DAVANTI DX390 195/55R15 85V
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX390(ディーエックスサンキュウマル)は、排水性に優れ、雨天のハンドリングに定評があります。非対称のトレッドデザインが熱効率と走行ノイズを最小限に抑え、快適なドライブを提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
シエンタ | DBA-NCP81G DBA-NCP85G UA-NCP81G UA-NCP85G |
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ポルテ | CBA-NNP10 CBA-NNP11 CBA-NNP15 DBA-NNP10 DBA-NNP11 DBA-NNP15 |
ホンダ
インテグラ | DB6 DB8 DB9 DC1 DC2(SiR) |
---|
マツダ
プレマシー | CP8W(純正14インチ) |
---|
三菱
ランサー | CBA-CS6A DBA-CS2A UA-CS2A |
---|
スズキ
エリオ セダン | ABA-RA21S ABA-RC51S CBA-RA21S LA-RA21S LA-RC51S |
---|
プジョー
206 | GH-T16RG GH-T1KFW GH-T1NFU |
---|---|
206CC | GH-A206CC |
206SW | GH-2EKNFU |
フォルクスワーゲン
ポロ | ABA-9NBTS[9N] ABA-9NBUD[9N] GH-9NBBY[9N] GH-9NBKY[9N] GH-9NBTS[9N] |
---|---|
ポロ GTI | [9N]GH-9NBKY GH-9NBKY[9N] |
ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | DX390 |
タイヤサイズ | 195/55R15 85V |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 595mm |
タイヤ幅 | 201mm |
推奨リム幅 | 6.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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プジョー206SWに195/55/R15 85Vを4本装着しました 普通に走ることを前提に レビューします まずは静粛性は格段によくなりました 以前のタイヤは固めで、固めの足回りと相まって 下駄の底にゴムを貼って歩いているような感触でしたが このタイヤはちょっと良いスリッパのような 走り心地、自然と路面を良い感触で掴んでいる感じです ウェット性能は普通に走るのには全く問題なし 深いカーブで若干外側に突っ込む感触がありますが おそらく空気圧の調整で解決しそうなレベル 想定内の速度では流れることもありません 燃費に関しては前のタイヤと遜色なく 問題はなし 高速性能はスピードレンジVで240キロ設定のタイヤです 日本国内で走るのには問題ないでしょう イギリスのメーカーと言うこともあり ヨーロッパの130~180キロで普通に 走る高速道路を想定して作られているはずなので そこは信用します、万が一今後問題があったら レビューします 今のところ120キロ程度の巡航は むしろ気持ちの良い感触です ランニングシューズでトラックを流してる感触です 負荷指数も85でタイヤ1本515㎏ 4本で2060㎏まで大丈夫なので 1140㎏の車重に200㎏の荷物と70㎏の5人 350㎏を乗せても余裕のあるスペックで SWにとってはかなり良いタイヤだと思います 耐久性は2年後くらいにレポートします DAVANTIというのが イタリア語で先進のとか前にいくと言う意味で 最後にレビューなどを見て悩んだ他のタイヤとの 比較の決め手になりました。 良いタイヤだとおもいます 耐久性にも期待して2年後のレビューでも 良いことを書けるよう祈っております
交換して500キロ走りました。 以前はBluEarthをはいてました。 初めての海外タイヤでしたが、雨の日でも高速でも安心でした。 ロードノイズも気になりません。 空気圧は2.6にしてます。 全体的に性能は満足 コスパを良いので早く国産から換えとけばよかった
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40週2021年製 割とバランスの良いホイールに装着たが、105Km/hあたり で軽いシミ―が出ます。 街中では十分だと思います。