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ZEETEX HP6000 ECO 205/50R17.Z 93W XL

ネット注文価格
6,590円 (税込)
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■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
 
■HP6000 ECO(エイチピーロクセン エコ)は、スポーティな非対称パターン且つ、ワイドなトレッドデザインは路面としっかりコンタクトし、高馬力なスポーツカーでも優れた高速安定性を発揮します。そして、タイヤの能力が試される高速域において、優れたグリップ力を発揮し、正確なハンドリング操作、的確なステアリングレスポンスで安定感のある走りを実現します。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国



ZEETEX(ジーテックス)について

タイヤタイプ ECO 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
タイヤスペック
ブランド名 ZEETEX
パターン名 HP6000 ECO
タイヤサイズ 205/50R17.Z 93W XL
インチサイズ 17インチ
外径 638mm
タイヤ幅 214mm
推奨リム幅 6.5J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

イスト DBA-NCP110 DBA-NCP115 DBA-ZSP110
ウィッシュ CBA-ZNE14G DBA-ANE10G DBA-ZGE20G DBA-ZGE21G DBA-ZGE25G DBA-ZNE10G UA-ANE10G UA-ZNE10G UA-ZNE14G
ヴォクシー 3BA-ZRR80G 3BA-ZRR85G 6AA-ZWR80G 6AA-ZWR80W DAA-ZWR80G DAA-ZWR80W DBA-ZRR70G DBA-ZRR75G DBA-ZRR80G DBA-ZRR85G TA-AZR60G TA-AZR65G
エスクァイア 3BA-ZRR80G 3BA-ZRR85G 6AA-ZWR80G DAA-ZWR80G DBA-ZRR80G DBA-ZRR85G
カローラ スポーツ 3BA-NRE210H 3BA-NRE214H 6AA-ZWE211H 6AA-ZWE213H 6AA-ZWE219H 6BA-MZEA12H
ノア 3BA-ZRR80G 3BA-ZRR85G 6AA-ZWR80G 6AA-ZWR80W CBA-AZR60G CBA-AZR65G DAA-ZWR80G DAA-ZWR80W DBA-ZRR70G DBA-ZRR75G DBA-ZRR80G DBA-ZRR85G
プレミオ DBA-NZT260(M/C前) DBA-NZT260(M/C後) DBA-ZRT260(M/C前) DBA-ZRT260(M/C後) DBA-ZRT261 DBA-ZRT265

ホンダ

ステップワゴン RF1 RF2 RF3 RF4 RF5 RF6 RF7 RF8
フィット 5BA-GS5 5BA-GS7 6AA-GR6 6AA-GR8 6BA-GR7

日産

オーラ 6AA-FE13 6AA-FE13(NISMO) 6AA-FSNE13
シルフィ DBA-TB17
セレナ 5AA-GC27(純正15/16インチ) 5AA-GFC27 5AA-GFNC27 5AA-GNC27 6AA-HC27 6AA-HFC27(純正15/16インチ) DAA-GC27(純正15/16インチ) DAA-GFC27(ニスモ除く) DAA-GFNC27 DAA-GNC27 DAA-HC26 DAA-HC27 DAA-HFC26 DAA-HFC27 DBA-C25 DBA-C26 DBA-C27 DBA-CC25 DBA-CNC25 DBA-FC26 DBA-FNC26 DBA-NC25 DBA-NC26
ノート 6AA-E13(クロスオーバー) 6AA-SNE13(クロスオーバー)
ブルーバード シルフィ DBA-G11 DBA-KG11 DBA-NG11
ラフェスタ ハイウェイスター DBA-CWEAWN DBA-CWEFWN DBA-CWFFWN

マツダ

アクセラ CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK5P DBA-BKEP DBA-BL5FP DBA-BLEFP UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP
アクセラ スポーツ CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK3P DBA-BK3P(マツダスピード) DBA-BK5P DBA-BKEP DBA-BL3FW(マツダスピード) DBA-BL5FW DBA-BLEFW DBA-BLFFW UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP
プレマシー CBA-CREW DBA-CR3W DBA-CREW DBA-CWEAW DBA-CWEFW DBA-CWFFW

スズキ

SX4 CBA-YA41S CBA-YB41S DBA-YA11S DBA-YB11S
SX4 Sクロス DBA-YA22S(M/C前) DBA-YB22S(M/C前)
SX4 セダン DBA-YC11S
フロンクス 4AA-WDB3S 4AA-WEB3S
ランディ 5AA-SGC27 5AA-SGNC27 5BA-SC27 DAA-SGC27 DAA-SGNC27 DAA-SHC26 DBA-SC25 DBA-SC26 DBA-SC27 DBA-SNC25 DBA-SNC26

スバル

インプレッサ 3BA-GU6 3BA-GU7 CBA-GH8 DBA-GH2 DBA-GH3 DBA-GH6 DBA-GH7
インプレッサ G4 DBA-GJ2 DBA-GJ3 DBA-GJ6 DBA-GJ7 DBA-GK2 DBA-GK3 DBA-GK6(純正17インチ) DBA-GK6(純正18インチ) DBA-GK7(純正17インチ) DBA-GK7(純正18インチ)
インプレッサ XV DBA-GH2 DBA-GH3 DBA-GH6 DBA-GH7
インプレッサ アネシス DBA-GE2 DBA-GE3 DBA-GE6 DBA-GE7
インプレッサ スポーツ 3BA-GT2 3BA-GT3 3BA-GT6(STIスポーツ除く) DBA-GP2 DBA-GP3 DBA-GP6 DBA-GP7 DBA-GT2 DBA-GT3 DBA-GT6(純正17インチ) DBA-GT6(純正18インチ) DBA-GT7(純正17インチ) DBA-GT7(純正18インチ)

