DAVANTI ALLTOURA H/T 225/60R17 103V XL
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■ALLTOURA H/T(オールトゥーラ エイチティー)は、夏タイヤと冬タイヤの主な技術的特徴をバランス良く兼ね備え、あらゆる天候で一貫した性能を発揮するオールシーズンタイヤです。入念に吟味されたトレッドのブロックデザインが、重負荷での安定性と耐久性を提供します。深い縦方向の溝と広い接触面が、雨天状況下で優れた性能と安全性を発揮します。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アルファード | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
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アルファード ハイブリッド | DAA-AYH30W |
ヴェルファイア | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
ヴェルファイア ハイブリッド | DAA-AYH30W |
クルーガー V | ACU20W ACU25W CBA-ACU20W CBA-ACU25W CBA-MCU20W CBA-MCU25W MCU20W MCU25W |
クルーガー ハイブリッド | DAA-MHU28W |
ハリアー | TA-ACU10W TA-ACU15W TA-MCU10W TA-MCU15W |
日産
エクストレイル | CBA-TNT31(M/C後) DBA-NT31(20X**M/C後) DBA-NT31(M/C後) DBA-T31(M/C後) LDA-DNT31(M/C後) |
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三菱
RVR | N73WG N74WG |
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アウトランダー | DBA-CW4W DBA-CW5W DBA-CW6W DBA-GF7W(M/C後) DBA-GF8W(M/C後) |
アウトランダー PHEV | 5LA-GG3W DLA-GG2W |
エクリプス クロス | 3DA-GK9W 5BA-GK1W DBA-GK1W |
デリカ D:5 | 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) DBA-CV5W(4WD) |
スバル
インプレッサ XV | DBA-GT3 DBA-GT7 |
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インプレッサ XV ハイブリッド | 5AA-GTE |
クロストレック | 5AA-GUD 5AA-GUE |
フォレスター | 5AA-SKE 5BA-SK9 DBA-SJ5 DBA-SJG |
レガシィ アウトバック | DBA-BR9 DBA-BRF DBA-BRM |
BMW
X3 | [F25]DBA-WM20 [F25]LDA-WY20 DBA-WM20[F25] LDA-WY20[F25] |
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ルノー
コレオス | ABA-Y2TR |
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ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | ALLTOURA H/T |
タイヤサイズ | 225/60R17 103V XL |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 702mm |
タイヤ幅 | 228mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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静粛性については路面状況によるがノイズ音が気になります。
ナンカンNS25からの履き替えです。 歳のせいか 18インチのタイヤ交換が苦になり オールシーズンタイヤにしました。 このあたりは 1年に数センチの積雪があるかないかなので スタッドレスよりオールシーズンタイヤが良いと 思い購入しました。 取付店は作業も早く良かったです。 ここでは2回目。 取り付けたタイヤを見るとバランスの鉛も少なく 真円なのでしょうか。 空気圧は280で取付ました。 10キロほど高速を120キロまで走行しましたが 問題なく走れます。 前に取り付けていたナンカンNS25と較べると 静粛性は少し高いですが問題ありません。 乗り心地は3年半使用したタイヤと較べると 新しいのでソフトです。 乗り心地も問題ありません。 ドライ、ウェツト、耐久性は 解りませんが もともと3年、もしくは3万キロでタイヤを交換するので 問題ありません。 四輪駆動車なので 多少の積雪でも走行出来るのですが 安心、安全の為には良いと思います。 追記 交換してから 二か月。 70㎞くらいで 大きな音ではないですが ジャーっと音がしますね。 気になる人には無理かも? 私は気にしません。 燃費は 以前より5%ほど落ちました。 もともと燃費を気にするような 車では無いので 良いですけど。 雪道は走行しておりませんが タイヤのパターンから見て問題ないと思います。 この値段でなら3年3万キロ持てば 充分だと思います。 オールシーズンタイヤが工賃入れて6万円ほどで 購入出来たので満足しています。
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MAZDACX8、新車装着タイヤからの交換です。 交換した翌日、うっすらと積雪しましたが、滑る感じもなく、安定していました。 燃費は、今の所、特に変化がありません。 年に2から3回程度積雪する北部九州なら、今の所十分かと思っています。 後は、夏場の高温時期にどんな感じになるか?という点です。