NANKANG NS-2R 215/45R18.Z 93W XL(TREAD120)

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NANKANG NS-2R 215/45R18.Z 93W XL(TREAD120)

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ネット注文価格 11,330円 (税込)
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180カ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
 
■NS-2R(エヌエスツーアール)は、中央の3本の縦溝により排水効率とウェット路面でのハンドリングを向上させています。そして、ユニークなショルダー部分のデザインにより、タイヤの剛性を高め、不規則なトレッドの摩耗を抑制します。

■【製造国】台湾

こちらの商品はレース仕様の(TREADWEAR:120)です。

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

SAI DAA-AZK10
ウィッシュ DBA-ANE11W DBA-ZGE20W DBA-ZGE22W DBA-ZGE25W UA-ANE11W
ヴォクシー DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR80W(GRスポーツ) DBA-ZRR85W TA-AZR65G
ノア DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR80W(GRスポーツ) DBA-ZRR85W
プリウスα DAA-ZVW40W DAA-ZVW41W

ホンダ

インサイト 6AA-ZE4
インスパイア UA4 UA5
ジェイド DBA-FR5
ジェイド ハイブリッド DAA-FR4
シビック DBA-FC1
ステップワゴン DBA-RG1 DBA-RG2 DBA-RG3 DBA-RG4 DBA-RK2 DBA-RP1 DBA-RP2
ステップワゴン スパーダ DAA-RP5 DBA-RG1 DBA-RG2 DBA-RG3 DBA-RG4 DBA-RK5 DBA-RK6 DBA-RP3 DBA-RP4
ストリーム DBA-RN6 DBA-RN7 DBA-RN8 DBA-RN9
レジェンド KA9

日産

プリメーラ GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12

マツダ

アクセラ CBA-BKEP(4WD) DBA-BLEAP
アクセラ スポーツ CBA-BKEP(4WD) DBA-BK3P(マツダスピード) DBA-BLEAW DBA-BM5FS DBA-BMEFS LDA-BM2AS LDA-BM2FS LDA-BMLFS
アクセラ セダン DBA-BM5AP DBA-BM5FP LDA-BM2AP LDA-BM2AP LDA-BM2FP LDA-BM2FP LDA-BMLFP LDA-BMLFP
アクセラ ハイブリッド DAA-BYEFP DAA-BYEFP
アテンザ スポーツ GG3S(純正18インチ)
アテンザ スポーツワゴン DBA-GY3W(純正18インチ) UA-GY3W(純正18インチ)
アテンザ セダン DBA-GG3P DBA-GH5AP DBA-GH5FP DBA-GHEFP
ビアンテ DBA-CC3FW DBA-CCEAW DBA-CCEFW DBA-CCFFW
プレマシー CBA-CREW DBA-CR3W DBA-CREW
マツダ3 セダン 3DA-BP8P 5BA-BPFP
マツダ3 ファストバック 3DA-BP8P 5BA-BPFP 6BA-BP5P

三菱

ギャラン フォルティス CBA-CY4A DBA-CY3A DBA-CY4A DBA-CY6A
ギャラン フォルティス スポーツバック CBA-CX4A DBA-CX3A DBA-CX4A DBA-CX6A

スズキ

SX4 CBA-YA41S CBA-YB41S DBA-YA11S DBA-YB11S
SX4 Sクロス DBA-YA22S DBA-YB22S
SX4 セダン DBA-YC11S

スバル

インプレッサ G4 DBA-GJ2
エクシーガ CBA-YA5 DBA-YA4 DBA-YA5 DBA-YA9 DBA-YAM
エクシーガ クロスオーバー7 DBA-YAM
レガシィ B4 ABA-BL5 CBA-BL5(純正16インチ) CBA-BL5(純正17インチ~) CBA-BLE DBA-BL9 DBA-BL9 DBA-BLE TA-BL5 UA-BL5(純正16インチ) UA-BL5(純正17インチ~) UA-BLE
レガシィ ツーリングワゴン CBA-BP5(スペックB) CBA-BPE(スペックB) DBA-BPE(スペックB) TA-BP5(スペックB)

