LEONIS GX 17x7.0 53 114.3x5 PBMC + DAVANTI DX640 215/55R17 94V
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■ホイールについて
LEONIS GX 17x7.0 53 114.3x5 PBMC
■LEONIS GX（レオニス ジーエックス） PBMC（パール/ブラックミラーカット）
王道の対象デザインに拘り、スポークは 力図強い翼断面形状として、軽快感と立体感を表現する為に翼断面にエアーホールを配することで躍動感のあるデザインを表現。また、エアーホール以外にスポー股周りにも細かな作り込みをしており、レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。レオニスGXは、「Generation neXt 」＝「次の世代」を意味する言葉として知られています。レオニスの次世代を築くようなアイテムになるような意味を込めて命名しました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
DAVANTI DX640 215/55R17 94V
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640（ディーエックスロクヨンマル）は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS GX |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | DX640 |
| タイヤサイズ | 215/55R17 94V |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 668mm |
| タイヤ幅 | 226mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| CR-V | RD4 RD5 |
|---|---|
| WR-V | 5BA-DG5 |
| ヴェゼル | 6AA-RV5 6AA-RV6 6BA-RV3 6BA-RV4 DBA-RU1 DBA-RU2 |
| ヴェゼル ハイブリッド | DAA-RU3 DAA-RU4 |
| オデッセイ | 6AA-RC4(M/C前・アブソルート) 6BA-RC1(M/C前・アブソルート) 6BA-RC2(M/C前・アブソルート) ABA-RB1(アブソルート) ABA-RB2(アブソルート) DAA-RC4 DBA-RB1 DBA-RB2 DBA-RB3 DBA-RB3(アブソルート) DBA-RB4 DBA-RB4(アブソルート) DBA-RC1 DBA-RC1(アブソルート) DBA-RC2 DBA-RC2(アブソルート) LA-RB1(アブソルート) LA-RB2(アブソルート) RA6 RA7 RA8 RA9 |
日産
| ティアナ | CBA-J31 CBA-PJ31 CBA-TNJ31 UA-J31 UA-PJ31 UA-TNJ31 |
|---|
- タイヤ総合評価：312件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ryo*******
どのタイヤにするか悩んでいたところ、個人タクシーのクラウンがこれを履いてるのを見て決めました。 まだ1週間なので、分からないところかほとんどですが。 イエローハットのプライベートブランドのタイヤ、コルサ2233との比較です。 ・静粛性は明らかに高くなりました。 ・2233がXLだったこともありますが、かなり柔らかくなりました。柔らかすぎというコメントも見かけた気がしますが、個人的にはちょうどいい感じです。 ・この1週間でドライもウエットもありましたが、問題ありません。もちろんフルブレーキングなんてしてないので詳細は分かりません。 ・サイドの見た目もスポーティーです。 ・タイヤの値段も考えて、18インチから17インチに変えてます。純正の18インチのタイヤサイズでホイールセットにすると10万を超えてしまうので、サイズダウンしてコスパ的にはかなりよくなりました。
iga*******
ほぼ１年で1.7万キロ走った感想ですが、装着当初は静粛性や乗り心地はとてもいい感じでした。 空気圧は280に設定しましたがソフトな乗り心地です。剛性が弱いのではなくサイドもよれたりしません。残念なのは耐久性です。 走り方の個人差にもよりますが、２本は既に外側の溝が無くなってきて音もうるさくなってきて限界です。 雨の日は特に良くも悪くも思ったことが無いので価格の割にはいいのではと思います。
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4.8今までブリジストンの16インチからの履き替え ですが、乗り心地や静粛性は全く変わりません。 一般道でも高速道でもとても快適です。 未だ履き替えて500kmくらいしか走ってないので、 燃費や耐久性は評価できません。