DAVANTI PROTOURA SPORT 235/50R18.Z 101W XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■PROTURA SPORT（プロトゥ－ラ スポーツ）は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | PROTOURA SPORT |
| タイヤサイズ | 235/50R18.Z 101W XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 693mm |
| タイヤ幅 | 245mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
この商品の同一パターンのレビュー(※この商品とはサイズが異なります)
POCKY さん
投稿日: 2023年06月21日
- 総合評価
-
5.00
- ドライ性能
-
5.0
- ウェット性能
-
5.0
- 高速性能
-
5.0
- 静粛性
-
5.0
- 乗り心地
-
5.0
- 燃費性能
-
5.0
装着車種:フェアレディZ（Z34）
以前使っていたタイヤ: FALKEN ZIEX ZE914
FALKEN ZIEX ZE914からの履き替えです。
まず初めに感じた事は、乗り心地が向上し快適走行となりました。
交換前のタイヤが経年劣化でゴムが硬貨していたのと溝が浅くなっていた事もあり、より向上したと感じられたかもしれませんが・・・。
道路の継ぎ目などでは、しなやかに処理してくれますのでまったくストレスを感じることなく走行できます。
車線変更する時は、センターリブ効果なのかステアリンレスポンスが良く、気持ち良く車線変更してくれます。
走行中のロードノイズは気になこと無く、トータルバランスの取れた良いタイヤです。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。
お客様のレビューを確認させていただきました。
本商品への交換で乗り心地が向上されたとの事で何よりでございました。
ステアリングレスポンスと静粛性も高く評価いただき嬉しく思います。
本商品はETRTOのXL規格のタイヤでございますので、空気圧は280～290kPaに設定いただくことを推奨しております。パフォーマンスが向上いたしますので、ご留意いただければと存じます。
お客様の貴重なご意見やご感想は今後運営の参考とさせていただきます。
また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
HIDE さん
投稿日: 2023年06月18日
- 総合評価
-
4.21
- ドライ性能
-
4.5
- ウェット性能
-
4.0
- 高速性能
-
5.0
- 静粛性
-
5.0
- 乗り心地
-
3.0
- 燃費性能
-
4.0
- ライフ・耐久性
-
4.0
以前使っていたタイヤ: ピレリーP-ZERO
前後サイズが違いますのでコチラにまとめて記入します。
先ずは静粛性ですが前のタイヤが煩かったこともありメチャメチャ静かです。
ドライグリップはこれで十分だと思います。雨は走っていませんので評価4にしています。
乗り心地ですが、前のタイヤもXLでしたので同じ空気圧での比較ですが、突き上げの角が柔かくなった感じはありますが大きな変化はありませんでした。それよりもタイヤ重量が1本あたり1キロ以上重くなったので路面の悪い所のドタバタ感は増しました。
高速性能は静粛性と相まって非常に良いです。センター付近が少々ダルな感じはありますが、少し遊びがある方が高速移動は楽なので好きです。
燃費性能とライフはこれからなので評価4にしています。
実はミシュランパイロットスポーツ5の購入を予定していましたが入荷未定のためプロトゥーラスポーツを選択しました。はっきり言わせてもらえばこれで十分！いや十分以上だと思います。価格が1/4以下でしたので不安もありましたが、走ってみたら払拭されましたね。
コンフォート寄りのスポーツタイヤを探している方にオススメできるタイヤだと思います。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。
お客様のレビューを確認させていただきました。
DAVANTI PROTOURA SPORTの性能に概ね満足いただき嬉しく思います。
燃費性能とライフについても満足いただける事を期待しております。
本商品はETRTOのXL規格のタイヤでございますので、空気圧は280～290kPaに設定いただくことを推奨しております。パフォーマンスが向上いたしますので、ご留意いただければと存じます。
お客様の貴重なご意見やご感想は今後運営の参考とさせていただきます。
また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
1@1******* さん
更新日: 2023年06月18日
投稿日: 2023年06月18日
- 総合評価
-
5.00
- ドライ性能
-
5.0
- ウェット性能
-
5.0
- 高速性能
-
5.0
- 静粛性
-
5.0
- 乗り心地
-
