Euro SPEED V25 15x5.5 40 100x4 MG + NANKANG AW-1 185/60R15 84Q スタッドレス
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■ホイールについて
Euro SPEED V25 15x5.5 40 100x4 MG
■Euro SPEED V25(ユーロスピード ブイ25) MG(メタリックグレー)
今が旬の2×5スポークホイールにおいて、ユーロスピードブランドのアプローチはダイナミックかつ流麗なラインで迫る。センターからリムフランジに向かって一気に伸びるスポークをイメージし、その太さ、R変化に徹底的に拘る。エレガンスを内包するダイナミックデザイン。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
ブランド名 | Euro SPEED V25 |
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パターン名 | Euro SPEED V25 MG |
ホイールサイズ | 15x5.5 +40 100x4 |
インチサイズ | 15インチ |
ボルト径 | M12 |
ボルト座 | 60度テーパー座 |
ホイール規格 | JWL規格 |
■タイヤについて
NANKANG AW-1 185/60R15 84Q スタッドレス
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1(エーダブルワン)は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。ESSN-1に比べ、氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にします。
■左右非対称パターンです。OUTSIDEが車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アクア | 6AA-MXPK10 |
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ヴィッツ | CBA-NCP95(純正15インチ) DAA-NHP130 DAA-NHP130(GRスポーツ) DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP131(GRスポーツ) DBA-NCP91 DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90(RS) DBA-SCP90(純正15インチ) |
カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G CE121G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G |
カローラ ランクス | DBA-NZE121 |
ベルタ | CBA-NCP96 DBA-KSP92 DBA-SCP92 |
ヤリス | 5BA-KSP210 5BA-MXPA10 5BA-MXPA14 5BA-MXPA15 6AA-MXPH10 6AA-MXPH15 6AA-MXPH17 |
ホンダ
グレイス | DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9 |
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日産
ラティオ | DBA-N17 |
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スズキ
スイフト | DBA-ZC11S DBA-ZC21S DBA-ZC71S DBA-ZD11S DBA-ZD21S |
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ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | AW-1スタッドレス |
タイヤサイズ | 185/60R15 84Q スタッドレス |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 603mm |
タイヤ幅 | 189mm |
推奨リム幅 | 5.5J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- タイヤ総合評価:268件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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- 氷上性能
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北海道旭川に住んでます。FF車(VW ポロ)でナンカンESSN-1を4シーズン履いてました。高額なB社の有名ブランドのタイヤと遜色ないグリップ力・耐久性で、雪に埋もれて動けなくなる事や、滑ってドリフト、更に回転するような事も皆無(直前迄使用していた2年目のグッド◯◯◯社のタイヤでは良く有りました…)で快適に使えました。5シーズン目もいけそうだったのですが流石にどうかと思い(もともと価格的に2シーズンの使用を考えていたので)今回評判の良いAW-1を購入しました。 まだ1ヶ月位の使用で、はっきりとはわかりませんが、やはり信頼出来るスタットレスタイヤという感想です。 以前と比べ少し気になったのは、雪道やアイスバーンは良いのですが、舗装道路でカーブを曲がるとき、少しフニャフニャするというか、粘りが無くなった感じです。(前モデルは4年履いていたので、ゴムが硬くなった為粘ったのかも知れませんが)その分冬道の性能が上がったと思われます。 次も4シーズン以上戦えそうで、楽しみです!
◆利用期間 2020/11月末~2023/4月末(1シーズン約1万キロ) ◆購入経緯 アイスエスポルテ→アイスエスポルテを検討していたが、 非常に高価になっていたのでレビューの良い当タイヤを導入 ◆性能 ドライウェット・アイスバーンにおいてグリップが不足する事は無。 高速道路、水分を含んだ雪が新雪で降り続くシーンでは不安があったが、他のタイヤでも同様だと思う。 ◆フィーリング 柔らかいタイヤ、加減速、ハンドリングはヌルっとする。 路面のギャップ、特に縦溝にハンドルを取られる感覚。 静穏性は悪くはない。 ◆総括 コスパは良いと思いますが、良くも悪くも柔らかいタイヤというイメージです。 2年後改めてAW1を履くかと考えると、他のタイヤも選択肢に入れるかなっと言ったレベル
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今シーズン履き始めました、夏はNANKAN OKでしたが初です、2ヶ月履いて雪道も全く問題なし、安定感もあり、最高のパフォーマンスです。NDロードスターにインチダウンで使用中。台湾に好感もてます。