NANKANG NA-1 175/65R15 88H XL
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NA-1(エヌエーワン)は、排水性の高い広め縦溝と非対称パターンデザインの採用により、ウェット路面でも安定した走行が可能です。また、アウト側ショルダーにノイズ防止バーを設置し、走行音を低減しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
iQ | DBA-KGJ10 DBA-NGJ10 |
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アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) DAA-NHP10(X-URBAN) |
ヴィッツ | DAA-NHP130 DAA-NHP130(GRスポーツ除く) DBA-NCP131 DBA-NCP131(純正15インチ) DBA-NSP130 DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135 DBA-NSP135(純正15インチ) |
カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE160 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G CE121G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G |
カローラ ランクス | DBA-NZE121 |
スペイド | DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 |
ポルテ | CBA-NNP10 CBA-NNP11 CBA-NNP15 DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NNP10 DBA-NNP11 DBA-NNP15 DBA-NSP140 DBA-NSP141 |
ホンダ
インサイト | DAA-ZE2 |
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フィット | DBA-GE6(15インチOP車) DBA-GE7 DBA-GE8 DBA-GE9 |
フィット ハイブリッド | DAA-GP1 DAA-GP4 |
日産
キューブ | DBA-NZ12 DBA-Z12 |
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マイクラC+C | ABA-FHZK12 ABA-FHZK12(AT) |
ラティオ | DBA-N17 |
スズキ
XBEE(クロスビー) | DAA-MN71S |
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イグニス | DAA-FF21S |
スイフト | 5AA-ZC53S 5AA-ZD53S 5BA-ZCDDS 5BA-ZDDDS DBA-ZC72S DBA-ZC83S DBA-ZD72S DBA-ZD83S |
バレーノ | CBA-WB42S DBA-WB32S |
フィアット
グランデプント | ABA-199142 ABA-199142(純正175/65R15) |
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プントエヴォ | ABA-199144 ABA-199144(純正175/65R15) |
ミニ
ミニ | [F55]3BA-XU15MW [F55]3DA-XV15MW [F55]DBA-XS12 [F55]DBA-XS15 [F55]DBA-XU15M [F55]LDA-XT15 [F55]LDA-XT15M [F56]3BA-XR15MW [F56]3DA-XY15MW [F56]DBA-XM12 [F56]DBA-XM15 [F56]DBA-XR15 [F56]DBA-XR15M [F56]DBA-XS12 [F56]DBA-XU15 [F56]DBA-XU15M [F56]LDA-XN15 [F56]LDA-XN15M [R50]GH-RA16(M12ボルト車) [R56]ABA-ME14 [R56]ABA-MF16 [R56]CBA-SR16 [R56]CBA-SU16 [R56]DBA-SR16 [R56]DBA-SU16 3DA-XV15MW[F55] 3DA-XY15MW[F56] ABA-ME14[R56] ABA-MF16[R56] CBA-SR16[R56] CBA-SU16[R56] DBA-SR16[R56] DBA-SU16[R56] DBA-XM12[F56] DBA-XM15[F56] DBA-XR15M[F56] DBA-XS12[F56] DBA-XS15[F55] DBA-XU15[F56] DBA-XU15M[F56] GH-RA16[R50]M12ボルト車 GH-RE16[R53]M12ボルト車 LDA-XN15[F56] LDA-XN15M[F56] LDA-XT15[F55] LDA-XT15M[F55] |
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ミニ クーペ | [R58]DBA-SX16 DBA-SX16[R58] |
ミニ クラブマン | [R55]ABA-ML16 [R55]CBA-ZF16 [R55]DBA-ZF16 ABA-ML16[R55] CBA-ZF16[R55] DBA-ZF16[R55] |
ミニ コンバーチブル | [R52]ABA-RF16(M14ボルト車) [R52]ABA-RH16(M14ボルト車) [R52]GH-RF16(M12ボルト車) [R57]ABA-MR16 [R57]CBA-ZN16 [R57]DBA-ZN16 ABA-MR16[R57] ABA-RF16[R52]M14ボルト車 ABA-RH16[R52]M14ボルト車 CBA-ZN16[R57] DBA-ZN16[R57] GH-RF16[R52]M12ボルト車 GH-RH16[R52]M12ボルト車 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
-
純正タイヤからの交換しました。 経済的にもよく、国産と変わらない乗り心地です。 静粛性は少し気になる程度です。
輸入タイヤの購入は4回目になります。 今までどのタイヤも不具合はありませんでした。 今回、ナンカンのタイヤを購入して約500kmほど走りました。 はじめはタイヤの剛性が強いのかタイヤの跳ね返りが気になっていましたが 今は気にならなくなりました。高速道路で時速110kmで走行してもなんの問題もありません。 (今までの他のタイヤも同様に不安感はありせんでした) ナンカンのタイヤの特徴はタイヤの側面(サイドウォール)が他の輸入タイヤだと空気圧を高めにしてもボコンと膨れていますが、 このナンカンのタイヤはほどんど膨れていません。たぶん側面が丈夫に作られているのだと思います。(個人的感想) 輸入タイヤはサイドウォールが国産のタイヤより弱いと言われているのですがこのナンカンだと安心できます。 山道のカーブでも、今までの輸入タイヤの中では一番グリップが効きます。 輸入タイヤの中では値段は高い方になると思いますが、納得です。 今回は、タイヤの交換場所はいつものガソリンスタンドでお願いをしましたが、 後でわかったのですが、たまたまタイヤピットの加盟店だったので、当初の見積もりより少し安くしてくれておりました。 うれしい誤算です。しかしタイヤピット加盟店でしたが、輸入タイヤの空気圧の事をあまり理解されておらず、タイヤの空気圧は2.3にしたといっておられました。 私は、前は2.6 後ろは2.5でちょうどいい感じです。
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北海道でも雪が少なく寒さが厳しい道東に住んでます。雪道よりも乾燥道路がメインなので減るのは仕方ないです。 2012年11月にデリカD5に履かせていました。新車購入時はディーラーおすすめのヨコハマスタットレスでしたがデリカでは圧雪、アイスバーンでは進まない、曲がらない、止まれないと慎重に走ってました。当時の雑誌で国産タイヤとアジアンタイヤの特集が有り普通に雪道走行にはさほど大差が無いと言う事で当時のNANKANG SN-1 215/70R16 100Q スタッドレス を購入し4シーズンほど使用しました。後にアウトランダーPHEVに乗換えで今回もNANKANG AW-1を探したけど希望サイズがなく インチダウンで標準夏タイヤと外径の一番近いESSN-1 255/55R18 109Q XL スタッドレス に決めました。車自体2トン超えの為3シーズンしかもたないと思い国産タイヤよりも安いタイヤにしました。鏡の様に磨かれた交差点何処のメーカーも効かず一般的な走りをする分には安心して走る事がで来てます。