5.0
- 燃費性能
-
5.0
- ライフ・耐久性
-
5.0
装着車種:ベントレーS
以前使っていたタイヤ: ベントレー純正ピレリ
先ず、本日こちらのタイヤに履き替えました。
車種はベントレーSです。
ピレリからの交換ですが、全く問題なく感じております。
これから、雨の日・高速道路などを走ってその後の感触について、再度投稿させて頂こうと思っております。
オートウェイさんの、コックピットで交換して頂き、とても良い店舗でした。
タイヤの空気圧が通常2.8なのですが、3.2～3.5を入れるものと認識しておりますが、
最適な空気圧は幾らくらいのものでしょうか？
オートウェイさん、教えて頂ければ助かります。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。
お客様のレビューを確認させていただきました。
本商品について全く問題なくご使用いただけいているとの事で嬉しく思います。
さらなるご使用での再投稿もお待ちしております。
空気圧につきましては、本商品はETRTOのXL規格のタイヤでございますので
ただ今設定されている280～290kPaの設定を弊社では推奨しております。
3.2～3.5の設定ですと空気圧過多で偏摩耗が発生しやすくなる、スリップしやすくなる等
デメリットがございますのでお勧め出来ない設定となります。
ご参考にしていただければと存じます。
また、弊社では３０００件以上のタイヤピット加盟店様をご紹介させて頂いております。
「タイヤピット」のサイトでも店舗毎にレビューの記載が可能となっておりますので、
今回担当となった店舗様にも是非コメントの記載をお願い致します。
お客様の貴重なご意見やご感想は今後運営の参考とさせていただきます。
また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
noriy さん
投稿日: 2023年06月16日
- 総合評価
-
3.75
- ドライ性能
-
4.5
- ウェット性能
-
4.0
- 高速性能
-
2.0
- 静粛性
-
4.0
- 乗り心地
-
4.0
- 燃費性能
-
4.0
装着車種:ZN6
以前使っていたタイヤ: ATR Sports
DX640の評価が高かったので迷いましたが、差別化された意気込みを信じて選択しました。
BS派ですがアジアンタイヤに偏見はありません。山間部を走る事が多く、
それなりに試してみましたが、反応は若干遅く、路面状況はダイレクトに伝わらない感じを受けました。
よく言えば、硬さがとれて粘る感覚、タイヤが路面をうまく吸収しているってところでしょうか。
私の様な”ぢぢぃ”には丁度いいと思ってます
反応が遅い印象はATRでは前後サイズを変えていたところによるものが大きいでしょう。
比較には不適切ですね。
大雨の日も経験しましたが、まったく不安はありません。
ウエット性能も十分と感じます。
このタイヤに当てはまるかは分かりませんが経験上、アジアンタイヤの欠点は経年による摩耗と性能低下が比例しない事です。
2万～2万5千ｋｍもしくは２年～3年で摩耗が少ない割に急激な性能低下がやってきます。
国産でも同じように性能低下しますが、見た目でわかるところが安心？というか納得です。車検毎に交換がベストかな。
このタイヤも4月購入でしたが製造は2023年でしたので安心ですね。
アジアンのバリ山中古は買ってはいけませんよ、新品を買いましょう。
最後にダメな所 バランスが滅茶苦茶でした、びっくりするくらいのバランスウエイトがホイールに貼られていました。
バランスのとり方やウエイトの貼り付けノウハウもある事は承知していますが、製造品質に問題がある事は間違いないです。
ライフは未評価ですが心配ですし、品質項目があれば★１つです。
高速性能★2は、やってくる未来に対してです。
この製造ロット分だけの問題かもしれませんが、裏切られました。
しばらくして高速でブレる様なら即替え間違ありません。
同メーカーのリピートは無いです。忖度のないコメントすみません。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。お客さまのレビューを確認させていただきました。
バランスにつきましては、あまりに多くのバランスウェイトで調整の必要があるという事ですと商品自体に問題がある可能性がございます。
弊社でも状態を詳細に確認したく存じますので、お手数ですが弊社カスタマーセンターにお問い合わせいただけますでしょうか。
【連絡先】電話番号：0120-941-927
受付時間：9～18時／年中無休（年末年始除く）
頂いた貴重なご意見やご感想は、今後の運営の参考とさせていただきます。また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
Z33 さん
投稿日: 2023年06月14日
- 総合評価
-
4.00
- ドライ性能
-
4.0
- ウェット性能
-
4.0
- 高速性能
-
4.0
- 静粛性
-
4.5
- 乗り心地
-
4.5
- 燃費性能
-
4.0
- ライフ・耐久性
-
3.0
装着車種:メルセデスCLA45
以前使っていたタイヤ: コンチネンタル スポーツコンタクト5
