RIZLEY MS 15x5.5 42 100x4 BKP + MINERVA 209 185/65R15 88H
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■ホイールについて
RIZLEY MS 15x5.5 42 100x4 BKP
■RIZLEY MS（ライツレー エムエス） BKP（ブラックメタリックポリッシュ）
10本ツインスポークデザインでバランスを保ちつつ、裾広がりのスポークエンドで剛性感を演出。外側を斜め形状にすることで、スポークを細く見せる工夫を施しています。さらに、天面切削のセンター部にスリットを入れ、切削デザインを強調しました。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RIZLEY MS【https://www.weds.co.jp/rizley/rizley-ms/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MINERVA 209 185/65R15 88H
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■209（ニーマルキュウ）は、3本の縦溝が排水性を増し、ハイドロプレーニング耐性が向上しました。また、シリカ混合物の配合により、転がり抵抗を低減、グリップ力が改善されました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | RIZLEY MS |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | 209 |
| タイヤサイズ | 185/65R15 88H |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 621mm |
| タイヤ幅 | 189mm |
| 推奨リム幅 | 5.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| bB | CBA-NCP30 CBA-NCP31 NCP34 |
|---|---|
| アクア | 6AA-MXPK11 6AA-MXPK15 6AA-MXPK16 |
| イスト | CBA-NCP60 CBA-NCP61 DBA-NCP60 NCP61 NCP65 |
| カローラ フィールダー | DBA-NZE141G(後期) |
日産
| ウイングロード | DBA-JY12 DBA-NY12 DBA-Y12 |
|---|---|
| ティーダ | CBA-JC11(A/T) DBA-C11 DBA-JC11(A/T) DBA-NC11 |
| ティーダ ラティオ | DBA-SC11 DBA-SNC11 |
| ノート | 6AA-E13 6AA-SNE13 DAA-HE12 DAA-SNE12 DBA-E12 DBA-NE12 |
| ブルーバード シルフィ | DBA-G11 DBA-NG11 |
マツダ
| デミオ | 6BA-DJLAS 6BA-DJLFS CBA-DJLFS DBA-DJ3AS DBA-DJ3FS LDA-DJ5AS LDA-DJ5FS |
|---|---|
| マツダ2 | 3BA-DJLFS 3DA-DJ5AS 3DA-DJ5FS 5BA-DJLAS 5BA-DJLFS 6BA-DJLAS 6BA-DJLFS |
- タイヤ総合評価：186件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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あとらる
初めてのアジアンタイヤです。 中国生産ですが、評判が良くベルギーの会社が作っているヨーロッパタイヤということでチョイス。 ショップによれば取り付け時の空気圧は270kpsにしたらしく、 そのためかタイヤのサイドが膨らんで見えましたが気にしないことにしました。 走ってみた感じはとても良い感じで、国産タイヤと遜色ないと感じました。 静粛性も気になりませんでした。 高速走行では路面の境目などで少々跳ねる感じがしましたが特に問題はありませんでした。 徐々に空気圧が落ちてくると変わるのかも知れません。 ショップによれば、今後は260kpsに合わせてと言われました。 年間走行距離が多いのである程度の性能がある安いタイヤは助かります。 乗ってみた感じ国産の中級クラスのタイヤと遜色ないので、 今後もアジアンタイヤで行こうと思いました。
きたきつね
半信半疑でしたがタイヤサービスからより付けまで丁寧で ちょっとびっくりしました。ありがとうございます。 乗り心地はタイヤが少し柔らかいので個人的には最適だと思います。車を綾らしくしてからスタッドレスタイヤを購入しようかと感換え得ておりますが、 また同じところでお願いしようかと思っております。
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5.0国産以外のタイヤに抵抗がありましたが、スリップサインが見えるまでトラプルなく使えました。 ロードノイズはあまり感じない印象でした。燃費はエコよりもリッター２キロほど燃費が悪くなりましたが、安かったので満足。