DAVANTI ALLTOURA H/T 225/60R17 103V XL
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■ALLTOURA H/T(オールトゥーラ エイチティー)は、夏タイヤと冬タイヤの主な技術的特徴をバランス良く兼ね備え、あらゆる天候で一貫した性能を発揮するオールシーズンタイヤです。入念に吟味されたトレッドのブロックデザインが、重負荷での安定性と耐久性を提供します。深い縦方向の溝と広い接触面が、雨天状況下で優れた性能と安全性を発揮します。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルファード ハイブリッド(10~30系) | DAA-AYH30W |
|---|---|
| アルファード(10~30系) | 3BA-AGH30W 3BA-AGH35W 3BA-GGH30W 3BA-GGH35W DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
| ヴェルファイア ハイブリッド(20~30系) | DAA-AYH30W |
| ヴェルファイア(20~30系) | 3BA-AGH30W 3BA-AGH35W 3BA-GGH30W 3BA-GGH35W DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
| クルーガー V | ACU20W ACU25W CBA-ACU20W CBA-ACU25W CBA-MCU20W CBA-MCU25W MCU20W MCU25W |
| クルーガー ハイブリッド | DAA-MHU28W |
| ハリアー | TA-ACU10W TA-ACU15W TA-MCU10W TA-MCU15W |
日産
| エクストレイル | CBA-TNT31(M/C後) DBA-NT31(20X**M/C後) DBA-T31(M/C後) LDA-DNT31(M/C後) |
|---|
三菱
| RVR | N73WG N74WG |
|---|---|
| アウトランダー | DBA-CW4W DBA-CW5W DBA-CW6W DBA-GF7W(M/C後) DBA-GF8W(M/C後) |
| アウトランダー PHEV | 5LA-GG3W DLA-GG2W |
| エクリプス クロス | 3DA-GK9W 5BA-GK1W DBA-GK1W |
| デリカ D:5 | 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) DBA-CV5W(4WD) |
スバル
| XV | 3BA-GT3 5AA-GTE DBA-GT3 DBA-GT7 |
|---|---|
| クロストレック | 5AA-GUD 5AA-GUE |
| フォレスター | 5AA-SKE 5BA-SK9 DBA-SJ5 DBA-SJG |
| レガシィ アウトバック | DBA-BR9 DBA-BRF DBA-BRM |
レクサス
| LBX | 6AA-MAYH10 6AA-MAYH15 |
|---|
BMW
| X3 | [F25]DBA-WM20(純正17/18インチ) [F25]LDA-WY20 |
|---|
ミニ
| ミニ カントリーマン | [U25]3BA-12GA15 [U25]3BA-22GA20(標準キャリパー) [U25]3DA-62GA20 [U25]ZAA-42GA33 [U25]ZAA-52GA67 |
|---|
ルノー
| コレオス | ABA-Y2TR |
|---|
ジープ
| コンパス | 3BA-M624(純正16/17インチ) ABA-M624(純正16/17インチ) |
|---|---|
| チェロキー | 3BA-KL24(ロンジチュード) ABA-KL24(ロンジチュード) ABA-KL24P(ロンジチュード) |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ベンツGLC220d(x253)で2年半使用。 直前まで使っていたMICHELIN CLOSSCLIMATEよりライフが明らかに長い。 2倍位長持ちしている。 雪道でのスリップサインが出てきたのでこの夏までの使用になりそうだが、結局3年3万kmを十分に使えたことになる。 新車で買って7年、その間何種類かのタイヤを試したが、このタイヤが一番持ちがよかった。 あと静粛性も全く問題ない。 高速道路を使って長距離移動を何度もしているが、乗り心地もよい。 ウェット性能も良い。 値段を考えるとコスパが非常に良いダイヤだと思う。 この秋に履き替えるがリピートするつもり。 半年で片減り等の書き込みもあったが、空気圧の管理不足かアライメントが狂っているのだろう。 耐久性全く問題なし。 非常に良いタイヤです。
アウトランダーPHEVで装着、純正タイヤ(ヨコハマ)からの交換で初めてDAVANTIのオールシーズンタイヤを購入してみました。乗り心地は可もなく不可もなくといった感じですが、ややグニュっとして左右のブレが以前に比べて大きいように感じました。一番問題なのは耐久性です。装着して半年で前輪の外側が明らかに片減りし始め、半年点検の度にローテーションを繰り返しましたが結局1年8ヶ月と、2年持たずに交換となりました。オールシーズンなので多少は持ちが悪くなる事は覚悟していましたがこれはあまりに耐久性が無さ過ぎます。初期投資が安くても交換期間が短いと意味があららません。いい勉強になりましたが、DAVANTIのリピートは無いですね。
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5.0全く問題なしです!