MOMO M-300 245/50R18 104Y XL
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■M-300(エムサンビャク)は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | M-300 |
| タイヤサイズ | 245/50R18 104Y XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 703mm |
| タイヤ幅 | 253mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
日産
| シーマ | 5AA-HGY51 DAA-HGY51 |
|---|---|
| フーガ | DBA-KNY51 DBA-KY51(標準キャリパー) DBA-Y51 |
| フーガ ハイブリッド | DAA-HY51 |
三菱
| ディグニティ | DAA-BAGY51 |
|---|---|
| プラウディア | DBA-BKY51 DBA-BKYN51 DBA-BY51 |
BMW
| 5シリーズ グランツーリスモ | [F07]CBA-SN30 [F07]DBA-SN30 [F07]DBA-SZ20(モダン/ラグジュアリー/Mスポーツ除く) |
|---|---|
| 7シリーズ | [E65]ABA-HL48 [E65]GH-GL36 [E65]GH-GL44 [E66]ABA-HN48 [E66]GH-GN44 [E66]GH-GN60 [F01]ABA-KA30 [F01]ABA-KA44 [F01]DBA-KA30 [F02]ABA-KB30 [F02]ABA-KB44 [F02]DBA-YE30 [G11/G12]3BA-7R30(Mスポーツ除く) [G11/G12]3DA-7D30(Mスポーツ除く) [G11/G12]3DA-7S30(Mスポーツ除く) [G11/G12]DBA-7A30(Mスポーツ除く) [G11/G12]DBA-7E30(Mスポーツ除く) [G11/G12]DLA-7D20(Mスポーツ除く) [G11/G12]LDA-7G30(Mスポーツ除く) |
| X3 | [F25]DBA-WM20(純正17/18インチ) [F25]LDA-WY20 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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AUTOWAYさんは2度目の利用となります。 前回購入したタイヤは当時の約1.5倍の価格となっていたため、レビュー数が多くて評点の高いこちらのタイヤを選びました。指定工場に2,3日で届き、すぐに交換できました。4月に購入したのですが、同年2週目製造のものでした。 乗り心地が明らかによくなりました。高速走行も快適です。さすがプレミアムタイヤ? 雨天も問題なし、さらに燃費もよくなった気がします。260-290kPaが適正空気圧とのことなので270で入れています。余談ですが、MOMOの大きめのロゴも気に入っています。 オレンジ色の大手チェーン店を利用すると思えば1/3くらいのお値段ですから、次回もぜひAUTOWAYさんでお願いしたいと思います。
PIRELLI CintuRato P7を4年履き、静粛性重視で初めてMOMOを選びました。ならしを終え500km走りましたが静粛性、グリップ、晴雨関係なく全く問題なく、今のところかなり満足しています。 以前履いてた国産最上級のタイヤと比べると、コストパフォーマンスは高く、お得だと思います。 値段が高ければ性能が良いと思う愚かな先入観を打ち破ってくれました。
取扱い商品について
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4.3コンチネンタルスポーツコンタクト3からの履き替え コンタクト3と比べて、静粛性·クッション性ともダンチで良い! グリップはドライのみの感想ですが、 柔らかめの感触で上々 高速でも十分なグリップで静かだしコンタクト3より明らかにストレスが減りました レインはあまり走れてないですが、このグリップ感とトレッドパターンからして悪くないと思うがきちんと検証出来ていないので採点は3としてます 燃費は良くなった感はないが標準だと思います 総じてコンチネンタルスポーツコンタクト3からのスイッチは大成功! このサイズの著名ブランドタイヤと比べて半額以下の価格でこのクオリティなら文句無し! これで長持ちしたらホントに凄いと思いますが、まだ分からないので採点は3にしてます ロゴ·パターンデザインもカッコ良くこの価格でこのクオリティは個人的には大成功でした ただリムガード無しなので、今までと比べてびっくりするくらいホイールのリムがむき出し 歩道への乗り入れやでっかいキャッツアイには要注意かな デザインはリムガードがない方がカッコいいと思うんだけどね