FFコンパクト

評価：

3.5

ラリーで使用するために購入しましたが 正直、タイヤの剛性感グリップ性能は想像以上でした。 空気圧に関しては、STDとXLの空気圧の違いをよく確認し温感で適正値になるように調整しました。 本番の走行で約60kmほど走りましたが、残山は目視で四分近く残っていると思います。 私の車はキャンバーをノーマルよりは多めにつけている為、もっと偏摩耗するかと思いましたが、想像より偏摩耗しておらずまだ練習やリヤ履きでは充分使えそうな状態でした。 A052が買えなかったため比較はできないのですが、一般的なスポーツラジアルよりかなりグリップが高いと感じました。

tak*******

評価：

4.3

これまで、フロントに205を履いておりましたが、今回は試しに225を購入してみました。 A052の205との比較になりますが、先ず、A052と比べて温まりが少し遅いように感じました。A052だとアウトラップは1週で済むとしたら、CR-Sは2週必要な感じです。 グリップについてですが、225と205の差はありますが、限界グリップは同等な感じで、適度にタイヤを潰しながら確りとステアリングを切ってあげるとグリップしてくれるあたりはA052のフィーリングに似ていますが、同サイズだったとするとCR-Sの方がグリップは少し落ちると思います。ただ、路面温度が高いときはCR-Sの方が安定して走れるような気がします。 ライフについては、CR-Sのゴムが若干硬いのか、その分減りが遅いように感じました。 街乗りにつては、ハイグリップなのに音も静かですし、快適に走れます。 総じて、A052の弟分的？な感じですが、サーキットでも十分な性能を持っていますのでお勧めです。

nob*******

評価：

5.0

今回初めてCR-Sを装着して鈴鹿を走って来ました。以前にCUP2を履いていた時よりしっかりグリップしてくれて安心して攻めることができました。 空気圧は冷間F2.4R2.7でスタートし、温まってF2.7R3.0でした。今までのタイヤより0.3から0.4barほど高めに設定しましたが、滑り出しの感じも分かりやすく、安心して踏んでいけました。 行き帰りの高速も乗り心地も、音も全然気にならないレベルでした。 アジアンタイヤの中では少しお高めですが、とても満足度の高いタイヤです。サーキットシーズンはこれで行きます！