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NITRO POWER DERINGER 18x7.0 42 114.3x5 SB + MOMO TOPRUN M-300 225/40R18.Z 92Y XL

サマータイヤ+ホイール/18インチ/プレミアム
お取り寄せ商品 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
188,320円 (税込)
送料無料
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100セット以上
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■ホイールについて
NITRO POWER DERINGER 18x7.0 42 114.3x5 SB

■NITRO POWER DERINGER(ナイトロパワー デリンジャー) SB(セミグロスブラック) 
ナイトロパワーのファーストモデルクロスクロウに次ぐリム有モデル「デリンジャー」
クロスクロウではパーツ感を活かした正統派モデルだがデリンジャーは本場アメリカンデザインのトレンド要素をナイトロパワー風にアレンジした。
SEMAショーなどでトレンド化しているひねりテイストを加え今までにない勢いと力強さを兼ね備えたニューデザイン。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER DERINGER【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/51】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 225/40R18.Z 92Y XL

■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。

■TOPRUN M-300(トップラン エムサンビャク)は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。

※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】ベトナム



MOMO Tires(モモタイヤ)について

タイヤタイプ プレミアム 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
ホイールスペック
ブランド名 NITRO POWER DERINGER
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

18インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

7.0J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

42mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

114.3mm
ホール数

ボルトの穴数

5穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

73.0mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M12
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL規格
タイヤスペック
ブランド名 MOMO Tires
パターン名 TOPRUN M-300
タイヤサイズ 225/40R18.Z 92Y XL
インチサイズ 18インチ
外径 637mm
タイヤ幅 230mm
推奨リム幅 8.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

カローラ ルミオン DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N

日産

シルフィ DBA-TB17
プリメーラ GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12
リーフ ZAA-AZE0 ZAA-ZE0 ZAA-ZE1

マツダ

アテンザ スポーツ GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GG3S(純正18インチ) GGES
アテンザ セダン DBA-GG3P GG3P GGEP
マツダ3 セダン 3AA-BPEP 3DA-BP8P 3DA-BP8R 5AA-BPEP 5AA-BPFJ3P 5AA-BPFJ3R 5BA-BPFP 6BA-BP5P
マツダ3 ファストバック 3AA-BPEP 3DA-BP8P 5AA-BPEK3R 5AA-BPEP 5AA-BPFJ3P 5AA-BPFJ3R 5BA-BPFP 6BA-BP5P 6BA-BP5R
装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:401件
4.59
ホイール総合評価:0件
TOPRUN M-300のレビュー
ドライ性能
4.7
ウェット性能
4.6
高速性能
4.6
静粛性
4.6
乗り心地
4.7
ライフ・耐久性
4.5
燃費性能
4.5
mar*******
評価:
5.0

昨年秋の法令点検の際、溝深さが少なくなってきたとの指摘を受け、タイヤ選びをしていました。 ディーラー純正のMichelinのPilotSport5からの乗り換えです。 大手タイヤメーカーの同等グレードを検討しましたが、高額になるため、オートウェイさんのお世話になることにしました。 選定する際、ミネルバF205、ピレリPOWERGYと悩みましたが、レビューやYoutubeの検証動画、価格でMOMOタイヤに決めました。 まだ街乗りしかしていませんが、ドライ、ウェット性能、静寂性、乗り心地とも、前のタイヤと遜色ないと思いました。 高速性能や燃費性能、耐久性はこれからですが、3年程度もってくれればいいかと思います。 特に問題なければ、リピートしていきたいと思います。

roy*******
評価:
5.0

500㌔走行 エア圧2.8 通勤時の感想です。ドライでもウェットでもしっかりグリップしてくれます。ウェットの方が得意な印象です。 コーナリングでは弱アンダーを感じます。 性能、価格どちらも満足なタイヤです。

sek*******
評価:
5.0

1年使用しての感想 高価なブランドの高性能タイヤには戻れないと感じる。 グリップが効き、よく曲がりよく止まる。 路面にトラクションを確実に伝えるので、引っ張られるように 車が進む感じがし、加速感がある。 急発進させてもタイヤが空転せず発進できる。 1年経過したが性能面での変化は見られない。 86にピッタリのタイヤだと思う。 次の交換時もこのタイヤにしようと思う。

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