FINALIST FZ-S5 17x7.0 45 100x4 DC + DAVANTI PROTOURA SPORT 215/40R17.Z 87W XL
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■ホイールについて
FINALIST FZ-S5 17x7.0 45 100x4 DC
FINALIST FZ-S5（ファイナリスト エフゼット エスファイブ） DC（ダーククリア）
ホイール全体のボリューム感をアップさせる立体的なディスクデザインが織りなす躍動感溢れるスポークホイール。5スポークデザインが、よりスポーティーさを演出してくれます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
DAVANTI PROTOURA SPORT 215/40R17.Z 87W XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■PROTURA SPORT（プロトゥ－ラ スポーツ）は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | PROTOURA SPORT |
| タイヤサイズ | 215/40R17.Z 87W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 604mm |
| タイヤ幅 | 218mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アレックス | CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
|---|---|
| カローラ | CBA-NZE120 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 CE121 DBA-NEE121 |
| カローラ フィールダー | CE121G NZE121G NZE124G ZZE122G ZZE123G ZZE124G |
| カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 DBA-NZE121 TA-ZZE123 |
スズキ
| スイフト | DBA-ZC72S DBA-ZD72S |
|---|
- タイヤ総合評価：108件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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まーくん
ナンカンNS25から交換しました。まだ長距離を走ってませんが擦り減ったタイヤと比較にならないかもしれませんが、明らかにロードノイズは低減されました。コンパウンドは軟らかい印象です。トレッドパターンもスポーティーな印象を出で良いですね。この価格はお買い得でオススメです。
つっくん
まだ、換えたばかりなのですが、ロードノイズは静かです。 気持ちいい〜走り
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4.1スイスポ純正のコンチネンタルが減ってきたので、お安めのタイヤを探していたところこのタイヤに行き着きました。 ファイナリストも検討していましたが、215-40-17のサイズが廃盤になったのか選択できなかったためこちらにしました。 使うシーンとしては主に通勤で片道35キロ、途中10キロは峠区間、残りは郊外です。 何度か走りましたが、サイズが195→215に変わったこともありますが、グリップが上がりました。元々ハンドリングも良かったのですが、更に良くなりました。 太くなりましたが、パワーが食われている感じもなく、今の所は満足です。 高速性能、ライフ、燃費に関してはまだ未評価のため3.0としています。 ハイグリップスポーツのコンチネンタルで3万キロは持ったので、それくらい持ってくれれば満足ですが、値段も値段なのでまぁそこまで求めるのは酷でしょうね。 空気圧も純正とほぼ同じF230kpa、R210kpaでも問題ありませんでした。Rについては220kpaでも良いかもです。 あと、同じスイフトスポーツでこのタイヤを検討している方向けですが、私はホイールをエンケイのPF07(7J+48)にしており、ダウンサスで車高が3センチほど下がっています。この状態だと215-40-17でもクリアランスはまだ余裕がありました。ホイール+45でも行けるかもですが、ディーラー入庫を断られても問題なので、安全牌でこのチョイスです。