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LEONIS VX 16x7.0 42 114.3x5 HSMC + MOMO MENDEX M-7 215/65R16 8PR 109/107T D

サマータイヤ+ホイール/16インチ/スタンダード
お取り寄せ商品 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
141,760円 (税込)
送料無料
数量:
在庫:
8セット
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■ホイールについて
LEONIS VX 16x7.0 42 114.3x5 HSMC

■LEONIS VX(レオニス ブイエックス) HSMC(ハイパーシルバーミラーカット) 
力強い5本のブイツインスポークを基本に、細めの補助スポークを追加することで躍動感を表現。レオニスCXで好評であった翼断面スポークをV字に配置、センターからフランジいっぱいまで伸ばし足長感を強調 更に立体感の有る繊細な補助スポークを入れることで スポークの強弱と三次元的な躍動感を表現。今回はレオニスの基本コンセプトである足長感を強調すべく、フランジいっぱいまでのばしたスポークをセンターに落し込むことにより、一段と大きくみえるようなデザインにしました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

【製造国】

■タイヤについて
MOMO MENDEX M-7 215/65R16 8PR 109/107T D

■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
 
■MENDEX M-7(メンデックス エムセブン)は、商用車用に設計されており、長距離の走行でも安定したハンドリングと低ノイズで快適なドライブができます。

■【製造国】中国



MOMO Tires(モモタイヤ)について

タイヤタイプ スタンダード 回転方向なし
オススメ車種 BusinessCar_LightTruck.gif
ホイールスペック
ブランド名 LEONIS VX
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

16インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

7.0J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

42mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

114.3mm
ホール数

ボルトの穴数

5穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

73.0mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M12
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL規格
タイヤスペック
ブランド名 MOMO Tires
パターン名 MENDEX M-7
タイヤサイズ 215/65R16 8PR 109/107T D
インチサイズ 16インチ
外径 686mm
タイヤ幅 215mm
推奨リム幅 6.5J
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

日産

エクストレイル CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-T31(M/C前)

マツダ

CX-30 3DA-DM8P
MPV DBA-LY3P LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ)

三菱

RVR DBA-GA3W DBA-GA4W
装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:11件
4.63
ホイール総合評価:0件
MENDEX M-7のレビュー
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.6
高速性能
4.7
静粛性
4.8
乗り心地
4.7
ライフ・耐久性
4.5
燃費性能
4.7
osa*******
評価:
4.6

装着後、ハンドリングの軽さとロードノイズの静かさで、グリップは期待できないかと思いましたが! ドライでもウェットでも、グリップ良かったです。 乗り心地もソフトで、長時間の運転も楽でした、後はグリップ力の持ちを期待したいと思います。

tak*******
評価:
4.2

TOYO H20と比較して 純正タイヤ以外H20しか、履いたことがないので、その比較です。ドライ性能は少し無理をするとズルズル滑りますが、急激な滑り出しでありません。絶対的なグリップはそんなに高くありませんが、必要十分です。ウェット、高速もまずまずでしょうか。静粛性もエンジンの方がうるさいので、気になることはありません。タイヤを替えたあと、燃費計がじりじりも伸びて9.2kmから9.4kmになったので、転がり抵抗も悪くなさそうです。耐久性はまだ500kmほどしか走っていないので、評価できませんが、変な減り方は特にありません。 とりあえず、H20の半値以下でこの性能は素晴らしいコストパフォーマンスです。もう少しグリップが良ければ、言うこと無しです。

nch*******
評価:
4.5

ロードノイズは気になりませんでした。前のタイヤは国産大手のこのタイヤの倍の値段で買いましたが、変わらないです。少しソフトな感じはしますが、グリップ感は気持ちいいです。ロングライフはいいのですが、グリップしないタイヤでは、仕方ないので。次の車検まで持ってくれればコスパ良しかと思います。ちなみに自分はハイエースに履きました。年間走行約3万キロ位です。

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