MAXTREK TREK M7 Plus 215/65R16 98H スタッドレス
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■中国のタイヤブランドMAXTREK(マックストレック)。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■TREK M7 Plus(トレック エムセブン プラス)は、自己開発のパターン設計により、パターンブロックの柔らかさが増し、氷雪路面でもハンドリングパフォーマンスとトラクション性能の向上で安定した走行が可能です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | TREK M7 Plus スタッドレス |
| タイヤサイズ | 215/65R16 98H スタッドレス |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 686mm |
| タイヤ幅 | 211mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| C-HR | 3BA-NGX10 3BA-NGX50 6AA-ZYX11 DAA-ZYX10 DBA-NGX10 DBA-NGX50 |
|---|---|
| アルファード ハイブリッド(10~30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
| アルファード(10~30系) | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C前) |
| ヴェルファイア ハイブリッド(20~30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
| ヴェルファイア(20~30系) | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C前) |
| ラッシュ | ABA-J200E ABA-J210E CBA-J200E CBA-J210E |
ホンダ
| CR-V | CBA-RD6 CBA-RD7 |
|---|---|
| エリシオン | DBA-RR1 DBA-RR2 DBA-RR3 DBA-RR4 |
日産
| エクストレイル | CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-T31(M/C前) NT30 PNT30 T30 |
|---|---|
| エルグランド | CBA-E51 CBA-ME51 CBA-MNE51 CBA-NE51 DBA-TE52 DBA-TNE52 UA-E51 UA-NE51 |
| デュアリス | DBA-J10 DBA-KJ10 DBA-KNJ10 DBA-NJ10 |
マツダ
| MPV | DBA-LY3P LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) |
|---|
三菱
| RVR | DBA-GA3W DBA-GA4W |
|---|
スズキ
| エスクード | TA52W |
|---|---|
| ジムニー シエラ | 3BA-JB74W |
| ジムニー ノマド | 3BA-JC74W |
スバル
| フォレスター | CBA-SH5 CBA-SH9 DBA-SH5 DBA-SHJ |
|---|
ダイハツ
| ビーゴ | ABA-J200G ABA-J210G CBA-J200G CBA-J210G |
|---|
プジョー
| 2008 | 5BA-P24HN05 |
|---|
ボルボ
| XC70 | CBA-SB5254AWL |
|---|
フォルクスワーゲン
| ティグアン | ABA-5NCAW |
|---|
ジープ
| レネゲード | 3BA-BV13PM ABA-BU14 |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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北陸在住のヴェゼルRV6(AWD)乗りです。 やっと雪が降り、ツルツルのアイスバーンを走れました。 試しにで急ブレーキをかけましたが、ABSも作動せずにきっちりと止まれました。コーナーでもTCSが作動することなく安定しています。 履いた感じでは少し固め?のインプレッションでしたが、走ってみても国産と遜色ない使用感です。 耐久性は不明ですが、3年で交換でもコスパは良いと思います。
今のところ、問題ありませんが、積雪面での走行がないので、スタッドレスの走行はわかりません。柔らかさもあり、コスパは最高です。2,3年でスタッドレスタイヤの交換を考えるのならこのメーカーでも問題ありません。国産の有名ブランドでも5年以上なら交換時期なので、このブランドでも充分です。
取扱い商品について
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4.8妻の50エスティマに装着。 履き潰しのスタッドレスタイヤがパンクしてしまった為、10月下旬という早めのスタッドレスタイヤ交換となってしまいましたので、氷上性能に関しましては未評価とさせて頂きます。 追記できましたら、したいと思います。 ウィンターマックスを以前は装着していましたが、 ドライでの静粛性はこちらが上です。 窓を開けて運転しても、ほとんどロードノイズは気になりません。 空気圧2.4 ハンドリングも軽やかになりました。 まだ早めの交換なので、減りが心配で過度な運転はしていないのでコーナー性能等につきましては未評価としますが、問題ないように感じました。 乗り味もマイルドで段差が柔らかく感じます。 次回の車検で手放す予定の車ですので、2シーズンもつのであれば、大満足ですね。 あとは氷上性能が楽しみです。 ウェットでのグリップは増しました。 いつも雨天の時にFF駆動のフロントタイヤが空転してしまう少し傾斜のある踏切があるのですが… 軽快に登りました。 間違いなくグリップは上がっていると感じます。