GOODYEAR EfficientGrip ECO EG02 195/50R16 84V
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                        ■世界三大タイヤメーカーの一社GOODYEAR(グッドイヤー)。 1898年に米国で創業して以来、120年以上にわたってタイヤを製造しています。 ユーザーニーズを満たす高品質な製品の生産、環境や人々の未来を考えた技術で、 今もなお、進化を続けるタイヤメーカーです。
■EfficientGrip ECO EG02(エフィシェントグリップ エコ イージーゼロツー)は、タイヤの発熱を抑える低発熱ラバーの採用により転がり抵抗を低減し、構造やパターンデザインを見直すことで低燃費性能とロングライフ性能も向上しています。さらに、専用パターンデザインにより優れた排水性を実現しハイドロプレーニングを抑制。経済性と快適性を両立したスタンダードなエコタイヤです。
■【製造国】日本
            
    GOODYEAR(グッドイヤー)について
    
        
| タイヤタイプ |     | 
|---|
| ブランド名 | GOODYEAR | 
|---|---|
| パターン名 | EfficientGrip ECO EG02 | 
| タイヤサイズ | 195/50R16 84V | 
| インチサイズ | 16インチ | 
| 外径 | 603mm | 
| タイヤ幅 | 198mm | 
| 推奨リム幅 | 6.0J | 
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| iQ | DBA-KGJ10 DBA-NGJ10 | 
|---|---|
| アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) DAA-NHP10(X-URBAN) | 
| ヴィッツ | CBA-NCP95(純正15インチ) DAA-NHP130(GRスポーツ) DAA-NHP130(GRスポーツ除く) DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP131(GRスポーツ) DBA-NCP131(RS) DBA-NCP131(純正15インチ) DBA-NCP91 DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90(純正15インチ) | 
| カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE161 DBA-NZE164 | 
| カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G CE121G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G | 
| カローラ ランクス | DBA-NZE121 | 
| シエンタ | 3BA-NCP175G 5BA-NSP170G 6AA-NHP170G DAA-NHP170G DBA-NCP175G DBA-NCP81G DBA-NCP85G DBA-NSP170G UA-NCP81G UA-NCP85G | 
| スペイド | DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 | 
| ポルテ | CBA-NNP10 CBA-NNP11 CBA-NNP15 DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NNP10 DBA-NNP11 DBA-NNP15 DBA-NSP140 DBA-NSP141 | 
| ラウム | CBA-NCZ20 CBA-NCZ25 | 
ホンダ
| インテグラ | DB6(純正175/65R14) DB6(純正185/65R14) DB9 DC1(純正175/65R14) DC1(純正185/65R14) | 
|---|---|
| グレイス | DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9 | 
| シャトル | DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9 | 
| フィット | 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 | 
| フィット シャトル | DBA-GG7 DBA-GG8 | 
| フィット シャトル ハイブリッド | DAA-GP2 | 
日産
| ラティオ | DBA-N17 | 
|---|
マツダ
| プレマシー | CP8W(2WD・M/C前) CP8W(4WD) TA-CPEW | 
|---|---|
| ロードスター | 5BA-ND5RC(標準キャリパー) 5BA-ND5RE(標準キャリパー) DBA-ND5RC(標準キャリパー) | 
三菱
| ランサー | CBA-CS6A DBA-CS2A TA-CS5A UA-CS2A | 
|---|
スズキ
| スイフト | DBA-ZC11S DBA-ZC21S DBA-ZC71S DBA-ZD11S DBA-ZD21S | 
|---|---|
| スイフト スポーツ | CBA-ZC31S CBA-ZC33S | 
シトロエン
| C3 | GH-A31KFU GH-A31NFU GH-A42NFU GH-A8KFV GH-A8NFU | 
|---|
メルセデスベンツ
| Aクラス | [W168]GH-168032 | 
|---|
プジョー
| 1007 | ABA-A08KFV GH-A8KFV GH-A8NFU | 
|---|
ルノー
| ルーテシア | ABA-RK4M ABA-RK4MC | 
|---|
フォルクスワーゲン
| ポロ | [6R]ABA-6RCGG [6R]DBA-6RCBZ [6R]DBA-6RCJZ | 
|---|
- ドライ性能
- 
        
- ウェット性能
- 
        
- 高速性能
- 
        
- 静粛性
- 
        
- 乗り心地
- 
        
- ライフ・耐久性
- 
        
- 燃費性能
- 
        
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                                                L
                    交換してまだ2週間で高速と耐久性はわかりません。 日本製だから日本の道に合うように作られてるのかな? コスパがいい感じがします、カーブは踏ん張り効いててグリップ力があります。 燃費が少し良くなったので転がりもいいのかも、ほんの気持ち硬い感じがしますが気にならず変えてよかったと思っています。
 msh*******
                                                msh*******
                    新品のタイヤに交換して、テスト走行しましたが、 静粛性・乗り心地は、各段に向上しました。 タイヤを交換するだけで、こんなにも運転が気持ちよく なる事を実感しました。
取扱い商品について
 
    
 
    
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5.0以前のタイヤより燃費が向上しました。乗り心地も良くなりました。