FINALIST 595 EVO 205/45R16.Z 87W XL
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■FINALIST(ファイナリスト)は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO(ゴーキュウゴ エボ)は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。3Dテクノロジーで設計された対称のV字型トレッドは、スポーティな外観と非常に効率的な排水システムを備えており、濡れたアスファルトをしっかりとグリップし、ハイドロプレーニングのリスクを最小限に抑えます。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。
■【製造国】台湾
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
サクシード ワゴン | CBA-NCP58G CBA-NCP59G DBA-NCP58G DBA-NCP59G UA-NCP58G UA-NCP59G |
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プロボックス ワゴン | CBA-NCP58G CBA-NCP59G DBA-NCP58G DBA-NCP59G UA-NCP58G UA-NCP59G |
ラウム | CBA-EXZ10 CBA-EXZ15 |
ホンダ
フィット アリア | DBA-GD6 DBA-GD7 DBA-GD8 DBA-GD9 |
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日産
マーチ NISMO | DBA-K13 DBA-K13改 |
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マツダ
ロードスター | NB6C NB8C |
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三菱
コルト | ABA-Z23A CBA-Z27A CBA-Z27AG DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
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コルト プラス | CBA-Z24W CBA-Z27W CBA-Z27WG DBA-Z23W DBA-Z24W DBA-Z27W |
スズキ
エリオ セダン | ABA-RA21S ABA-RC51S CBA-RA21S LA-RA21S LA-RC51S |
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メルセデスベンツ
Aクラス | GH-168032[W168] GH-168033[W168] GH-168133[W168] |
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プジョー
206 | GH-T16RG GH-T1KFW GH-T1NFU |
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206CC | GH-A206CC GH-M206CC |
206SW | GH-2EKNFU GH-2EKRFN GH-T1NFU |
フォルクスワーゲン
ポロ | ABA-9NBTS[9N] ABA-9NBUD[9N] GH-9NBBY[9N] GH-9NBKY[9N] GH-9NBTS[9N] |
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ポロ GTI | GH-9NBJX[9N] GH-9NBKY[9N] |
ブランド名 | FINALIST |
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パターン名 | 595 EVO |
タイヤサイズ | 205/45R16.Z 87W XL |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 587mm |
タイヤ幅 | 209mm |
推奨リム幅 | 7.00J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ |
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オススメ車種 |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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前回はリアだけ変えたので、4輪揃ってからのレビューです。 性能は申し分ないですね。コスパは十分にある。 周りの評判は賛否分かれていて、まとめると、短期間で履き潰す方があってそうですね。

205/45R16のタイヤを探していたところ、このタイヤに目が止まりレビューやデザインで決めて購入しました 実際に走行したときの形状やステアリングの反応も良くて満足です 安いタイヤにありがちな大きなヨレも感じないしとてもコスパが良いタイヤだなと思います 標準空気圧でもショルダーがしっかりしていて良いですね 未評価のウエット性能とライフはまだ未確認ですが次回もこのタイヤで決まりだなと思ってます 評価点は今まで履いていたATRスポーツIIとの比較と走った感じの総合での点数になります
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従来のADVAN、POTENZAと比べますと、 街乗り~峠高速走行においては、大変バランスの良い タイヤと思います。ドライ、ウェット性能に加え 静粛性、乗り心地もGOODです。 値段からすると、国産はもう必要ありません。 一点不満は、サイドのファイアーパターンは個人的に は安っぽいので、やめた方が良いように感じました。 (模様なしのほうがベターです) 見た目はともかくタイヤとしての性能は十分高くて お勧めです。