SCHNEDER SLS 18x7.0 48 100x5 MG + MINERVA F205 215/40R18.Z 89Y XL
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■ホイールについて
SCHNEDER SLS 18x7.0 48 100x5 MG
■SCHNEIDER SLS（シュナイダー エスエルエス） MG（メタリックグレー）
天面の造形ラインは最適化された2×5スポークをレイアウトし、スポーツテイストを強く主張しています。
サイドリブは外周部に向かって光が収束する面構成となっており、シンプルなシルエットの中に奥行きのある立体的なデザインになっています。そして、スポーク断面はホール付近までシャープに伸び、そこから一気にコンケーブさせることによって圧倒的な存在感を作り出します。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■SCHNEIDER SLS【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/167】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MINERVA F205 215/40R18.Z 89Y XL
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■F205（エフニーマルゴ）は、左右非対称のトレッドとショルダーのデザイン設計により、高い排水性と静粛性を実現し、流線型の横断溝を採用することでウェット性能も向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | SCHNEDER SLS |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | F205 |
| タイヤサイズ | 215/40R18.Z 89Y XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 629mm |
| タイヤ幅 | 218mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| 86 | 4BA-ZN6(純正16インチ/標準キャリパー) 4BA-ZN6(純正17インチ/標準キャリパー) DBA-ZN6(純正16インチ/標準キャリパー) DBA-ZN6(純正17インチ/標準キャリパー) |
|---|---|
| GR86 | 3BA-ZN8(GRモノブロックブレーキキット装着車除く) |
| アベンシス セダン | CBA-AZT250 CBA-AZT251 CBA-AZT255 UA-AZT250 UA-AZT255 |
| アベンシス ワゴン | CBA-AZT250W CBA-AZT251W CBA-AZT255W UA-AZT250W UA-AZT255W |
| ウィッシュ | CBA-ZNE14G DBA-ANE10G DBA-ZGE20G DBA-ZGE21G DBA-ZGE25G DBA-ZNE10G UA-ANE10G UA-ZNE10G UA-ZNE14G |
| カローラ | 3BA-NRE210 3BA-ZRE212 5BA-MZEA17 6AA-ZWE211 6AA-ZWE214 6AA-ZWE215 6AA-ZWE219 |
| カローラ ツーリング | 3BA-NRE210W 3BA-ZRE212W 5BA-MZEA17W 6AA-ZWE211W 6AA-ZWE214W 6AA-ZWE215W 6AA-ZWE219W |
| プリウス | DAA-NHW20 DAA-ZVW30 DAA-ZVW30(G'S) DAA-ZVW30(L) DAA-ZVW50 DAA-ZVW51 DAA-ZVW55 ZA-NHW20 |
| プリウス PHV | DLA-ZVW35 DLA-ZVW52 |
| プレミオ | AZT240 NZT240 ZZT240 ZZT245 |
スバル
| BRZ | 4BA-ZC6(標準キャリパー) DBA-ZC6(標準キャリパー) |
|---|---|
| インプレッサ | CBA-GH8 DBA-GDC DBA-GDD DBA-GH2 DBA-GH3 DBA-GH6 DBA-GH7 LA-GD2 LA-GD3 TA-GD9 |
| インプレッサ G4 | DBA-GJ3 DBA-GJ6 DBA-GJ7 |
| インプレッサ XV | DBA-GH2 DBA-GH3 DBA-GH6 DBA-GH7 |
| インプレッサ スポーツ | DBA-GP2 DBA-GP3 DBA-GP6 DBA-GP7 |
| インプレッサ スポーツワゴン | DBA-GGC DBA-GGD LA-GG2 LA-GG3 TA-GG3 TA-GG9 |
| レガシィ B4 | BE5(純正15インチ) BE5(純正16インチ) BE5(純正17インチ) BE9 BEE |
| レガシィ ツーリングワゴン | ABA-BP5 CBA-BP5(2.0GT) CBA-BP5(2.0i) CBA-BPE DBA-BP9 DBA-BPE TA-BP5 |
レクサス
| CT | DAA-ZWA10(200h 純正15インチ装着車) DAA-ZWA10(Fスポーツ) DAA-ZWA10(バージョンC/L) |
|---|
- タイヤ総合評価：411件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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タイゾ
DAVANTI（ダヴァンティ）からの履き替えで 約80キロ程走ってみた感想です。 偏平の関係もありますがサイドウォールの硬さは前より良く 操作性はシャープです。 静寂性は新品からの乗り心地もあるがかなり良く この価格で以前のものをトータルで上回ってると 思いました。空気圧は285で設定し街乗りも全く問題ありません 良いタイヤだと思います。
koj*******
今回初めて利用させて頂きました。 タイヤ空気圧を、2.9に設定し走行しましたが、かなりレベルの高いタイヤだと実感しました。 無駄な跳ねもなく、それでいて腰抜け感もなく、ハンドル操作にリアルに反応してくれます。トレッドウェアが320となっていたので、固めかなぁ？と思いましたが、ゴムゴムしい感じがしてしっかり路面を捉えてる感があります。 ロードノイズは、想定外の静かさで全く気になりませんでした。 来シーズンはスタッドレスの交換も検討中ですが、間違いなくオートウェイさんで買います！（笑）
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5.0今回初めてオートウェイさんのミネルバタイヤを購入しました。 タイヤ交換した直後レビューです。 車は中古車で購入した30プリウスです。 まず、走り始めてロードノイズが静かでした。 古いタイヤでは、ちょっとした細かい段差で車内がガタピシ音がしてましたが、全く音がしなくなりなおかつ段差乗り越えた時のカドが丸くなったゴム感がありました。 さすがに大きい段差だと音はしますが、明らかに丸くなった感じがします。 ドライで少ししか走ってませんので、これからの梅雨でウェットも確かめて見ようと思います。 国産タイヤから変えても違和感はありませんでした。