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DAVANTI PROTOURA SPORT 235/50R20.Z 104W XL

19,850円 (税込)
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。

■PROTURA SPORT(プロトゥ-ラ スポーツ)は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国



DAVANTI(ダヴァンティ)について

タイヤタイプ スポーツ 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
タイヤスペック
ブランド名 DAVANTI
パターン名 PROTOURA SPORT
タイヤサイズ 235/50R20.Z 104W XL
インチサイズ 20インチ
外径 744mm
タイヤ幅 245mm
推奨リム幅 7.5J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

bZ4X ZAA-XEAM10(M/C前:ボルト車) ZAA-XEAM11(M/C後:ナット車) ZAA-XEAM15(M/C後:ナット車) ZAA-YEAM15(M/C前:ボルト車)
bZ4X ツーリング ZAA-XEAM12 ZAA-XEAM17
RAV4 6AA-AXAN64(Adventure) 6AA-AXAN64(Z)
クラウン エステート 6AA-AZSH38W
クラウン スポーツ 6AA-AZSH36W

マツダ

CX-60 3CA-KH3R3P 3DA-KH3P 5BA-KH5P
CX-80 3CA-KL3R3P 3DA-KL3P(純正18インチ) 3DA-KL3P(純正20インチ) 5LA-KL5S3P

スバル

ソルテラ ZAA-XEAM10X(M/C前:ボルト車) ZAA-XEAM11X(M/C後:ナット車) ZAA-XEAM15X(M/C後:ナット車) ZAA-YEAM15X(M/C前:ボルト車)
トレイルシーカー ZAA-XEAM12X ZAA-XEAM17X

レクサス

NX 5BA-AAZA20 5BA-AAZA25 5BA-TAZA25 6AA-AAZH20 6AA-AAZH25 6LA-AAZH26

フォルクスワーゲン

ID.4 ZAA-E2EBJ(ライト)

ランドローバー

ディスカバリースポーツ 3CA-LC2NC 3DA-LC2ND 3LA-LC15TD 5BA-LC2XC CBA-LC2A DBA-LC2XB LDA-LC2NB
レンジローバーイヴォーク 3CA-LZ2NB 3DA-LZ2NA(純正17インチ) 3DA-LZ2NA(純正18/20インチ) 3LA-LZ15TB 5AA-LZ2XHA 5BA-LZ2XA(純正17インチ) 5BA-LZ2XA(純正18/20/21インチ)
PROTOURA SPORTのレビュー
総合評価:
4.35 (162件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.4
高速性能
4.4
静粛性
4.3
乗り心地
4.4
ライフ・耐久性
4.1
燃費性能
4.3
mas*******
評価:
3.9

走行については以前履いてたタイヤと気になるような差は無い ロードノイズが多少大きくなった気がするが、コスト面から見ると 妥協できると思う。 耐久性は履き替えたばかりなので未評価にさせてもらいます。

jni*******
評価:
4.7

水曜日に注文して金曜日に取り付け店着、昨日換えて早速山のほうに走りに慣らしをかねて走りに行きました。結論から言うと全く問題のない性能ですね!グリップも今日走ったペース1◯◯キロでコーナー走っても安定してるしで全くもっていいタイヤですね。ショルダーが少し丸いのでわだちとかにも取られない。静粛性はアバルトなんでこんな物でしょう。あとオートウェイのタイヤ組み付けシステムは本当に便利。使わない手はないですね。スタッドレスもダバンティにしようかと思っています。その時はよろしくお願いします!

mar*******
評価:
4.4

現在、23年目になる車に乗っていますが最初にタイヤを交換してから PILOT PILOT SPORTシリーズを装着していましたが、年間1500kmと走行距離が 少ないので高額なタイヤは必要ないと思い、コストパホーマンス、評価の 良かったこのタイヤをチョイスしました 交換後に乗った第一印象は以前のタイヤより扁平率40から45にワンサイズ落とした (ハミタイだった為)事もあった為もありますが、乗り心地が非常に良かってです 路面の凹凸、段差のゴツゴツ感も少なくコンフォートまではいきませんが良い感じでした 変更直後ハンドルの重さが少し重くなったように感じましが 多分サイズを変更したためかもしれません しかし、少し重く感じられたのがかえって直進安定性、路面をしっかり捉えている印象を 受けました            1

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