BRIDGESTONE POTENZA Adrenalin RE004 205/50R16 87W
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                        ■世界でもトップクラスのタイヤメーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)。  「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。  今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■POTENZA Adrenalin RE004(ポテンザ アドレナリン アールイーゼロゼロヨン)は、POTENZAならではの操縦安定性とレスポンスで、ドライハンドリング性能とウェット性能を堪能できます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】タイ
                    
| タイヤタイプ | 
                 | 
        
|---|
| ブランド名 | BRIDGESTONE | 
|---|---|
| パターン名 | POTENZA Adrenalin RE004 | 
| タイヤサイズ | 205/50R16 87W | 
| インチサイズ | 16インチ | 
| 外径 | 612mm | 
| タイヤ幅 | 214mm | 
| 推奨リム幅 | 6.5J | 
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| bB | CBA-NCP30 CBA-NCP31 CBA-NCP35 NCP34 | 
|---|---|
| アリオン | CBA-AZT240 CBA-NZT240 DBA-ZZT240 DBA-ZZT245 | 
| アレックス | CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 | 
| イスト | CBA-NCP60 CBA-NCP61 DBA-NCP60 NCP61 NCP65 | 
| オーパ | ACT10 ZCT10 ZCT15 | 
| カローラ | CBA-NZE120 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 CE121 DBA-NEE121 | 
| カローラ フィールダー | NZE124G ZZE122G ZZE123G ZZE124G | 
| カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 | 
| セリカ | TA-ZZT230 TA-ZZT231 ZZT230 ZZT231 | 
ホンダ
| アコード | CF3 CF4 CF5 CL1 CL3 | 
|---|---|
| インテグラ | DB8(SiR-G) DC2(SiR-G) | 
| シビック | ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2 | 
| シビック フェリオ | ABA-ES2 ABA-ET2 CBA-ES1 CBA-ES3 ES1 ES2 ES3 | 
| ストリーム | CBA-RN5 | 
日産
| プリメーラ | HNP11 HP11 P11 | 
|---|---|
| ブルーバード シルフィ | FG10 QG10 QNG10 TG10 | 
マツダ
| プレマシー | CP8W(2WD・M/C後) | 
|---|---|
| ロードスター | CBA-NCEC DBA-NCEC | 
三菱
| ギャラン | EA7A(114.3x4) EC1A(114.3x4) EC7A(114.3x4) | 
|---|
スバル
| インプレッサ | DBA-GDC DBA-GDD LA-GD2 LA-GD3 TA-GD9 | 
|---|---|
| インプレッサ スポーツワゴン | DBA-GGC DBA-GGD LA-GG2 LA-GG3 TA-GG3 TA-GG9 | 
| レガシィ B4 | BE5(純正15インチ) BE5(純正16インチ) BE5(純正17インチ) BE9 BEE | 
| レガシィ ツーリングワゴン | BH5(TSタイプR) BH5(純正14インチ~) BH9(純正15インチ) BH9(純正16インチ) BHC | 
アルファロメオ
| アルファ GTV | GH-916C1 GH-916C1B | 
|---|
フォード
| フォーカス | GH-WF0EDD GH-WF0FYD | 
|---|
- ドライ性能
 - 
        
 - ウェット性能
 - 
        
 - 高速性能
 - 
        
 - 静粛性
 - 
        
 - 乗り心地
 - 
        
 - ライフ・耐久性
 - 
        
 - 燃費性能
 - 
        
 
新車購入時の純正からの交換 2021年に交換したので4年もちました。 乗り心地も悪くなく、よかったので、またこれにします。
性能的に気に入っており、新車からタイヤを履き替える際にはこのタイヤに履き替えています。雨の日の走行性能、峠での食いつき、高速道路での下りカーブでの高速性能、全て気に入ってます。強いて言えば、音が気になるのと路面からの衝撃が気になる程度ですが、車高調も付けているので納得して装着しています。
取扱い商品について
    
    
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4.1ロードスターのワンメイクレースで指定されているので使用しています。 一時期入荷未定でしたが再度入荷していただきありがとうございます。 絶対的なグリップはやはりRE71Rには劣ります。 そこそこのグリップはありますが使い方を間違えると曲がってくれません。 003に比べてコンパウンドが変わったようですが少し腰砕け感が増した印象です。 乗り心地は良くなりました。 使い方間違えるとグリップしないのでどう使えば良いかを学べるタイヤです。 タイヤカスはあまり拾いません。 負荷のかけ方が極端だとショルダーが剥離します。 街乗りでは軽快性と快適性が良いバランスです。 パターンもかっこいいしポテンザブランドなのでファッション性もあります。 個人的には好きなタイヤでサーキットでの練習にはうってつけだと思ってます。