Garcia CISCO TypeII 14x5.0 42 100x4/114.3x4 BKP + MAXTREK MAXIMUS M2 155/65R14 75T
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■ホイールについて
Garcia CISCO TypeII 14x5.0 42 100x4/114.3x4 BKP
■Garcia CISCO TypeII(ガルシア シスコタイプツー ブラック/リムポリッシュ) BKP(ブラック/リムポリッシュ)
CISCOに次ぐヘリテイジな雰囲気を纏った14ホールデザイン。緩やかなラインで構成された断面のラウンドディッシュではなく、シャープな断面ラインで構成されたディッシュ形状に、無骨に開けられた14個の穴から構成されるCISCO TypeII。オリジナルデザインのセンターパッケージはコンパクトなシルエットでナットホールを覆い隠すスタイルで、ホイールをスタイリッシュに見せながらパッケージデザインならではのパーツ感・ギア感を楽しめるデザイン。リムデザインは車種に最適化することで、可能な限りリムを深く設計し、立体感とヘリテイジな雰囲気を演出。サイズではGarcia初のカングーやベルランゴなどのフランス車サイズを設定。CISCO TypeIIではGarciaの世界観を国産・輸入車問わずに楽しめる。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■Garcia CISCO TypeII【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/202】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MAXTREK MAXIMUS M2 155/65R14 75T
■中国のタイヤブランドMAXTREK(マックストレック)。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。コストパフォーマンスに優れた商品を送り出しています。
■MAXIMUS M2(マキシマス エムツー)は、従来品と比べ、排水容積を50%以上大きくすることでウェット性能を向上させ、環境に優しいシリカを使用することで転がり抵抗の削減、エネルギーロスとCO2排出を抑え、ロングライフ性能も向上させました。さらに、トレッド両サイドのブロックをよりコンパクトに設けることで、ノイズの増幅を低減させて静粛性を確保し、静かで快適な乗り心地を提供します。新しい技術を採用した、トータルバランスの取れたタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | Garcia CISCO TypeII |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
14インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
5.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL-T,VIA |
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | MAXIMUS M2 |
| タイヤサイズ | 155/65R14 75T |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 558mm |
| タイヤ幅 | 157mm |
| 推奨リム幅 | 4.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ピクシス エポック | DBA-LA350A DBA-LA360A |
|---|
ホンダ
| N-BOX | 6BA-JF3 6BA-JF4 6BA-JF5 6BA-JF6 DBA-JF3 DBA-JF4 |
|---|---|
| N-BOX JOY | 6BA-JF5 6BA-JF6 |
| N-BOX カスタム | 6BA-JF3 6BA-JF4 6BA-JF5 6BA-JF6 DBA-JF3 DBA-JF4 |
スバル
| プレオ プラス | DBA-LA350F DBA-LA360F |
|---|
ダイハツ
| ミラ イース | DBA-LA350S DBA-LA360S |
|---|---|
| ミラ トコット | DBA-LA550S DBA-LA560S |
- タイヤ総合評価:172件
-
- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
嫁車用にアルミホイールとセットで購入し、これで私の普通車と軽自動車とも夏タイヤ冬タイヤ全て、このマックストレックのタイヤになりました。コスパも良く安心して走行出来ています。今回購入したタイヤも装着後二週間が経ち、走行距離も300㎞以上一般道、自動車専用道路等を走行していますが、安定して走行出来ている感じがします。嫁も文句も全く言わず普通に運転しています。コスパ良く良いタイヤだと思います。
初めてオートウェイサン使わせていただきました安いタイヤ なので、半信半疑でした、でも使ってみたらいいですよかったですまた機会があればよろしくお願いします
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4.8MAXTREK MAXIMUS M2 155/65R14 75Tを購入 MAXTREK MAXIMUS M1 155/65R14 75Tからの更新 基本チョイ乗り・まれに高速に乗ります。 静寂性・乗り心地は直ぐ判るほど良くなっています。 ドライ性能はM1でもそれなりに納得済で問題なし。 ウェット性能 M1は3点 フルブレーキではM1は制動 距離が長い為、車間距離を広めにしていましたが、 広告で性能向上しているとのことで、期待の4点 高速性能 M1はそこそこの4点 2011年式ワゴンR M1では街乗16Km/L,遠出20Km/L 同等以上なら5点です。 ライフ・耐久性 この価格で4年3万キロ持てば充分 しばらく乗ってからまた評価したいです。