ダイハツ

メビウス DAA-ZVW41N

シトロエン

C4 ピカソ ABA-B585F02P ABA-B585FTP ABA-B585FXP ABA-B58RFJ ABA-B58RFJP

メルセデスベンツ

Cクラス クーペ GH-203746[CL203]

プジョー

5008 ABA-T875F02

ボルボ

C30 CBA-MB4204S CBA-MB5244 DBA-MB5254 DBA-MB5254(R-デザイン)
S40 CBA-MB4204S CBA-MB5244 CBA-MB5254 CBA-MB5254A DBA-MB5254 DBA-MB5254A
ブランド名 NANKANG
パターン名 NS-2R
タイヤサイズ 215/45R18.Z 93W XL(TREAD120)
インチサイズ 18インチ
外径 651mm
タイヤ幅 213mm
推奨リム幅 7.00J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ スポーツ 回転方向あり XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif
NS-2Rのレビュー
総合評価:
3.79 (87件)
ドライ性能
4.7
ウェット性能
4.1
高速性能
4.5
静粛性
2.8
乗り心地
3.6
ライフ:耐久性
3.5
燃費性能
3.6
BUN
評価:
3.4

スイフト・スポーツ(ZC32s)にて使用。
以前、ATR-SPORT2で散々な目に遭ったのでコチラを選択(ATRは2度と履かない)。
町中6割・峠道2割・サーキット2割の使い方

性能評価はハイグリップタイヤ全般での評価(アジアンだと思わず)
◯ドライ性能は◎。正直扱い易いグリップ。
極端なハイグリップでは無いが、縦横は滑り出しの判断がしやすいし、皆さんが言われている熱ダレは然程気にならない(タイヤに熱を 籠もらせない、ハンドルはこじらない)。
荷重移動がシッカリ出来れば斜め方向のグリップ抜けも問題なし。
◯ウエットは排水のグルーヴィングが端まで繋がっているのでかなり良い。サーキットでの本戦はヘビーウエットでしたが、ハイドロの傾向も無く正直驚いた(max160km/h)。
◯燃費はタイヤ自体が重いのと、静摩擦抵抗(要はグリップ)が大きいので燃費は悪くなる。
◯乗り心地も内部構造がシッカリしているので空気圧次第ではハネる。
◯耐久性は3月に履き替えサーキットでの本戦1回、練習走行2回、高速道路での移動等で5千キロ・2ヶ月過ぎた時点で5部山程度(ローテーションはこまめに実施)。  ちなみに71Rはこの使い方では既に寿命。
◯静寂性は期待しない方が良い。大体70km/hからウォンウォンと唸る。が、その他の騒音が酷い為、気にならないし71R等よりは音質が一定なので対策がしやすい(対策後、車内は静か。外はウルサイが)。

今までAD08R・ZⅡ☆・71R・A052 + Sタイヤまで色々と履き潰し、初のアジアンハイグリップ。
総合的に判断すると、とうとうココまで来たか・・・の印象。今まで国産のハイグリップを履いて来たが価格以上の性能。アジアンだとバカに出来ない、国産を履くのが馬鹿らしくなった。リピート確定。

GTグレードおじさん
評価:
3.9

ae111後期 スプリンタートレノ
ノーマルストラット車高調F8k R6k トーイン2度 キャンバー内側に1.7度の仕様
クムホのHS51からの履き替えになります
サイズは195/50R15
ドライのグリップは良くハンドリングも、キビキビと動きます(トー・キャンバーの角度でも変わりますが…)
ウェットはクムホで比較すると、あのパターンの割には滑ります。
これはショルダーが硬い分タイヤがあまり潰れずウェットでの接地感が薄いのだと思ってます

kon*******
評価:
4.8

チェイサーツアラーVに装着
前回は、ブリジストンREGNOを装着しており、
今回初のナンカンNS2Rを装着しました。
ドライ、ウェット性能ともに、REGNOよりも確実に良くなりフル加速した時のホイールスピンも減りました。

その他乗り心地、静粛性は、スポーツタイヤの為気にしていません。
高速性能では、私有地にて180キロ程出しても安定していました。

なおかつ、アジアンタイヤと言うことでバランスがよろしくないのかと言えばほとんどブリジストンとも変わらず、ブリジストンの4分の1程度の値段であることから、次回もこのタイヤかステップアップでAR-1も使っていきたいと思います。

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