NOVARIS ASSETE D1 18x7.0 47 114.3x5 GMT/P + DAVANTI PROTOURA RACE 225/40R18 92W XL(TREAD:200)
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■ホイールについて
NOVARIS ASSETE D1 18x7.0 47 114.3x5 GMT/P
■NOVARIS ASSETE D1（ノヴァリス アセット ディーワン） GMT/P（ガンメタ/リムポリッシュ）
組付けホイールのようなイメージにするために、ノーマル段付きリム形状を採用。1ピースで有りながら、ディスク面とリムとの段差を強調し3ピースに見えるようなデザインとしました。
5窓形状のディッシュタイプを基本骨格とし、エッジの張り出しとディスク面の豊かな陰影をブレンドさせ、モダンなスタイリングを纏わせました。
窓の間隔をタイトに取ることで、適度にスポーツカジュアル化させており、心地よい抜け感が車両との高い親和性を生み出しました。
■ボルト径M14の場合はハブリングの装着を推奨します。
■サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
NOVARIS ASSET D1【https://www.weds.co.jp/novaris/assete_d1/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI PROTOURA RACE 225/40R18 92W XL(TREAD:200)
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■PROTURA RACE（プロトゥ－ラ レース）は、優れたブレーキング力とパワフルな加速力を実現するハイグリップなコンパウンドを採用。さらに、ウェット路面では優れたコントロールを発揮する方向性パターンを取り入れており、ストリートからサーキットまで対応（トレッドウェア200）の本格派スポーツタイヤです。こちらの「改良版」は、トレッドコンパウンド・プロファイル・ストラクチャーが改良され、ステアリングコントロールやハイスピードでの安定性が向上しています。
■【製造国】中国
■こちらの商品は【TREADWEAR：200】です。
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | NOVARIS ASSETE D1 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
47mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | PROTOURA RACE |
| タイヤサイズ | 225/40R18 92W XL(TREAD:200) |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 637mm |
| タイヤ幅 | 230mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| オーリス | DAA-ZWE186H DBA-NRE185H DBA-NZE181H DBA-NZE184H DBA-ZRE186H |
|---|
日産
| シルフィ | DBA-TB17 |
|---|---|
| セレナ | 5AA-GC27(純正15/16インチ) 5AA-GFC27 5AA-GFNC27 5AA-GNC27 6AA-HC27 6AA-HFC27(純正15/16インチ) DAA-GC27(純正15/16インチ) DAA-GFC27(ニスモ除く) DAA-GFNC27 DAA-GNC27 DAA-HC27 DAA-HFC27 DBA-C27 |
| リーフ | ZAA-AZE0 ZAA-ZE0 ZAA-ZE1 |
マツダ
| アクセラ スポーツ | DBA-BM5AS DBA-BM5FS DBA-BMEFS LDA-BM2AS LDA-BM2FS LDA-BMLFS |
|---|---|
| アクセラ ハイブリッド | DAA-BYEFP |
| アテンザ スポーツ | GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GG3S(純正18インチ) GGES |
| アテンザ スポーツワゴン | CBA-GY3W(純正15インチ) CBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GYEW LA-GY3W(純正15インチ) LA-GY3W(純正17インチ) UA-GY3W(純正15インチ) UA-GY3W(純正17インチ) UA-GY3W(純正18インチ) UA-GYEW |
| アテンザ セダン | DBA-GG3P GG3P GGEP |
| マツダ3 セダン | 3AA-BPEP 3DA-BP8P 3DA-BP8R 5AA-BPEP 5AA-BPFJ3P 5AA-BPFJ3R 5BA-BPFP 6BA-BP5P |
| マツダ3 ファストバック | 3AA-BPEP 3DA-BP8P 5AA-BPEK3R 5AA-BPEP 5AA-BPFJ3P 5AA-BPFJ3R 5BA-BPFP 6BA-BP5P 6BA-BP5R |
スズキ
| SX4 | CBA-YA41S CBA-YB41S DBA-YA11S DBA-YB11S |
|---|---|
| SX4 セダン | DBA-YC11S |
| ランディ | 5AA-SGC27 5AA-SGNC27 5BA-SC27 DAA-SGC27 DAA-SGNC27 DBA-SC27 |
- タイヤ総合評価：2件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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Nori
ワインディング、サーキット走行用に購入。 新品時のドライグリップはアジアン系の中ではトップクラスに良いグリップに感じた。 縦剛性、横剛性共に非常に良く溝の深さを感じさせない程。 一度熱入れを行い冷えた後は若干のグリップ低下はあるものの値段を考えれば満足のいく商品だと思う。 ウェットグリップは見るからに良さそうな製品ですが。 ウェット路面で100R程度のコーナーであれば100キロを超えるコーナリングスピードでも不安無く走れるタイヤだと思う。 ドライ、ウェット共に限界が分かりやすくコントロールもしやすい。 難点はロードノイズ… 今まで装着して来た国産からアジアンのハイグリップラジアルカテゴリーのタイヤの中で最もウルサイ。 コレはマイナス点 音を気にする方は正直買わない方がいい…
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3.0装着してまだ低速の街乗りしかしてません。乗り心地は前に着けていたZ3よりもソフトに感じました。ロードノイズは50km/hまでは全く気になりません、でもそれ以上になるとZ3よりちょっとうるさいくらいです。ライフや高速性能、ドライ·ウェット性能、燃費についてはまだデータが無いのでとりあえず3としてます。