想像していたより静粛性、乗り心地が良くて驚きました。
ブロックパターンも格好良く大変満足しております。
メルセデスMOタイヤである、コンチネンタル スポーツコンタクト5については1万5000キロしか持たなかったため
耐久性はまだ未定ですが期待してます。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。
お客様のレビューを確認させていただきました。
DAVANTI PROTOURA SPORTの静粛性と乗り心地を高く評価いただき嬉しく思います。
デザインもお気に入りいただけたようで、何よりでございました。
耐久性についても満足いただける事を期待しております。
本商品はETRTOのXL規格のタイヤでございますので、空気圧は280～290kPaに設定いただくことを推奨しております。パフォーマンスが向上いたしますので、ご留意いただければと存じます。
お客様の貴重なご意見やご感想は今後運営の参考とさせていただきます。
また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
U1 さん
更新日: 2026年04月20日
投稿日: 2023年06月11日
- 総合評価
-
4.86
- ドライ性能
-
5.0
- ウェット性能
-
5.0
- 高速性能
-
5.0
- 静粛性
-
5.0
- 乗り心地
-
5.0
- 燃費性能
-
4.0
- ライフ・耐久性
-
5.0
装着車種:スイフトスポーツ(ZC33S)
以前使っていたタイヤ: コンチネンタル(純正)
スイスポ純正のコンチネンタルが減ってきたので、お安めのタイヤを探していたところこのタイヤに行き着きました。
ファイナリストも検討していましたが、215-40-17のサイズが廃盤になったのか選択できなかったためこちらにしました。
使うシーンとしては主に通勤で片道35キロ、途中10キロは峠区間、残りは郊外です。
何度か走りましたが、サイズが195→215に変わったこともありますが、グリップが上がりました。元々ハンドリングも良かったのですが、更に良くなりました。
太くなりましたが、パワーが食われている感じもなく、今の所は満足です。
高速性能、ライフ、燃費に関してはまだ未評価のため3.0としています。
ハイグリップスポーツのコンチネンタルで3万キロは持ったので、それくらい持ってくれれば満足ですが、値段も値段なのでまぁそこまで求めるのは酷でしょうね。
空気圧も純正とほぼ同じF230kpa、R210kpaでも問題ありませんでした。Rについては220kpaでも良いかもです。
あと、同じスイフトスポーツでこのタイヤを検討している方向けですが、私はホイールをエンケイのPF07(7J+48)にしており、ダウンサスで車高が3センチほど下がっています。この状態だと215-40-17でもクリアランスはまだ余裕がありました。ホイール+45でも行けるかもですが、ディーラー入庫を断られても問題なので、安全牌でこのチョイスです。
再評価
3年弱で4.2万キロ走ったところで、外側のスリップサインが出たため交換しました。
正直ここまで持つタイヤだとは思わなかったので、コスパはかなり高いと思います。
街中も山道、峠道などサーキットじゃなければ、もうこれで十分だと思います。
あ、ただしバランスウェイトの数は今までに見たことの無い量が付いていたのですが、そこはご愛嬌です(笑)
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。
お客様のレビューを確認させていただきました。
DAVANTI PROTOURA SPORTの性能に概ね満足いただき嬉しく思います。
また、コストパフォーマンスおよびライフ・耐久性についても、ご満足いただけたようで幸いです。
特にグリップ性能が向上したとの事で何よりでございました。
本商品はETRTOのXL規格のタイヤでございますので、弊社では空気圧は280～290kPaに設定いただくことを推奨しております。調整の際のご参考にしていただければと存じます。
お客様の貴重なご意見やご感想は今後運営の参考とさせていただきます。
また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
mas******* さん
更新日: 2023年06月23日
投稿日: 2023年06月11日
- 総合評価
-
4.21
- ドライ性能
-
5.0
- ウェット性能
-
3.0
- 高速性能
-
5.0
- 静粛性
-
4.0
- 乗り心地
-
5.0
- 燃費性能
-
5.0
- ライフ・耐久性
-
2.5
装着車種:GOLF7.5 GTI PERFORMANCE
以前使っていたタイヤ: MICHELIN PILOTSPORT4
BBS RI-Aに組みましたが、バランスウエイトの少なさに驚きました。M社のPS4と同等か少ないものあります。以前使用していたN社のAS-2+やESSN-1はビックリするくらいウエイトが貼られていたので、DAVANTIタイヤは加工精度が高いと思われます。
空気圧は2.7で、街乗りや少しペースを上げての走行でも、静粛性や乗り心地も含めてPS4と大差がないように感じます。ライフ・耐久性については、今のところ不明です。
