DAVANTI PROTOURA SPORT 235/40R18.Z 95Y XL
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■PROTURA SPORT(プロトゥ-ラスポーツ)は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
GRカローラ | 4BA-GZEA14H(RZ) |
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アリスト | GH-JZS161 TA-JZS160 |
クラウン マジェスタ | GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
ホンダ
インサイト | 6AA-ZE4 |
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シビック | 6AA-FL4 6BA-FL1 DBA-FK7 |
マツダ
MPV | LW3W(純正16インチ) |
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アウディ
A4 | GH-8EALT GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EALT(純正17インチ) GH-8EAMBF GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF GH-8ESNF |
---|---|
A4 アバント | GH-8EALT GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EALT(純正17インチ) GH-8EAMBF GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF |
A4 カブリオレ | GH-8HBDV |
A6 アバント | GH-4BASNF GH-4BBDV |
S4 アバント | GH-8EBBKF |
メルセデスベンツ
Aクラス | [W176]DBA-176044 [W176]DBA-176046 [W176]DBA-176051 DBA-176044[W176] DBA-176046[W176] DBA-176051[W176] |
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CLAクラス | [C117]DBA-117351 |
Eクラス カブリオレ | DBA-207456[A207] DBA-207459[A207] RBA-207459[A207] |
Eクラス クーペ | DBA-207347[C207] RBA-207359[C207] |
ルノー
メガーヌ スポール | ABA-DZF4R ABA-MF4R2 GH-MF4R2 |
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ボルボ
C70 | CBA-MB5244 DBA-MB5254 |
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S60 | CBA-FB6304T CBA-RB5244T CBA-RB5254A DBA-FB4164T(Rデザイン) DBA-FB420(Rデザイン) LDA-FB4204T |
S80 | LA-TB6294 |
V60 | CBA-FB6304T DBA-FB4154T(235/~) DBA-FB4164T(Rデザイン) DBA-FB420(M/C前)Rデザイン DBA-FB420(M/C後) LDA-FD4204T(235/~) |
V70 | CBA-AB5254AW CBA-BB6304TW CBA-SB5244TW CBA-SB5244W CBA-SB5254AW CBA-SB5254W LA-SB5244W |
フォルクスワーゲン
CC | ABA-3CCDAC |
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イオス | ABA-1FBUB ABA-1FBWA GH-1FBUB GH-1FBWA |
シロッコ | ABA-13CATH ABA-13CAV ABA-13CAW ABA-13CDL DBA-13CAV DBA-13CCZ DBA-13CTH |
パサート | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW DBA-3CCAX GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY |
パサート CC | ABA-3CBWSC ABA-3CCAWC ABA-3CCCZC |
パサート ヴァリアント | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBWSF ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA DBA-3CCAX GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY |
ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | PROTOURA SPORT |
タイヤサイズ | 235/40R18.Z 95Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 645mm |
タイヤ幅 | 241mm |
推奨リム幅 | 8.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
-
- ライフ:耐久性
-
- 燃費性能
-
高速と濡れたウエット路面は未走行ですが、走っていて直進安定性がとても良いです。カーブも安定して曲がって行くので安心感がありますが、峠やサーキットでの高速コーナーは控えた方が良さそう。 静粛性はやはりスポーツタイヤなので良いとは言い難い部分もあります。乗り心地もそれ相応です。 燃費性能は転がり抵抗が以前のタイヤよりは低いのか、アクセルオフしても結構進む感じです。 ある程度の性能は欲しいが維持費を抑えたい人向けで、限界走行や攻めた走りをしたい人にはあまり向かないです。 2024.1.31追記 高速道路を走行してみて、走行車線を巡航してる時はやはり直進安定性の高さを実感できます。レーンチェンジもキビキビとこなせる印象。長距離を運転しても疲労感は多少マシなのでは? その一方で粗い路面や補修痕の多い路面では大きめのロードノイズが発生します。またICやジャンクションでのきつめのカーブを高速で入ってしまうとやはり不安感は拭えない感じです。
タイヤ交換後の第一印象はハンドルがとても軽くなったということ。 約25,000Km走行したEAGLE F1 ASYMMETRIC 2に比べても、 ドライ、ウェットともにグリップ良くなったように思います。 ラフにアクセル開けて跳ねていたのが、しっかりグリップするようになりました。 硬くなってガタガタ煩かったロードノイズも少なくなりました。 また、バランスウェイトも純正より少なくなりました。 現在通勤で50Km/日走行しているので耐久性に期待したい所です。 エア圧250kpaで使用していますが、指定エア圧(前輪225kPa、後輪220kPa) 付近まで落としてもいいかな?
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ピレリドラゴンスポーツからの入替でした。 イギリスブランドの中国生産ということで、さまさまなレビューを参考にさせていただき、高評価であったため、購入にいたりました。 想像以上のしなやかさと静粛性にびっくりしました。 硬すぎず柔らかすぎずというのが率直にシンプルな感想です。 トレッドデザインやサイドビューも大満足です。