ats*******

評価：

5.0

装着したばかりなので評価はこれから。 ただ2024年製の古いタイヤだったのが非常に残念。

nao*******

評価：

3.9

　 ■ドライ：３月下旬の気温が前提ですが、 パイロンターン時に強いブレーキをかけても、 思い通りの減速ができます　 ■ウエット：４月上旬の気温と雨が前提ですが、 路面に雨が溜まるほど状態（降雨量10mm/h）でも、ウエット時の運転をすれば 不安なくターンできる性能を発揮してくれます ■高速性能：特に問題ありません ■静粛性：エンジン音にかき消されて、 出ているのか出ていないのか、全く気になりません ■燃費性能：ヨコハマ ブル―アース ＡＥ１ １４５／５５Ｒ１３と比較しても遜色ありません ■ライフ・耐久性：競技専用としているので 　　　　　回答できません

xja*******

評価：

4.2

ロードスターRFに新車装着されていた、ポテンザとの比較です。 妻用のクルマですが、マツダはダンロップを履かせなきゃ！という私のこだわりで買いました（787Bにダンロップが装着されていたからです）。 クルマは、フロントにオートエグゼのストラットタワーバーが入っている以外は、ノーマルです。 新車装着タイヤに亀裂が見つかり、約2万キロ走行で溝はまだ充分残っていたのですが、念の為に交換。 マツダディーラーで作業してもらい、店を出て最初の感想は、ロードノイズが大きくなった、300キロ走行した今も印象変わらず。 田舎なので、峠道もあるのですが、明らかにポテンザに比べ小さい舵角で曲がれます。 燃費は変わりません。 妻（本来はスバリスト）は初運転後に開口一番、ハンドルが重くなったと言っていましたが、今は慣れたようです。 溝が少なめなので、雨が少々不安ですが、今のところ怖い思いはしていません。 乗り心地は良くなりましたが、これはポテンザが硬化していたからそう感じるだけかもしれません。 以上、ご参考になれば幸いです。