NANKANG AW-1 225/55R17 97Q スタッドレス
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1(エーダブルワン)は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。ESSN-1に比べ、氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にします。
■左右非対称パターンです。OUTSIDEが車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アルファード | CBA-MNH10W CBA-MNH15W DBA-ANH10W DBA-ANH15W TA-MNH10W TA-MNH15W |
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アルファード ハイブリッド | DAA-ATH10W |
セルシオ | DBA-UCF30 DBA-UCF31 |
日産
エクストレイル | NT30 PNT30 T30 |
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エルグランド | CBA-E51 CBA-ME51 CBA-MNE51 CBA-NE51 UA-E51 UA-NE51 |
シーマ | GF50 GH-HF50 GNF50 |
スカイライン | 5BA-RV37(GT/タイプP) DBA-KV36 DBA-NV36 DBA-PV36 DBA-V36 DBA-YV37(200GT-t/タイプP) DBA-YV37(タイプP) DBA-ZV37(200GT-t/タイプP) DBA-ZV37(タイプP) |
スカイライン ハイブリッド | DAA-HNV37(350GT/タイプP) DAA-HNV37(タイプP) DAA-HV37(350GT/タイプP) DAA-HV37(タイプP) |
フーガ | CBA-GY50 CBA-PNY50 CBA-PY50 CBA-Y50 DBA-PNY50 DBA-PY50 DBA-Y50 |
プレジデント | PGF50 |
マツダ
アテンザ | 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2FW 6BA-GJ5FW 6BA-GJEFW DBA-GJEFP LDA-GJ2AP LDA-GJ2FP |
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アテンザ ワゴン | DBA-GJ5FW DBA-GJEFW LDA-GJ2AW LDA-GJ2FW |
マツダ6 セダン | 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2FP 6BA-GJ5FP 6BA-GJEFP |
マツダ6 ワゴン | 3DA-GJ2AW 3DA-GJ2FW 5BA-GJ5FW 6BA-GJ5FW 6BA-GJEFW |
スバル
インプレッサ XV | DBA-GP7 |
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インプレッサ XV ハイブリッド | DAA-GPE |
フォレスター | CBA-SH5 CBA-SH9 DBA-SH5 DBA-SHJ |
レガシィ B4 | DBA-BN9 |
アウディ
A4 オールロード クワトロ | ABA-8WCYRA |
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BMW
3シリーズ グランツーリスモ | [F34]DBA-3X20 [F34]DBA-3X20(Mスポーツ除く) [F34]DBA-3X28(Mスポーツ除く) [F34]DBA-3X30(Mスポーツ除く) DBA-3X20[F34] DBA-3X28[F34] DBA-3X30[F34] |
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3シリーズ ツーリング | [F31]DBA-8A20(純正16・17インチ/Mスポーツ除く) |
4シリーズ カブリオレ | [G23]3BA-12AP20(Mスポーツ除く) [G23]3BA-12AP30 |
5シリーズ セダン | [F10]DBA-FP25 [F10]DBA-FR30 [F10]DBA-XG20 [F10]DBA-XG20(Mスポーツ除く) [F10]DBA-XG28 [F10]DBA-XG28(Mスポーツ除く) [F10]LDA-FW20 [F10]LDA-FW20(Mスポーツ除く) [G30]DBA-JA20(Mスポーツ除く) DBA-FP25[F10] DBA-FR30[F10] DBA-JA20[G30]Mスポーツ除く DBA-XG20[F10] DBA-XG28[F10] LDA-FW20[F10] |
5シリーズ ツーリング | [F11]DBA-MT25 [F11]DBA-MU30 [F11]DBA-XL20 [F11]DBA-XL28 [F11]LDA-MX20 DBA-MT25[F11] DBA-MU30[F11] DBA-XL20[F11] DBA-XL28[F11] LDA-MX20[F11] |
X1 | [F48]3BA-AA15 [F48]3BA-AA15(Mスポーツ除く) [F48]ABA-JG15 [F48]ABA-JG15(Mスポーツ除く) [F48]DBA-HS15 [F48]DBA-HS15(Mスポーツ除く) [F48]DBA-HS20 [F48]DBA-HS20(Mスポーツ除く) [F48]LDA-HT20 [F48]LDA-HT20(Mスポーツ除く) 3BA-AA15[F48]Mスポーツ除く ABA-JG15[F48]Mスポーツ除く DBA-HS15[F48] DBA-HS15[F48]Mスポーツ除く DBA-HS20[F48] DBA-HS20[F48]Mスポーツ除く LDA-HT20[F48] LDA-HT20[F48]Mスポーツ除く |