ウェット性能追記します。
横断歩道や停止線であえて強めのブレーキをかけても問題なくとまります。高速道路のカーブにあるジョイントは制限速度でも外に逃げる感じがします。踏切通過の時もアクセルを踏みすぎると空転しました。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。
お客様のレビューを確認させていただきました。
DAVANTI PROTOURA SPORTの性能に高い評価をいただき嬉しく思います。
耐久性についても満足いただける事を期待しております。
本商品はETRTOのXL規格のタイヤでございますので、空気圧は280～290kPaに設定いただくことを推奨しております。調整の際のご参考にしていただければと存じます。
お客様の貴重なご意見やご感想は今後運営の参考とさせていただきます。
また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
トーレス さん
投稿日: 2023年06月08日
- 総合評価
-
5.00
- ドライ性能
-
5.0
- ウェット性能
-
5.0
- 高速性能
-
5.0
- 静粛性
-
5.0
- 乗り心地
-
5.0
装着車種:ポルシェ ケイマン
10年落ちのポテンザからの履き替えです。驚くほどデメリットが見つかりません。承認タイヤ1本の価格で4本揃えることができ、大変満足しています。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。
お客様のレビューを確認させていただきました。
DAVANTI PROTOURA SPORTの性能とコストパフォーマンスに満足いただき嬉しく思います。
本商品はETRTOのXL規格のタイヤでございますので、空気圧は280～290kPaに設定いただくことを推奨しております。パフォーマンスが向上いたしますので、ご留意いただければと存じます。
お客様の貴重なご意見やご感想は今後運営の参考とさせていただきます。
また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
pcm******* さん
投稿日: 2023年05月28日
- 総合評価
-
4.00
- ドライ性能
-
4.0
- ウェット性能
-
4.5
- 高速性能
-
3.5
- 静粛性
-
3.5
- 乗り心地
-
4.5
- 燃費性能
-
4.0
- ライフ・耐久性
-
4.0
装着車種:アウディRS3（8V）
以前使っていたタイヤ: ミシュランパイロットスポーツ4S
スポーツ系のタイヤの割には乗り心地も良く路面からの突き上げはソフトです。
静粛性も気にならないレベル。
ハンドリングはマイルドですが、グリップ感はあり好印象です。
ただ、4本の内1本ですが、タイヤの真円度が低く、何度か組み直してもらいましたが、
結局バランスウェイトは200gを超えて、バランスウェイトが目立ちます。笑
一般道では問題ないですが、高速の振動が心配です。
状況によっては1本だけ買い換えるしかないか？
高速で振動が出なければコストパフォーマンスは良いと思います。
デザインはミシュランに似ていて好みです。
耐久性はまだわかりません。
もう少し走ったら再評価します。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPをご利用いただき、またレビューをご投稿いただき誠にありがとうございました。
本件についてご対応の時間とお手間をいただきありがとうございました。
弊社で回収後調査を行い、メーカーにフィードバックし改善に努めます。
お忙しい中、貴重なご意見をありがとうございました。
AUTOWAYカスタマーセンター
まちゃき さん
投稿日: 2023年05月13日
- 総合評価
-
4.43
- ドライ性能
-
4.5
- ウェット性能
-
4.5
- 高速性能
-
4.0
- 静粛性
-
5.0
- 乗り心地
-
5.0
- 燃費性能
-
4.0
- ライフ・耐久性
-
4.0
装着車種:BMW 320d M
以前使っていたタイヤ: ポテンザ ランフラット 新車装着タイヤ
ランフラットからの交換です。ロードノイズが想像より少なく、乗り心地も良い。耐久性は、ポテンザやミッシュランに劣ると思いますが、値段が約1/3なので3年程度持てばいいかな。初めての海外タイヤですが、想像以上に満足です。高速走行はまだなので、どんな感じなのか？楽しみです
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。お客さまのレビューを確認させていただきました。
ご自身初の海外タイヤとしてDAVANTIを選んでいただいてありがとうございます。
タイヤの耐久性については、当社では使用開始から3年もしくは3万km走行時に交換の検討をしていただくようご案内しております。
車重もトルクもあるお車ですのでタイヤへの負荷は小さくありませんが、このハードルをPROTOURA SPORTが超えられることを願っております。
引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
