HIFLY HF805 195/50R16 88V XL

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HIFLY HF805 195/50R16 88V XL

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■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
 
■HF805(エイチエフ ハチマルゴ)は、シリカを配合することで高速走行時でも安定した直進性能とコーナリング性能を発揮。それだけでなく、高い静粛性で快適な乗り心地も提供します。
 
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

iQ DBA-KGJ10 DBA-NGJ10
アクア DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) DAA-NHP10(X-URBAN)
ヴィッツ CBA-NCP95 DAA-NCP131(GRスポーツ) DAA-NHP130 DAA-NHP130(GRスポーツ) DBA-KSP130 DBA-KSP90 DBA-NCP131 DBA-NCP91 DBA-NCP91(RS) DBA-NSP130 DBA-NSP135 DBA-SCP90 DBA-SCP90(RS)
カローラ アクシオ DBA-NZE160 DBA-NZE161 DBA-NZE164
カローラ アクシオ ハイブリッド DAA-NKE165
カローラ フィールダー CE121G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G NZE124G ZZE123G ZZE124G
カローラ フィールダー ハイブリッド DAA-NKE165G
シエンタ DBA-NCP175G DBA-NCP81G DBA-NCP85G DBA-NSP170G UA-NCP81G UA-NCP85G
シエンタ ハイブリッド DAA-NHP170G
スペイド DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140
ポルテ CBA-NNP10 CBA-NNP11 CBA-NNP15 DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NNP10 DBA-NNP11 DBA-NNP15 DBA-NSP140 DBA-NSP141
ラウム CBA-NCZ20 CBA-NCZ25

ホンダ

インテグラ DB6 DB6 DB9 DB9 DC1 DC1
グレイス DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9
シャトル DBA-GK8 DBA-GK9
シャトル ハイブリッド DAA-GP7 DAA-GP8
フィット シャトル DBA-GG7 DBA-GG8
フィット シャトル ハイブリッド DAA-GP2

日産

ラティオ DBA-N17

マツダ

プレマシー CP8W(純正14インチ) TA-CPEW
ロードスター DBA-ND5RC

三菱

ランサー CBA-CS6A DBA-CS2A TA-CS5A UA-CS2A UA-CS2A

スズキ

スイフト DBA-ZC11S DBA-ZC21S DBA-ZC71S DBA-ZD11S DBA-ZD21S
スイフト スポーツ CBA-ZC31S CBA-ZC33S

シトロエン

C3 GH-A31KFU GH-A31NFU GH-A42NFU GH-A8KFV GH-A8NFU

メルセデスベンツ

Aクラス GH-168032[W168] GH-168033[W168] GH-168133[W168]

プジョー

1007 ABA-A08KFV GH-A8KFV GH-A8NFU

ルノー

ルーテシア ABA-RK4M ABA-RK4MC

フォルクスワーゲン

ポロ ABA-6RCGG[6R] DBA-6RCBZ[6R] DBA-6RCJZ[6R]
ブランド名 HIFLY
パターン名 HF805
タイヤサイズ 195/50R16 88V XL
インチサイズ 16インチ
外径 602mm
タイヤ幅 201mm
推奨リム幅 6.00J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Compact.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
HF805のレビュー
総合評価:
4.28 (249件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.3
高速性能
4.4
静粛性
4.2
乗り心地
4.4
ライフ:耐久性
4.0
燃費性能
4.2
うぶちゃん
評価:
4.9

走行距離10000kmくらい走行しました
XL規格ということで空気圧2.9kgに最近変えました。
シエンタはトリップメーターをリセットすると次にリセットするまで走行距離に対しての燃費が表示できます。
メーカーカタログ値18.6kmに対して高速道路で24.1km一般道で19.5kmを記録しました。記録のためにかなり神経を使っての走行です。妻が普段の街乗りだと、15kmくらいです。10000km走行で見た目はほとんど摩耗してません。
リアタイヤにに関しては全く摩耗していないといった感じです。車高調を組み込んでいるのでコーナーも通常よりハイペースで突っ込みますが泣く音もありません。高速道路のロードノイズは一定の速度から大きくなります。なので静粛性は星4個ですが、燃費に関しては星6個入れたいくらいです。

うぶちゃん
評価:
4.6

一般道の走行に関しては性能、静粛性に関して格段に向上。交換前はブリザックということで当然の結果。転がり抵抗も少なくなり加速も向上。高速走行は走行する道路により路面抵抗が違うのかスタッドレスタイヤと変わらないときもあるが新しい圏央道では静か。東北道の路面が荒れてる場所では煩いが、轍にハンドルを取られることも少なくなってる。シリカ配合ということでゴム質も柔らかく乗り心地も良い。ゴムのインジェクション押し出し時にトレッド面に残る小さな点の突起が1000km以上走行後も残っているので耐久性も良い感じがする。タイヤがインアウトの設定はあるが、回転方向の指定が無いのでローテーションをしっかり行えば耐久性に関しても有利になると思う。ファミリーカーのシエンタに195/50R16なのだが175/70R14のブリザックの乗り心地よりは少し硬くなった程度に思う。

タクヤ
評価:
3.7

まだタイヤ交換して間もないのではっきり言えませんが街乗りなら何の問題も無いと思います!あとは耐久性がどうなのかだと思います!

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