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FINALIST FZ-S5 18x7.5 48 114.3x5 WHT + DAVANTI PROTOURA SPORT 215/40R18.Z 89Y XL

サマータイヤ+ホイール/18インチ/スポーツ
送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
104,880円 (税込)
送料無料
数量:
在庫:
なし


■ホイールについて
FINALIST FZ-S5 18x7.5 48 114.3x5 WHT

FINALIST FZ-S5(ファイナリスト エフゼット エスファイブ) WHT(ホワイト)
ホイール全体のボリューム感をアップさせる立体的なディスクデザインが織りなす躍動感溢れるスポークホイール。5スポークデザインが、よりスポーティーさを演出してくれます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。



FINALIST(ファイナリスト)について

■タイヤについて
DAVANTI PROTOURA SPORT 215/40R18.Z 89Y XL

■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。

■PROTURA SPORT(プロトゥ-ラ スポーツ)は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国



DAVANTI(ダヴァンティ)について

タイヤタイプ スポーツ 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Compact.gif Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
ホイールスペック
ブランド名 FINALIST
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

18インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

7.5J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

48mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

114.3mm
ホール数

ボルトの穴数

5穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

73.1mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M12
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL規格
タイヤスペック
ブランド名 DAVANTI
パターン名 PROTOURA SPORT
タイヤサイズ 215/40R18.Z 89Y XL
インチサイズ 18インチ
外径 629mm
タイヤ幅 218mm
推奨リム幅 7.5J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

アイシス CBA-ANM10G CBA-ANM10W CBA-ANM15G CBA-ANM15W CBA-ZNM10G CBA-ZNM10W DBA-ANM10G DBA-ANM10W DBA-ANM15G DBA-ANM15W DBA-ZGM10G DBA-ZGM10W DBA-ZGM11G DBA-ZGM11W DBA-ZGM15G DBA-ZGM15W
アルテッツァ GXE10(純正15インチ) GXE10(純正17インチ) SXE10(純正15インチ) SXE10(純正16インチ~)
カローラ ルミオン DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N
クラウン セダン ABA-YXS10 ABA-YXS10H DBA-TSS10 DBA-TSS10H
ブレビス TA-JCG10 TA-JCG11 TA-JCG15

ホンダ

CR-Z DAA-ZF1 DAA-ZF2
インテグラ DC5(標準キャリパー・タイプR除く)
シビック CBA-EU3(XS・114.3x5) DBA-FD1 DBA-FD2
ストリーム RN1 RN2 RN3 RN4

日産

シルフィ DBA-TB17
セレナ 5AA-GC27 5AA-GFC27 5AA-GFNC27 5AA-GNC27 6AA-HC27 6AA-HFC27 DAA-GC27 DAA-GFC27(ニスモ除く) DAA-GFNC27 DAA-GNC27 DAA-HC26 DAA-HC27 DAA-HFC26 DAA-HFC27 DBA-C25 DBA-C26 DBA-C27 DBA-CC25 DBA-CNC25 DBA-FC26 DBA-FNC26 DBA-NC25 DBA-NC26
ラフェスタ CBA-B30 CBA-NB30 DBA-B30 DBA-NB30
ラフェスタ ハイウェイスター DBA-CWEFWN DBA-CWFFWN
リーフ ZAA-ZE0

マツダ

アクセラ CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK5P DBA-BKEP DBA-BL5FP DBA-BLEFP UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP
アクセラ スポーツ CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK3P DBA-BK5P DBA-BKEP UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP
アテンザ スポーツ GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GGES
アテンザ スポーツワゴン CBA-GY3W(純正15インチ) CBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GYEW LA-GY3W(純正15インチ) LA-GY3W(純正17インチ) UA-GY3W(純正15インチ) UA-GY3W(純正17インチ) UA-GYEW
アテンザ セダン GG3P GGEP
プレマシー DBA-CWEAW DBA-CWEFW DBA-CWFFW

スズキ

ランディ 5AA-SGC27 5AA-SGNC27 5BA-SC27 DAA-SGC27 DAA-SGNC27 DAA-SHC26 DBA-SC25 DBA-SC26 DBA-SC27 DBA-SNC25 DBA-SNC26
装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:108件
4.38
ホイール総合評価:4件
4.63
PROTOURA SPORTのレビュー
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.4
高速性能
4.4
静粛性
4.4
乗り心地
4.5
ライフ・耐久性
4.0
燃費性能
4.2
har*******
評価:
4.4

ミシュランPILOT SPORT4からの乗り換えでした。 ドライもウェットも満足です。 商品名が「SPORT」なので静粛性など期待せず、もっとゴツゴツした硬い走りを予想していたのですがよい意味で裏切られました。 前2本のみの交換でしたが次回、後2本も本タイヤで行こうと思います。

kat*******
評価:
2.1

第一印象は良かったです。価格に比してかなりフィーリングは良好でした。 しかし、落ち着いて感じてみると不快な周期的な振動が発生していることに気づきました。一般道を法定速度で走っている段階から相当不快な振動が発生し、高速ではそれが倍増する感じです。 路面の僅かな凹凸を拾っているものとは違う予期しない振動であるためかなり不快感が強く、バランス調整ができていないのかと再度取り付け店舗とは違う店に持ち込んで調整をし直すほどです。 結果バランスに問題はありませんでした。 このタイヤ由来の振動と特定するために純正タイヤを装着して走行したところ振動は治りました。 おそらくはハズレ個体を引き当ててしまったのだと思います。 いくら安いとはいえ、安全な走行の要なので直ちに日本製のタイヤを買い直ししました。 製品精度を除けば悪くない印象でしたがギャンブル的な要素があるということが分かりました。 ほとんど摩耗せずに廃棄となりましたが少し高い勉強代でした。

map*******
評価:
4.1

前のタイヤが寿命だったので交換しました。(普段、17インチの別タイヤと交代で使用) 主に前の18インチのタイヤとの比較しての評価です。 最初に私の試し方を説明すると、凹凸やひび割れが多いグネグネの峠道を、タイヤを派手に鳴らしたりセンターラインを割ったりしない速度で走る。事前に道路の下見とかしない。です。 値段が値段なので乾燥路面から雨まで、ずーっとあら探しをしてみましたが、これ前のタイヤより良いんじゃないの?という感想になってしまいました。 強いてネガティブな部分を言えば、若干タイヤ全体の形を保つ硬さが柔らかい(ゴムじゃなくて)ので踏ん張りが弱いかな。でした。 ただこれも、前のタイヤが非常に硬いというか、逆に前だとそのせいで荒れた轍で飛び易いとかあったので気を使いました。なので柔らかいのがネガティブとも言い切れない気がします。 書いた使い方だと、PROTOURAは良い所ばかり目に付きやすく、前のタイヤは悪い所ばかり目に付きやすいという感じかもしれません。 サーキットで走らせたら評価が逆転するんじゃないかとも思います。タイヤの性格の違いか足回りとの相性か... 耐久性はまだわからないので3です。

FINALIST FZ-S5 WHTのレビュー
カラー
5.0
デザイン
5.0
tot*******
評価:
5.0

思っていたより白くてきれいでした。 バランスウェイトが剥がれている箇所があり残念でした。

ezo*******
評価:
5.0

初めに,中古の安いアルミを買おうと検索してましたが、値段的に新品で,この価格!!しかも、すごく綺麗な白でした!!気に入ってます。これで,センターキャブにアクセントカラーを入れられる選択があればなぁーと思いました。私はイメージ通りで大満足です

so1*******
評価:
5.0

商品写真よりきれいな白で品質も良さそうです。

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