9eb******* さん
投稿日: 2023年05月07日
- 総合評価
-
4.71
- ドライ性能
-
5.0
- ウェット性能
-
4.5
- 高速性能
-
5.0
- 静粛性
-
4.5
- 乗り心地
-
4.5
- 燃費性能
-
4.5
- ライフ・耐久性
-
5.0
初回のコメントから２か月3.000キロ走行したので前回の修正や気づきを報告します。
ドライ：ＤＸ640が減らない耐久性のあるスタンダードなタイヤ、プロトゥ－ラ スポーツはしっかりと路面を食うタイヤ。
具体的に８０キロで頑張ってコーナーを抜けていたのが、８０キロ安定で９０キロと加速しながら出口では110キロが汗をかかなくてもできるタイヤです。同程度の国産タイヤで倍以上の価格を支払うのならば、プロトゥ－ラ スポーツで良いと思います。
ウェット：一般道、高速、踏切や線路において問題はありません。
高速性能：タイヤノイズは気になりません。
静粛性：距離が増えてもロードノイズが気になることはありません。
乗り心地：個人差があるので、扁平率によってもちがうので、ゴツゴツ感はありません。
燃費性能：あまり変わりません。
ライフ：走った分、走り方でＤＸ640より減っているようですが見る見るとは減りません。
『過去にトラブルが無かったからです。私が運が良かっただけかもしれません。価格を考えたらコスパは高いかと思います。
走り好きの女性2人が試す！英国のスポーティタイヤ「ダヴァンティ プロトゥーラ スポーツ」の実力。買えるのはオートウェイだけだって！』以下のサイトも参考にしてみて下さい。
https://driver-web.jp/articles/detail/39258
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。
お客様のレビューを確認させていただきました。
詳細なレビューをいただきありがとうございます。
DAVANTI PROTOURA SPORTの性能に全体的に満足いただいたようで嬉しく思います
お客様の貴重なご意見やご感想は今後運営の参考とさせていただきます。
また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
aaa さん
投稿日: 2023年05月06日
- 総合評価
-
4.33
- ドライ性能
-
5.0
- ウェット性能
-
4.5
- 高速性能
-
4.0
- 静粛性
-
5.0
- 乗り心地
-
4.5
- 燃費性能
-
3.0
装着車種:Audi Q8
以前使っていたタイヤ: Continental sport contact6 silent
EPRELをもとにコンチと比較して性能が良くやすかった（約2.4万/本）ため購入
比較して静粛性が高く、乗り心地も柔らかくなった印象
次回も購入を検討しているので在庫の入荷をお願いします。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。
お客様のレビューを確認させていただきました。
DAVANTI PROTOURA SPORTについて、次回もご購入を検討いただけるほど満足いただき嬉しく思います。
本商品はETRTOのXL規格のタイヤでございますので、空気圧は280～290kPaに設定いただくことを推奨しております。ご留意いただければと存じます。
お客様の貴重なご意見やご感想は今後運営の参考とさせていただきます。
また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
map******* さん
投稿日: 2023年04月18日
- 総合評価
-
4.07
- ドライ性能
-
4.5
- ウェット性能
-
4.5
- 高速性能
-
3.5
- 静粛性
-
4.5
- 乗り心地
-
5.0
- 燃費性能
-
3.5
- ライフ・耐久性
-
3.0
装着車種:BRZ（ZC6）STI スポーツ
以前使っていたタイヤ: MICHELIN Pilot sports 4
前のタイヤが寿命だったので交換しました。（普段、17インチの別タイヤと交代で使用）
主に前の18インチのタイヤとの比較しての評価です。
最初に私の試し方を説明すると、凹凸やひび割れが多いグネグネの峠道を、タイヤを派手に鳴らしたりセンターラインを割ったりしない速度で走る。事前に道路の下見とかしない。です。
値段が値段なので乾燥路面から雨まで、ずーっとあら探しをしてみましたが、これ前のタイヤより良いんじゃないの?という感想になってしまいました。
強いてネガティブな部分を言えば、若干タイヤ全体の形を保つ硬さが柔らかい（ゴムじゃなくて）ので踏ん張りが弱いかな。でした。
ただこれも、前のタイヤが非常に硬いというか、逆に前だとそのせいで荒れた轍で飛び易いとかあったので気を使いました。なので柔らかいのがネガティブとも言い切れない気がします。
書いた使い方だと、PROTOURAは良い所ばかり目に付きやすく、前のタイヤは悪い所ばかり目に付きやすいという感じかもしれません。
サーキットで走らせたら評価が逆転するんじゃないかとも思います。タイヤの性格の違いか足回りとの相性か...
