FINALIST 595 EVO 165/40R16 73V XL
- 在庫:
- なし
■FINALIST(ファイナリスト)は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO(ゴーキュウゴ エボ)は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品(FEDERAL工場製)と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■【製造国】台湾
FINALIST(ファイナリスト)について
| タイヤタイプ |
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|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| ゼスト | CBA-JE2 DBA-JE1 |
|---|---|
| ゼストスパーク | CBA-JE2 DBA-JE1 |
| ライフ | CBA-JB5 CBA-JB6 CBA-JB7 CBA-JB8 CBA-JC2 DBA-JB5 DBA-JB7 DBA-JC1 JB1 JB2 UA-JB5 UA-JB6 UA-JB7 UA-JB8 |
日産
| ルークス | CBA-ML21S DBA-ML21S(純正13インチ) DBA-ML21S(純正14インチ) |
|---|
マツダ
| AZワゴン | CBA-MJ21S DBA-MJ21S DBA-MJ22S MJ21S |
|---|
三菱
| eKワゴン | H81W |
|---|
スズキ
| パレット | CBA-MK21S DBA-MK21S |
|---|---|
| パレットSW | CBA-MK21S DBA-MK21S |
| ワゴンR | CBA-MH22S DBA-MH22S MH21S |
| ワゴンR スティングレー | CBA-MH22S DBA-MH22S |
ダイハツ
| MAX | L950S L952S L960S L962S |
|---|---|
| エッセ | CBA-L245S(M/C前) DBA-L235S(M/C前) |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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バランスの良いタイヤだと思います。 普段使いであれば、充分な性能だと思います。 今回が2回目となるタイヤですが、新しいうちは不満なく使えます。 前回装着時の感想ですが、2年程度経つとタイヤの硬化なのか、乗り心地がゴツゴツとした感じになります。 安価に購入できるので2〜3年での履き替えをオススメします。
街乗りで使っただけの評価ですが、 ただ街中を走ってるだけで、ベタベタした感じがします。 グリップしてるんでしょうね。 BS、YHなど国産タイヤの半値以下で購入できたので、大変満足です。耐久性はまだわかりませんが、もっと早く購入すればよかったと思います。 ありがとうございました。
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3.9車重の軽い軽自動車には合うと思う NANKABG NS-2Rとの比較がメインです。 NS-2Rは2年で15000km程度走行しました。 街乗り+ワインディング走行程度ですがアルトバン HA23Vだと、今でも十二分にスポーツ走行をしてく れます。 ただ突き上げが気になっていたので、少しマイルド なタイヤに変更したくて595EVOをチョイス。 最初の感想が乗り心地が良いと思いました。 (165/55R14 → 165/50R15にしたのに) 柔らかいのが理由だと思います。 (2~3年後には硬化して乗り味が変わるかも?) 逆に接地感がNS-2Rより、頼りなく感じます。 ウエット時はスピード控えめに乗っています。 ロードノイズもNS-2Rと比較してかなり静か。 燃費も10%弱良くなりました。 個人的には595EVOは軽自動車には合うと思います。