FINALIST 595 EVO 165/40R16 73V XL
- 在庫:
- 100本以上
- 倉庫状況:
- 北海道:× 関東:○ 東海:○ 九州:○
- ○
- :倉庫には十分在庫がございます
- △
- :倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- :倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■FINALIST(ファイナリスト)は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO(ゴーキュウゴ エボ)は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品(FEDERAL工場製)と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■【製造国】台湾
FINALIST(ファイナリスト)について
タイヤタイプ |
![]() ![]() ![]() |
---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
ゼスト | CBA-JE2 DBA-JE1 |
---|---|
ゼストスパーク | CBA-JE2 DBA-JE1 |
ライフ | CBA-JB5 CBA-JB6 CBA-JB7 CBA-JB8 CBA-JC2 DBA-JB5 DBA-JB7 DBA-JC1 JB1 JB2 UA-JB5 UA-JB6 UA-JB7 UA-JB8 |
日産
ルークス | CBA-ML21S DBA-ML21S |
---|
マツダ
AZワゴン | CBA-MJ21S DBA-MJ21S DBA-MJ22S MJ21S |
---|
三菱
eKワゴン | H81W |
---|
スズキ
パレット | CBA-MK21S DBA-MK21S |
---|---|
パレットSW | CBA-MK21S DBA-MK21S |
ワゴンR | CBA-MH22S DBA-MH22S MH21S |
ワゴンR スティングレー | CBA-MH22S DBA-MH22S |
ダイハツ
MAX | L950S L952S L960S L962S |
---|---|
エッセ | CBA-L245S(M/C前) DBA-L235S(M/C前) |
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-

本日交換しました。 タイヤ本体は軽くないです。 意外と重いです。 空気は2.8入れました。 ロードノイズは気になるほどではないと思います。 安いので、残り溝で交換時期を決めるのではなく 2年で交換するつもりです。

この週末にファイナリストへ履き替えたばかりですが コメントさせていただきます。 結論から言って、非常に良いタイアだと思います。 理由、乗り心地のよさ、カッコイイデザイン (トレッドパターンとサイドのデザイン) まだ履き替えて間もないので、ウェット性能、燃費性能は 評価できずの3点としています。ライフはパターンから 言って持ちそうに感じましたので5点としています。 今回N-ONEにもファイナリストへ履き替えしましたが こちらはほぼ不満に感じませんでしtが、CR-Zでは若干の パターンノイズを感じたことぐらいです。 繰り返しますが、スポーツを歌っていますが、乗り心地 良くコスパの良いタイアだと思いました。
取扱い商品について


タイヤの選び方についてもっと知りたい方はこちらへ >
車種から商品を検索します
普段履きに購入。サーキット用の71RSとの比較になります。 一般道〜ワインディングまで、日常使いで違和感無く普通のタイヤといった感じです。高速のウェットコンディションでも溝が十分ありますので常識的な速度で巡航する分には問題ありませんでした。個人的に気に入っているのはタイヤノイズが案外少ない点と、減りもわりと優秀なところ。乗り心地も71RSと比べるとかなり良いです。値段も安いので普段履きには十二分でした。