耐久性はまだわからないので3です。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。
お客様のレビューを確認させていただきました。
DAVANTI PROTOURA SPORTの性能に概ね満足いただき嬉しく思います。
耐久性についても満足いただける事を期待しております。
お客様の貴重なご意見やご感想は今後運営の参考とさせていただきます。
また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
9eb******* さん
投稿日: 2023年03月11日
- 総合評価
-
4.43
- ドライ性能
-
4.5
- ウェット性能
-
4.5
- 高速性能
-
4.5
- 静粛性
-
4.5
- 乗り心地
-
4.5
- 燃費性能
-
4.0
- ライフ・耐久性
-
4.5
装着車種:ＲＸ-8
以前使っていたタイヤ: DAVANTI DX640
ドライ：ＤＸ640が減らない耐久性のあるタイヤ、逆に云えば食わないタイヤということでした。
しかし、一般道を普通に走るなら何の問題もありませんでした。
これがPROTOURA SPORTになると低速では路面の抵抗を感じるような走行感覚です。中速から高速では安心感のあるグリップになります。例えるならポテンザＲＥ71ｒが路面抵抗もなくタイヤを溶かしながらグリップしていくのとはタイプが違うようです。
ＲＸ-8はコーナーでの限界性能が高いクルマです、なのでＤＸ640の時より楽にラインをとらえて抜けて行けます。
ウェット：一般道において問題はありません。
高速性能：高速はより路面に吸い付く感じです。
静粛性：静かなロータリーエンジンでもロードノイズが気になることはありません。
乗り心地：215/50ですが跳ねることもなくちょうどいいです。
燃費性能：あまり変わらないような気がする。
ライフ：まだわかりません。
2万も出してAdrenalin RE004を買うなら、私はPROTOURA SPORTで十分ですね。なぜなら、アジアンタイアヤをサマータイヤとスタッドレスで使っていますが
過去にトラブルが無かったからです。私が運が良かっただけかもしれません。価格を考えたらコスパは高いかと思います。
評価は価格に対して行いました。
CEAT SecuraDriveが変わらい価格帯で発売されており、気になる所です。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。お客さまのレビューを確認させていただきました。
丁寧なレビューをいただき、誠にありがとうございます。
速度域が高いシチュエーションでDAVANTI PROTOURA SPORTがしっかり仕事をしたようで、大変嬉しく思います。DX640よりもハイスピード領域にフォーカスしたタイヤですので、ご期待に応えられて安心いたしました。
CEATにも注目下さりありがとうございます。2022年に日本デビューしたばかりのタイヤですが、2021年デビューのPROTOURA同様、これからユーザー様が増えるに従って、ご評価が上がっていくのではないかと期待しています。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
koj******* さん
投稿日: 2023年02月15日
- 総合評価
-
4.50
- ドライ性能
-
4.5
- ウェット性能
-
4.5
- 高速性能
-
4.5
- 静粛性
-
4.5
- 乗り心地
-
5.0
- 燃費性能
-
4.0
- ライフ・耐久性
-
4.5
装着車種:トヨタ86
以前使っていたタイヤ: ダンロップ DIREZZA
車検が迫ってきたので、ダンロップDIREZZAからの履き替えです。
久しぶりのアジアンタイヤ。ジャパンブランドのタイヤと比べると、大体のアジアンタイヤは横方向に弱い感が感じられますね。
でも、性能は公道を走る限りはそんなにどのタイヤも差は無いような気がします。
全然悪くはないですよ。むしろ良いです。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。
お客様のレビューを確認させていただきました。
DAVANTI PROTOURA SPORTの性能に満足いただき嬉しく感じております。
本商品はETRTOのXL規格のタイヤでございまして、空気圧を高めに設定していただく必要がございます。
空気圧を280～290kPaに設定指定していただくと、ご使用の際の印象も変わるかもしれません。
また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
MEGANE さん
投稿日: 2023年01月30日
- 総合評価
-
4.42
- ドライ性能
-
4.5
- ウェット性能
-
4.0
- 高速性能
-
4.5
- 静粛性
-
4.5
- 乗り心地
-
4.5
- 燃費性能
-
4.5
装着車種:メガーヌRS
以前使っていたタイヤ: ポテンザs001
ポテンザs001からの履き替えです。
静寂性、燃費はあまり変わりません。
