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FINALIST 595 EVO 165/40R16 73V XL

サマータイヤ/16インチ/スポーツ
ネット注文価格
6,750円 (税込)
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■FINALIST(ファイナリスト)は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。

■595 EVO(ゴーキュウゴ エボ)は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品(FEDERAL工場製)と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。

■【製造国】台湾



FINALIST(ファイナリスト)について

タイヤタイプ スポーツ 回転方向あり XL・RDF規格
オススメ車種 K-car.gif
タイヤスペック
ブランド名 FINALIST
パターン名 595 EVO
タイヤサイズ 165/40R16 73V XL
インチサイズ 16インチ
外径 542mm
タイヤ幅 169mm
推奨リム幅 6.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

ホンダ

ゼスト CBA-JE2 DBA-JE1
ゼストスパーク CBA-JE2 DBA-JE1
ライフ CBA-JB5 CBA-JB6 CBA-JB7 CBA-JB8 CBA-JC2 DBA-JB5 DBA-JB7 DBA-JC1 JB1 JB2 UA-JB5 UA-JB6 UA-JB7 UA-JB8

日産

ルークス CBA-ML21S DBA-ML21S

マツダ

AZワゴン CBA-MJ21S DBA-MJ21S DBA-MJ22S MJ21S

三菱

eKワゴン H81W

スズキ

パレット CBA-MK21S DBA-MK21S
パレットSW CBA-MK21S DBA-MK21S
ワゴンR CBA-MH22S DBA-MH22S MH21S
ワゴンR スティングレー CBA-MH22S DBA-MH22S

ダイハツ

MAX L950S L952S L960S L962S
エッセ CBA-L245S(M/C前) DBA-L235S(M/C前)
595 EVOのレビュー
総合評価:
4.42 (43件)
ドライ性能
4.6
ウェット性能
4.4
高速性能
4.6
静粛性
4.2
乗り心地
4.4
ライフ・耐久性
4.3
燃費性能
4.4
senjin
評価:
3.8

2024/2に購入して4ヶ月乗ったので感想を。 REVSPEC RS-02→Adrenalin RE003→595と履き替えましたが、 グリップはRE003>595>RS02といった感じ。 慣らしで一皮剥いた後は結構グリップします 100km/h以上からフルブレーキするような使い方だと物足りなさはありますが、 値段考えれば十分以上でしょう ウェット性能も土砂降りの中高速走行していても、 落下物避けるのにさっと半レーン移動しても破綻することなく よっぽど急操作しなければ問題ない感触です。 欠点は明らかにライフが短そうなこと 4ヶ月4000kmも走ってませんが、目に見えて減ってます。 エボがFF寄りとはいえ、フロント側は既に2〜3割消費したかなといったところ 2万キロは持たないと思います 総評としては、 いわゆる国産の準ハイグリップタイヤには負けるので ジムカーナとかサーキットでタイム出すとかには向きませんが 街乗りとたまに軽く流して遊ぶくらいの用途なら コスパは抜群に良いのでお勧めできます なお、自分の環境ですと空気圧はF250、R230くらいがちょうどよい感じ XL規格ということで、テンプレ返答でやたら高めの空気圧を推奨されますが、 280も入れたらカッチカチで食わなくなります

利己庵
評価:
3.6

特殊サイズと言われ、ディーラーの見積りが25万! こちらで5分の一以下で済みました。 確かに静寂性や乗り心地に言いたいことはあれど、価格と見た目の良さに文句はありません。

tsu*******
評価:
4.1

交換後、200kmくらい街乗りしました。あいにく大雨だったのですが安心して走れました。前はKENDA KR20を履いてました。タイヤノイズが大きく、乗り心地もゴツゴツした感じがあったのですが、FINALIST 595 EVOは静かで乗り心地も良かったです(ちょっとフワフワした感じはありますが)。

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