han*******

評価：

4.4

値段を考えればかなりの高評価。 サイドは若干柔らかいが、ハンドルの応答性はこの金額を考えれば中々の物。大雨の高速でも遜色無い。急制動はまだ確かめてないが加速時のスリップもアレンザと比べて若干劣る程度

mae*******

評価：

5.0

ヒョンデインスターラウンジに1年ちょうど乗っています。走行25000で前タイヤの溝1.6まで減り、後ろも4ミリを切っていましたのでMinervaに4本交換しました。 ①四国から名古屋へ高速道路➡️めっちゃ静かになりました。もともとKUMHOでしたが、バタバタとうるさく振動もひどかったのが、改善されました。 ②サーキットだけ試せていませんが、山道のワインディング➡️60キロくらいまでなら問題なくスイスイとコントロールできます。 なぜこんなにソフトに柔らかくなり、振動が抑えられているのか? ヒョンデのサービスにKUMHOは1本25,000円と言われ、交換工賃入れて総合計130,000円ですと言われました。 今回はタイヤ代が28,000円工賃13,600円でなんと41,600円でした。 皆さんどう思いますか？ AIに聞いてみました。 以下表記は、自動車用タイヤの側面に刻印されている性能規格、サイズ、および強度を示す情報です。 それぞれの記号が持つ意味を分かりやすく解説します。 UTQG（タイヤ性能基準） アメリカの国家道路交通安全局（NHTSA）が定めた、タイヤの基本性能を表す格付けです。 ■TREADWEAR 320（耐摩耗性）：タイヤの寿命（すり減りにくさ）を表します。基準値を100とし、320は基準の3.2倍長持ちするという意味です。街乗り用として標準的からやや長寿命な部類に入ります。 ■TRACTION A（ウェットグリップ性能）：濡れた路面でのブレーキ性能を AA、A、B、C の4段階で表したものです。「A」は上から2番目に優秀なランクです。 ■TEMPERATURE A（耐熱性）：高速走行時の熱の発生しにくさと、熱を逃がす性能を A、B、C の3段階で表したものです。「A」は最高ランクの耐熱性を持っています。 ■タイヤサイズと速度記号 205：タイヤの幅が 205ミリメートル であることを示します。 ■45：偏平率（タイヤの幅に対する側面の厚みの割合）が 45% であることを示します。薄めのスタイリッシュなタイヤです。 ■ZR：時速240キロメートルを超える高速走行に対応した構造であることを示します。 ■88：ロードインデックス（荷重指数）です。タイヤ1本あたり560kgまでの重さに耐えられます。 ■W：速度記号です。このタイヤが耐えられる最高速度が 時速270キロメートル であることを示します。 ■OUTSIDE：タイヤの非対称パターンにおいて、車両の外側（見える側）に向けて装着すべき面であることを指定しています。左右逆に取り付けると本来の排水性やグリップ性能が発揮されません。 ■EXTRA LOAD（XL）：規格の名称です。通常よりも内部の空気圧を高めに設定することで、より重い荷重に耐えられるように作られた強化タイヤであることを意味します。空気圧管理の際は、車種の指定空気圧よりも少し高め（目安として＋20〜30kPa程度）に調整する必要があります。 との事です。1週間1000キロ走りました。めっちゃ静かで快適。 10段階で評価 クムホタイヤが5 ミネルバタイヤが8 ですね。

ラリー太郎

評価：

5.0

５年ぐらい前からメルセデスE55に履いていますが、最近は耐久性をはじめ！転がり具合など、あらゆる面で格段に進歩していると感じられます。その上！価格は国産タイヤの10分の1程度なので充分満足できるタイヤだと思います。ただし！残りの山が２割程度になったら、なるべく早く履き替えをお勧めします。