DAVANTI ALLTOURA 215/40R17 87W XL
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■ALLTOURA(オールトゥーラ)は、夏タイヤと冬タイヤの主な技術的特徴をバランス良く兼ね備え、あらゆる天候で一貫した性能を発揮するオールシーズンタイヤです。変化し続ける天候条件にシームレスに対応するよう設計されているため、都市向けの小型車からSUVまで、どんな車両でも高い制御能力をドライバーに提供します。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ |
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
bB | CBA-NCP30 CBA-NCP31 CBA-NCP35 NCP34 |
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アリオン | CBA-AZT240 CBA-NZT240 DBA-ZZT240 DBA-ZZT245 |
アレックス | CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
イスト | CBA-NCP60 CBA-NCP61 CBA-NCP65 DBA-NCP60 NCP60 NCP61 NCP65 |
カローラ | CBA-NZE120 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 CE121 DBA-NEE121 |
カローラ フィールダー | CE121G NZE121G NZE124G ZZE122G ZZE123G ZZE124G |
カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 DBA-NZE121 TA-ZZE123 |
ホンダ
アコード | CF3 CF4 CF5 CL1 CL3 |
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日産
プリメーラ | HNP11 HP11 P11 |
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スズキ
スイフト | DBA-ZC72S DBA-ZD72S |
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スイフト スポーツ | CBA-ZC31S CBA-ZC32S CBA-ZC33S |
アウディ
A1 | DBA-8XCAX DBA-8XCHZ DBA-8XCPT DBA-8XCZE |
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ミニ
ミニ | [R50]GH-RA16(M12ボルト車) [R53]GH-RE16(M12ボルト車) [R56]ABA-JCWJP |
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ミニ クーペ | [R58]CBA-SXJCWC [R58]DBA-SX16 [R58]DBA-SX16S |
ミニ クラブマン | [R55]ABA-ML16 [R55]ABA-MM16 [R55]ABA-MMJCW [R55]CBA-MHJCW [R55]CBA-ZF16 [R55]DBA-ZF16 [R55]DBA-ZG16 |
ミニ コンバーチブル | [R52]ABA-RF16(M14ボルト車) [R52]ABA-RH16(M14ボルト車) [R52]GH-RF16(M12ボルト車) [R52]GH-RH16(M12ボルト車) [R57]ABA-MR16 [R57]ABA-MS16 [R57]ABA-MSJCW [R57]CBA-MRJCW [R57]CBA-ZN16 [R57]DBA-ZN16 [R57]DBA-ZP16 |
ミニ ロードスター | [R59]CBA-SYJCWR [R59]DBA-SY16 [R59]DBA-SY16S |
フォルクスワーゲン
クロスポロ | [6R]DBA-6RCBZW [6R]DBA-6RCLZW [9N]GH-9NBTS |
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ポロ | [6R]ABA-6RCGG [6R]DBA-6RCBZ [6R]DBA-6RCJZ |
ポロ GTI | [6R]ABA-6RCAV [6R]ABA-6RCTH [6R]DBA-6RCPT [6R]DBA-6RCZE [6R]DBA-6RDAJ |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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このタイヤをほぼ3万km使用しました。 FFと山道通勤のためフロントタイヤは1.2万kmくらいが 限界でフロントだけは1回新品に変えました。 リアタイヤは3分山くらいなので、 なんとか4万kmはもちそうです。 使用環境がタイヤへの負荷が少ない市街地走行であれば、 冬前に新品購入し翌年冬前にローテーションをすれば、 2年間は十分実用に耐えると思います。 ちょっとした積雪に対応できる普通に使えるタイヤで 市街地で走行距離が年間1万kmくらいなら本当に 便利なタイヤです。 写真は195/55 R16 にVerthandi YH-S25V M/Gです。 見た目なら205/45R17にしたいですけど

100キロほど走行した感想です。 初めてオールシーズンタイヤを装着しました。 低速走行時にステアリングからブロックパターンによる微振動が伝わってきます。 この点がサマータイヤとの違いだと思います。 速度が上がるにつれて微振動を感じなくなります。 静粛性はまあまあかなと思います。 純正装着のタイヤと比べ柔らかく感じます。乗り心地は向上しました。 ワインディングでも不安感もなく安定していました。 ブレーキングでもしっかり止まりました。 サマータイヤとの違いを把握したうえで使用すれば問題ないかと思います。
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送迎車2台に2023年12月から使用、冬2シーズンを冬タイヤとして溝が持ちました。今年の12月に又、交換予定です。月走行1,300㎞前後、降雪2~3回程度、タイヤ履き替えの手間等からしてコスパ最高です。少し、硬めですが全く不評はありません。