BMW

1シリーズ [E87]ABA-UD20 [E87]ABA-UE16 [E87]GH-UF16 [E87]GH-UF18 [E87]GH-UF20 [E87]LBA-UD20 [E87]LBA-UE16
1シリーズ カブリオレ [E88]ABA-UL20 [E88]LBA-UC20 [E88]LBA-UM20
2シリーズ カブリオレ [F23]DBA-1J20(Mスポーツ除く) [F23]DBA-2F20(Mスポーツ除く)

シトロエン

C3 3BA-B6HN05(純正平面座ボルト) ABA-B6HN01(純正平面座ボルト)
C4 ABA-B55FT ABA-B55FW ABA-B5NFU ABA-B5RFJ ABA-B5RFK GH-B5NFU GH-B5RFJ GH-B5RFK

フォード

フォーカス GH-WF0HWD
フォーカス C-MAX ABA-WF0A0D
モンデオ GH-WF0CJB GH-WF0LCB

プジョー

2008 ABA-A94HM01 ABA-A94HN01
307 ABA-T5NFU ABA-T5RFJ GH-T5NFU GH-T5RFJ GH-T5RFN
307CC ABA-3CCRFJ GH-3CCRFJ GH-A307CC GH-M307CC
307SW GH-3EHNFU GH-3EHRFJ GH-3EHRFN

ルノー

カングー ABA-KWH5F ABA-KWH5F1 ABA-KWK4M ABA-KWK4MG(BeBop)
メガーヌ ABA-BBH5F ABA-MF4 ABA-MF4M ABA-MK4M ABA-MK4MM ABA-ZH5F ABA-ZM4R GH-MF4 GH-MK4M
メガーヌ エステート ABA-KZH5F ABA-KZM4R
メガーヌ ツーリングワゴン ABA-KMF4 ABA-KMK4M GH-KMF4 GH-KMK4M

ボルボ

C30 CBA-MB4204S CBA-MB5244 DBA-MB5254(R-デザイン除く)
S40 CBA-MB4204S CBA-MB5244 CBA-MB5254 CBA-MB5254A DBA-MB5254 DBA-MB5254A
V40 DBA-MB4154T(純正16インチ) DBA-MB4154T(純正205/50R17) DBA-MB4164T(純正16インチ) LDA-MD4204T(純正16インチ) LDA-MD4204T(純正205/50R17)
V50 CBA-MB4204S CBA-MB5244 CBA-MB5254 CBA-MB5254A DBA-MB5254 DBA-MB5254A
HP6000 ECOのレビュー
総合評価:
4.28 (55件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.4
高速性能
4.4
静粛性
3.9
乗り心地
4.3
ライフ・耐久性
4.2
燃費性能
4.3
shi*******
評価:
4.9

これまで同メーカーのHP2000を愛用してきました。静粛性と乗り心地の良さが特に気に入っており、今後も使い続けるつもりでしたが、残念ながら購入できなくなったため、やむを得ず同メーカーのHP6000を選びました。価格は同じでしたが、レビューで「静粛性が劣る」との声が多く、不安を感じながらの購入でした。 装着直後の印象は、確かにノイズが大きいです。前輪がHP2000、後輪がHP6000という組み合わせだったため、その差がより際立って感じられました。しかし、慣らし運転を200kmほど終えた頃からは、一般道路では騒音も気にならなくなり、ほぼHP2000と同等の快適性に戻りました。高速道路では、路面が荒れている区間では多少音が大きくなりますが、そうした場所はそれほど多くありません。 空気圧は推奨値の2.8に設定しています。従来のHP2000では2.6程度にしていたため、ややごつごつした乗り心地を覚悟していましたが、実際には以前と大きく変わらず、むしろハンドリングや突き上げ感は改善された印象です。 そして特筆すべきは燃費性能です。燃料計の針の動きが明らかに穏やかで、「ECO」の名にふさわしく、ここ3回の給油平均で燃費が約2km/L向上しました。空気圧を上げた影響もあるかもしれませんが、効果は実感できます。次回は前輪もHP6000に交換し、さらに燃費がどう変化するか楽しみにしています。まだ耐久性はよくわかりませんが、一応5のままにしています。

モンジ
評価:
3.4

同じタイヤを2度目のリピートで購入しました。 約2年半くらい使用しての買い替えです。 一時間くらいの通勤で使用していますが、 十分なコスパです。 今回は価格が若干上がっていたのが気になりますが、 性能も上がっていることを期待。 普通に街中を走る分にはドライ/ウェットともに 問題ありません。 気のせいかもしれませんが、 乗り心地は同乗者の車酔いが増えたかな?

sir*******
評価:
4.6

想像していたよりも静かですね、海外製タイヤもココまで来たか。って感じです。 グリップ感も不安は無く安定感があり、雨天での高速走行時(100km/h前後)に関しても問題は感じませんでした。

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