MINERVA F209 195/55R15 85H
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■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■F209(エフニーマルキュウ)は、ソリッドセンターリブの配置で高速安定性とグリップ力が向上。また、4本の縦溝が排水性を増し、ハイドロプレーニング耐性が向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | F209 |
| タイヤサイズ | 195/55R15 85H |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 595mm |
| タイヤ幅 | 201mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| シエンタ | DBA-NCP81G DBA-NCP85G UA-NCP81G UA-NCP85G |
|---|---|
| ポルテ | CBA-NNP10 CBA-NNP11 CBA-NNP15 DBA-NNP10 DBA-NNP11 DBA-NNP15 |
ホンダ
| インテグラ | DB6(純正175/65R14) DB6(純正185/65R14) DB8(SiR-G) DB9 DC1(純正175/65R14) DC1(純正185/65R14) DC2(SiR-G) |
|---|
マツダ
| プレマシー | CP8W(2WD・M/C前) |
|---|
三菱
| ランサー | CBA-CS6A DBA-CS2A UA-CS2A |
|---|
スズキ
| エリオ セダン | ABA-RA21S ABA-RC51S CBA-RA21S LA-RA21S LA-RC51S |
|---|
プジョー
| 206CC | GH-A206CC |
|---|---|
| 206SW | GH-2EKNFU |
フォルクスワーゲン
| ポロ | [9N]ABA-9NBTS [9N]ABA-9NBUD [9N]GH-9NBBY [9N]GH-9NBKY [9N]GH-9NBTS |
|---|---|
| ポロ GTI | [9N]GH-9NBKY |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ZEETEX ZT1000 165/50R16 75V からの乗り換えです。 こちらとの比較になってしまいますが、 グリップは比較してよいのがはっきりわかります。 ちゃんとゴムが路面をつかんでいる感じがします。 というかそれが当たり前だとは思うんですが(笑) 前のタイヤが全然路面をつかめてなくて、 スキッドマーク云々以前に、カーブでタイヤが ずれていく感じぐらい路面掴めてなかったもので・・・ 性能に関しての評価は、特に困らない=5で付けました。 まだ一週間なので燃費・耐久性に関しては未評価です。 前のタイヤが耐久性を売りにしていた割に、 思ったより減りが早かったので、 今度のタイヤは、耐久性が高いといいなぁと思ってます。 ゴムの喰い付き感が吉と出るかどうなるかってところでしょうか。 空気圧は一日履いて計ったら200kPaだったので高めに 250~260kPaで入れなおしました。
ナンカンタイヤから履き替え 静かに感じます。 乗り心地もよく全体的に 柔らかさの様なものを感じています。 もう少し空気圧を上げて 高速走行向けで乗ってみたいと思います。
取扱い商品について
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4.3走るのに何の問題もなく快適に走れます。 タイヤも新しい商品です。 こちらの勘違いにも、快く対応していただきました。