EMBELY S10 17x7.0 38 114.3x5 GM + OTANI BM2000 225/45R17 91W(TREAD180)
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■ホイールについて
EMBELY S10 17x7.0 38 114.3x5 GM
EMBELY S10(エンベリー エステン） GM（ガンメタリック）
深みのあるガンメタカラーで高級感を演出。オーソドックスなデザインにより幅広いサイズラインナップで多種多様な車にマッチします。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
OTANI BM2000 225/45R17 91W(TREAD180)
■天然ゴム生産高No.1のタイで1964年に創業したブランド「OTANI」
乗用車タイヤから農機タイヤまで様々な製品を生産する総合タイヤメーカーで、先進的な生産設備を積極導入し、高品質なタイヤを世界120ヶ国以上で販売しています。
■BM2000（ビーエムニセン）は、ドライ＆ウェット双方を重視したコンパウンドを配合した事で様々な路面状況に対応し、高いグリップを発揮するスポーツタイヤです。面積を大きく取ったショルダーブロックがコーナーリングフォースを力強く受け止め、高いケース剛性と相まって、シャープかつ安定感のあるハンドリングを提供します。大きなセンターグルーブとウェーブした2本のサイドグルーブの組み合わせで、高い耐ハイドロ性能とブレーキ性能を実現。街乗りからサーキット初心者まで、スポーティな走りを気軽に楽しみたい方にお勧めです。
■【製造国】タイ
■こちらの商品は【TREADWEAR：180】です。
OTANI(オータニ)について
| タイヤタイプ |
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| ブランド名 | EMBELY S10 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | OTANI |
|---|---|
| パターン名 | BM2000 |
| タイヤサイズ | 225/45R17 91W(TREAD180) |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 636mm |
| タイヤ幅 | 229mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン アスリート | JZS173 |
|---|---|
| クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179 |
| ブレイド | DBA-AZE154H DBA-AZE156H DBA-GRE156H |
日産
| プリメーラ | GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12 |
|---|
レクサス
| IS | DAA-AVE30(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE30(バーションL M/C前) DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE35(バーションL M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-ASE30(Fスポーツ M/C前) DBA-ASE30(純正17インチ M/C前) DBA-GSE20 DBA-GSE25 DBA-GSE30(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE30(バーションL M/C前) DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE31(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE31(純正17インチ M/C前) DBA-GSE35(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE35(バーションL M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前) |
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- タイヤ総合評価：23件
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- ホイール総合評価：45件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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tok*******
コスパ最高によいです｡ 前がNANKANG CR-S､AR-1を使っていたのですが 鬼グリップタイヤから乗り換えてなので 当然乗り心地はマイルドになりましたが ハイグリップタイヤとして十分な性能だと思います｡ とにかくこの価格でこの性能なら文句ないでしょう ブロックが大きく厚みもあるので上記のタイヤと 比較するとヨレる感じはありますが､同価格帯の NS2-Rと比較して個人的にはこちらが好みです｡ 七分山くらいになったあたりが本気の性能になるかも しれないですね コーナーコントロールしやすい､滑り出しも わかりやすい､街乗り､峠メインならとてもいいタイヤだと 思います｡ ライフはTREAD180なので以前乗ってたNS2-R と同じくらいと考え3.5評価です｡
miria
TOYOのプロクセスR1Rが値上がりして高くなったので 試しにOTANIタイヤBM2000を買ってみました。 街乗り、高速でもちゃんとグリップするし、 雨の高速でも問題なく走れて満足してます。 タイヤパターンもかっこいい、 でも、高速走行中の少し高音のロードノイズが 気になるのがマイナス点です。
- カラー
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- デザイン
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apy*******
ホームページ上の写真を見て決めましたが、実物を見てとても満足しています。 タイヤ込みでのこの価格なら大満足です。
mas*******
色、デザイン共に気に入ってます
san*******
タイヤ交換完了！ホイールはブラック系でシックなイメージ！ボルト5本サイズがギリギリで装着困難だったが何とか装着成功！
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4.2DC5のフロントに初装着しました。結論から言うとかなりいいタイヤです。 こちらで販売しているアジアンタイヤの中（AR-1を除く）だったら一番ハイグリップではないでしょうか。 今まではNS2Rが一番だと思ってましたがトータルでみるとBM2000が上回っている感じです。既にS2000の前後4本も購入してしまいました。 今後はこれ以上値段が上がらないことを望むばかりです。