高速安定性は問題なく、グリップ性もまずまずだと思います。
耐久性についてこれから評価していきます。
コスパで選びましたが及第点では無いでしょうか。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。
お客様のレビューを確認させていただきました。
トータルパフォーマンスに満足いただき嬉しく感じております。
耐久性についてもいずれ評価をお待ちしております。
お客様の貴重なご意見やご感想は今後運営の参考とさせていただきます。
また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
tak******* さん
投稿日: 2023年01月28日
- 総合評価
-
3.79
- ドライ性能
-
3.5
- ウェット性能
-
3.5
- 高速性能
-
3.5
- 静粛性
-
3.5
- 乗り心地
-
4.5
- 燃費性能
-
4.5
- ライフ・耐久性
-
3.5
乗心地と燃費が良いです，操舵の反応はそれほどでもないかも。サーキット行ったらまた更新します
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。
お客様のレビューを確認させていただきました。
乗り心地と燃費に高い評価をいただき嬉しく感じております。
サーキットでの走行後の評価もお待ちしております。
お客様の貴重なご意見やご感想は今後運営の参考とさせていただきます。
また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
オニ さん
投稿日: 2023年01月26日
- 総合評価
-
4.43
- ドライ性能
-
5.0
- ウェット性能
-
5.0
- 高速性能
-
5.0
- 静粛性
-
5.0
- 乗り心地
-
5.0
- 燃費性能
-
3.0
- ライフ・耐久性
-
3.0
装着車種:ホンダオデッセイRC4
約1ヶ月走行していますが問題なく走れます。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。お客さまのレビューを確認させていただきました。
頂いた貴重なご意見やご感想は、今後の運営の参考とさせていただきます。また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
つん さん
投稿日: 2023年01月24日
- 総合評価
-
4.42
- ドライ性能
-
5.0
- ウェット性能
-
4.0
- 高速性能
-
5.0
- 静粛性
-
5.0
- 乗り心地
-
4.0
- 燃費性能
-
3.5
装着車種:インサイト ZE-4
以前使っていたタイヤ: NANKANG NS-20
NS-20からの履き替えです。
静粛性、乗り心地はNS-2の方が性能が高いです。
ドライ、ウエット両方ともにPROTOURA SPORTの方が優れていますね。
特にウエット路面の安心感は断然こちらがいいですね。
履き替えてまだ１ヶ月なので耐久性はよく分かりません。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。お客さまのレビューを確認させていただきました。
PROTOURA SPORTのグリップ性能にご満足いただけて嬉しく思います。
NS-2は柔らかさのあるタイヤ、PROTOURA SPORTはビシッと硬めのタイヤですので、乗り心地に関してはタイヤの性質通りのご評価になったものと拝察します。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
GAICHI さん
投稿日: 2022年12月23日
- 総合評価
-
4.64
- ドライ性能
-
5.0
- ウェット性能
-
4.0
- 高速性能
-
5.0
- 静粛性
-
4.5
- 乗り心地
-
5.0
- 燃費性能
-
4.0
- ライフ・耐久性
-
5.0
装着車種:アウディA5スポーツバック
以前使っていたタイヤ: HYDA
まだ、走行距離はそんなに走ってなく、また、ウエットではまだ走ってないのですが、個人的には乗り心地は良いと思います。
何となく柔らかい印象があり、ノイズも偏平タイヤの割に気になりません。
コストパフォーマンスに優れたタイヤですね。
少し気になるのはショルダーが少し丸みがあるところですかね。
ひっぱりタイヤにされるなら、気になるところかもしれないですね。
オートウェイスタッフより
この度は、AUTOWAYLOOPで商品をご購入頂きありがとうございます。お客さまのレビューを確認させていただきました。
スポーツタイヤの特性も発揮し、乗り心地にもパフォーマンスを感じていただき嬉しく感じております。
頂いた貴重なご意見やご感想は、今後の運営の参考とさせていただきます。また、お客様にご注文いただける日を心よりお待ちしております。
今後とも引き続きご愛顧のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
AUTOWAYカスタマーセンター
