FINALSPEED GR-γ 16x6.5 38 114.3x5 BK/P + NANKANG AW-1 215/60R16 95Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■ホイールについて
FINALSPEED GR-γ 16x6.5 38 114.3x5 BK/P
■FINALSPEED GR-γ（ファイナルスピード ジーアールガンマ） BK/P（ブラックポリッシュ）
GR-γのデザインコンセプトは軽量化とシンプルな造形。２×５スポークレイアウトではスポーク上にナットホールをインストールし、複雑な面構成を避けシンプルなシルエットで構成。またスポークサイドにはブラックカラーであってもハイライトが写り込むリブを配置し立体感を演出するなど細部まで作りこまれたデザイン。リムはフローフォーミング製法を採用し、スポークのアンダーカットとともに軽量化を意識した設計で、足元を見た目だけではなくスポーティーに演出します。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
NANKANG AW-1 215/60R16 95Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1（エーダブルワン）は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。新コンパウンドを採用した新しいAW-1は、氷雪路面での性能を維持しつつ、ドライ走行での安定感を向上しています。また、冬季の過酷な条件で信頼できる氷雪上性能を提供することで、安全で快適な走行を可能にしています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | FINALSPEED GR-γ |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AW-1スタッドレス |
| タイヤサイズ | 215/60R16 95Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 664mm |
| タイヤ幅 | 221mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| エスティマ | DBA-ACR50W(M/C後) DBA-ACR55W(M/C後) |
|---|---|
| カムリ | CBA-ACV30 CBA-ACV35 DAA-AVV50 |
| クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) |
| クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS180 DBA-GRS182 DBA-GRS183 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
| マークX | DBA-GRX120 DBA-GRX121 DBA-GRX125 DBA-GRX130 |
| マークX ジオ | DBA-ANA10 DBA-ANA15 DBA-GGA10 |
日産
| ティアナ | DBA-L33 |
|---|---|
| プレジデント | JG50 JHG50 PG50 PHG50 |
マツダ
| MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
|---|
三菱
| デリカ D:5 | DBA-CV4W(M/C前) DBA-CV5W(2WD) |
|---|
- タイヤ総合評価：119件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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クマ
同じタイヤから履き替えです。 旧型は、２シーズン1月～4月の間使用しました。 ゴム質が柔らかいせいか、ドライ路面の直線で トラクションコントロールが働くタイヤでした。 基本、高速道路での通勤に使用していますが、 新コンパウンドになったとのことで、 旧型から比べると安定性が改善されたと思います。 価格は安いのですが、旧型は寿命が短かったので、 耐久性が、上がっているとありがたいです。 雪道や凍結路は、年数回しか走りませんが、 特に不満は無いです。
pap*******
７年履いたスタットレスが１本パンクして 修理不能になったので溝も雪道での走行が主なので 半分も残っていましたが硬くなっているので 値段も安い事もあり４本交換しました 気になっていたロードノイズはハイブリットの 電池走行でも全く気にならず満足 雪道走行も前のタイヤもナンカンだったので 心配はしていません 雪道の事故はタイヤの過信と注意不足で 事故原因は運転手に有ると思います 特に降雪し始めの事故が多いのもこうした 雪道の注意不足と言う事故が大半
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5.0どか雪の白馬コルチナ、スタッドレスが空回りで登れない車を尻目にナンカンスタッドレスはガンガン登りました、コスパ最高です🤗