいえる 他の銘柄が軒並み高くなってる中で、安全にちょっとした走りをやるなら最適かな 最近のタイヤはほんとに性能が良くて、山でスキール音なんて久しぶりに聞いたけど 裏を返せば知らない間にやばいゾーンまで行ってるってことだから こういうタイヤをきれいに鳴かせられるようになってから、一線級のタイヤ履いた方がええんちゃう実際