MOMO TOPRUN M-300 185/55R16 87V XL
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300(トップラン エムサンビャク)は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | TOPRUN M-300 |
タイヤサイズ | 185/55R16 87V XL |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 610mm |
タイヤ幅 | 194mm |
推奨リム幅 | 6.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
iQ | DBA-KGJ10 DBA-NGJ10 |
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アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(X-URBAN) |
カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G |
ヤリス | 5BA-KSP210 5BA-MXPA10 5BA-MXPA15 6AA-MXPH10 6AA-MXPH14 6AA-MXPH15 6AA-MXPH17 |
ホンダ
インサイト | DAA-ZE2 DAA-ZE3 |
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グレイス | DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9 |
シャトル | DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9 |
フィット | 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 DBA-GE6(15インチOP車) DBA-GE7 DBA-GE8 DBA-GE9 DBA-GK3 DBA-GK4 DBA-GK5 DBA-GK6 |
フィット シャトル | DBA-GG7 DBA-GG8 |
フィット シャトル ハイブリッド | DAA-GP2 |
フィット ハイブリッド | DAA-GP1 DAA-GP4 DAA-GP5 DAA-GP6 |
スズキ
XBEE(クロスビー) | DAA-MN71S |
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スイフト | 5AA-ZC43S 5AA-ZC53S 5AA-ZCEDS 5AA-ZD53S 5AA-ZDEDS 5BA-ZCDDS 5BA-ZDDDS DAA-ZC53S DAA-ZD53S DBA-ZC13S DBA-ZC72S DBA-ZC83S DBA-ZD72S DBA-ZD83S |
スプラッシュ | DBA-XB32S |
バレーノ | CBA-WB42S DBA-WB32S |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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気持ちふわふわした乗り心地 その他はまだわかりませんが悪くはありません

※交換前に履いていたブリジストン トランザ ER300(製造7~8年前)との比較になります。 あくまでも個人の感想なので、その点はご了承願います。 履き替えて200㎞程度走行した感想です。 まず、最初に感じたのは「柔らかい」。 と言っても、グニャグニャした頼りない柔らかさとは違う、路面とのコンタクトが柔らかいイメージ。 それは直進時もコーナー時も同じような感想。 かと言って、不安になるような感じは皆無。 ロードインフォーメーションはやや希薄。 以前のタイヤは、小石に乗っただけでハンドルにその感覚が伝わったが、このタイヤはそれほどダイレクト感はない。 ロードノイズは普通。静かだとも思わないが、うるさいとも思わない。 まだ、雨天時や高速道路走行はしていないので、その点については未知数。 よって、評価は中間の2.5点にしています。 空気圧は260~270kpaで使用。 馴染んで来たらどう変わるのか。 耐久性はどうなのか(これも不明なので2.5点としています)。 また、報告したいと思います。
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最初の乗り心地は、皆さんのコメント同様フワフワした感じです。 ただ、ある程度走ると違和感は消え安定します。 ロードノイズは、以前のタイヤと比べかなり静かになりました。 一般道でも高速でも問題ありません。 燃費については、以前のタイヤよりちょっと落ちるかなと思いますが、タイヤが落ち着いていないかもしれないので、もう少し様子見です。 耐久性は今後に期待です。 で、自分が一番いいと思ったのはグリップ力で、以前のタイヤでは不安なコーナーでも、思ったようにグッと曲がってくれます。 これはめちゃめちゃよかった(もちろん耐久性の問題はありますが…) ちなみに、自分が使う整備工場でもこのタイヤは好印象でしたよ。 オートウェイさんは、何回か利用しておりますが、今まで問題があったことはありません。 昨今の物価高騰の中、信頼のある日本のメーカーさんのはいい物かもしれませんが、コスパが良く、安全・安心を提供しているオートウェイさんが取り扱う物も大差ないように感じます。 今後もまた、お願いすることになると思います。