X2 | [F39]3BA-YH15(Mスポーツ除く) [F39]ABA-YH20(Mスポーツ除く) [F39]DBA-YH15(Mスポーツ除く) 3BA-YH15[F39]Mスポーツ除く ABA-YH20[F39] ABA-YH20[F39]Mスポーツ除く DBA-YH15[F39] DBA-YH15[F39]Mスポーツ除く |
シトロエン
C5 | ABA-X75F02 ABA-X7RFJ ABA-X7XFV |
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メルセデスベンツ
Eクラス ステーションワゴン | DBA-213243[S213] DBA-213243C[S213] LDA-213204[S213]純正17インチ LDA-213204C[S213]純正17インチ LDA-213217[S213] RBA-213242[S213] RBA-213242[S213]純正17インチ RBA-213242C[S213]純正17インチ |
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Eクラス セダン | DBA-213043C[W213] LDA-213042C[W213]純正17インチ RBA-213042C[W213]純正17インチ |
Sクラス | GH-220067[W220] GH-220075[W220] GH-220083[W220] GH-220175[W/V220] |
Vクラス | ABA-639350[W639] ABA-639350A[W639] ABA-639350C[W639] ABA-639350T[W639] ABA-639811[W639] ABA-639811C[W639] GH-639811[W639] GH-639811C[W639] |
ミニ
ミニ クロスオーバー | [F60]3BA-12BR15 [F60]3BA-YW15 [F60]3BA-YW20 [F60]3DA-42BT20(純正17インチ) [F60]3DA-42BT20(純正18インチ) [F60]3LA-YU15T [F60]DBA-YS15 [F60]LDA-YT20(純正17インチ) [F60]LDA-YT20(純正18インチ) 3BA-YW15[F60] 3BA-YW20[F60] 3BA-YZ20[F60] 3LA-YU15T[F60] DBA-YS15[F60] DBA-YS20[F60] LDA-YT20[F60]純正17インチ LDA-YT20[F60]純正18インチ |
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フォルクスワーゲン
パサート オールトラック | 3DA-3CDFH LDA-3CDFCF |
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ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | AW-1スタッドレス |
タイヤサイズ | 225/55R17 97Q スタッドレス |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 680mm |
タイヤ幅 | 231mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
-
- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
-
- ライフ:耐久性
-
- 燃費性能
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- 氷上性能
-
サイズ 225/55R 17 空気圧 300KPa ドライ性能 特段なし。サマータイヤと変わらない程度の制動距離で停車できます。 ウェット性能 ぬれた路面では制動距離がほかのメーカに比べ伸びる。 また、加速時にアクセルを踏み込むとTSCが作動することもある。 高速性能 左右のハンドリングにとにかく弱い印象。 リアが遅れてついてくる挙動をするため、慣れていないととても怖い印象。 急ハンドル等をするととても危険な挙動をする可能性があるので速度を節制して安全走行を心掛けるようになります。 静粛性 こちらはとても高評価。サマータイヤと変わらないと思うほど静粛性は高い。 スタッドレスタイヤ特有のノイズはとても抑えられている。感動しました。 乗り心地 ゴムが柔らかいため、段差等の乗り越え時に発生する衝撃は大方吸収される。 燃費はあまり変わらない印象。 耐久性は柔らかいタイヤのため早く減ってしまうのではないかと思われるが、そもそも低価格なので気にならない。 氷雪上性能 長野県白馬村の新雪で実験 新雪の上では文句なしの挙動です。むしろ、ウェット路面より加減速は良好。 さすがに強い力でアクセル・ブレーキを踏むと滑るが、ABSを効かせないブレーキを心掛ければ普通に停車できる。 加速も2速発進をすれば全く問題なく加速していく。 総評 総合的にとてもいいタイヤ。 雪道を多く走行する方にはとてもお勧めできる。 逆に、高速走行が多い方や雨が多く降る場面を走る場合は注意が必要。 静粛性、乗り心地など、とても満足のいく買い物でした。
性能、コスパともに★5個です。 評価や動画などを見て新車から付けてます。 評価通りのストップand ゴーは国産タイヤと同等かそれ以上です。 ただコーナーは少し弱い気がする。 PS 上の評価はすべて氷雪上での評価です。 あと静粛性ですが、アスファルト路面では、サマータイヤ(ヨコハマフレバV701)の方がロードノイズが凄いです。
取扱い商品について
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驚きました。前評判通り、アイスバーンでの噛み方がハンパないグリップです。安心して、スキー場通いができます。低価格高品質、擦り減ったらリピ確定です。昨年までの国産神話を卒業です。