ZEETEX ZT6000 ECO 175/65R15 84H
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                        ■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
 
■ZT6000 ECO(ゼットティーロクセン エコ)は、路面と最適に接地することで転がり抵抗を低減させ、滑らかな走りを演出。偏摩耗の抑制にもつながり、ロングライフ性能に優れたパターンデザインです。ワイドな縦溝は接地面から素早く水を排出し、ブレーキング力が向上。ウェット路面での安定感を生み出します。
※サイズによっては、3本溝の場合があります。
■【製造国】中国
            
    ZEETEX(ジーテックス)について
    
        
| タイヤタイプ | 
                 | 
        
|---|
| ブランド名 | ZEETEX | 
|---|---|
| パターン名 | ZT6000 ECO | 
| タイヤサイズ | 175/65R15 84H | 
| インチサイズ | 15インチ | 
| 外径 | 609mm | 
| タイヤ幅 | 177mm | 
| 推奨リム幅 | 5.0J | 
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| iQ | DBA-KGJ10 DBA-NGJ10 | 
|---|---|
| アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) DAA-NHP10(X-URBAN) | 
| ヴィッツ | DAA-NHP130(GRスポーツ除く) DBA-NCP131(純正15インチ) DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135(純正15インチ) | 
| カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE161 DBA-NZE164 | 
| カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G CE121G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G | 
| カローラ ランクス | DBA-NZE121 | 
| スペイド | DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 | 
| ポルテ | CBA-NNP10 CBA-NNP11 CBA-NNP15 DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NNP10 DBA-NNP11 DBA-NNP15 DBA-NSP140 DBA-NSP141 | 
| ラクティス | CBA-NCP105 DBA-NCP100 DBA-NCP120(Sグレード除く) DBA-NCP122 DBA-NCP125 DBA-NSP120 DBA-SCP100 | 
ホンダ
| インサイト | DAA-ZE2 | 
|---|---|
| フィット | DBA-GE6(15インチOP車) DBA-GE7 DBA-GE8 DBA-GE9 | 
| フィット ハイブリッド | DAA-GP1 DAA-GP4 | 
日産
| キューブ | DBA-NZ12 DBA-Z12 | 
|---|---|
| マイクラC+C | ABA-FHZK12(AT) | 
| ラティオ | DBA-N17 | 
スズキ
| XBEE(クロスビー) | 4AA-MN71S DAA-MN71S | 
|---|---|
| イグニス | DAA-FF21S | 
| スイフト | 5AA-ZC53S 5AA-ZD53S 5BA-ZCDDS 5BA-ZDDDS DBA-ZC72S DBA-ZC83S DBA-ZD72S DBA-ZD83S | 
| バレーノ | CBA-WB42S DBA-WB32S | 
フィアット
| グランデプント | ABA-199142(純正175/65R15) | 
|---|---|
| プントエヴォ | ABA-199144(純正175/65R15) | 
ミニ
| ミニ | [F55]DBA-XS12 [F55]DBA-XS15 [F55]DBA-XU15M [F55]LDA-XT15 [F55]LDA-XT15M [F56]DBA-XM12 [F56]DBA-XM15 [F56]DBA-XR15 [F56]DBA-XR15M [F56]DBA-XU15 [F56]LDA-XN15 [F56]LDA-XN15M [R50]GH-RA16(M12ボルト車) [R56]ABA-ME14 [R56]ABA-MF16 [R56]CBA-SR16 [R56]CBA-SU16 [R56]DBA-SR16 [R56]DBA-SU16 | 
|---|---|
| ミニ クーペ | [R58]DBA-SX16 | 
| ミニ クラブマン | [R55]ABA-ML16 [R55]CBA-ZF16 [R55]DBA-ZF16 | 
| ミニ コンバーチブル | [R52]ABA-RF16(M14ボルト車) [R52]ABA-RH16(M14ボルト車) [R52]GH-RF16(M12ボルト車) [R57]ABA-MR16 [R57]CBA-ZN16 [R57]DBA-ZN16 | 
- ドライ性能
 - 
        
 - ウェット性能
 - 
        
 - 高速性能
 - 
        
 - 静粛性
 - 
        
 - 乗り心地
 - 
        
 - ライフ・耐久性
 - 
        
 - 燃費性能
 - 
        
 
タイヤ交換してから、2年半、35,000㎞使い続けた後のレビューとなります。 普段使いし、かつ距離もそれなりに伸びることから、コストパフォーマンスを重視して選びました。 少し背の高い車なので、走行安定性がどうなるか気になりましたが、交換前の国産コンフォートタイヤと変わらない感覚で値段からすると十分過ぎるものでした。 またウェット性能も問題なく、走ることについて不安になることはなかったです。 静粛性はごく普通といった感じでしたが、乗り心地は改善されました。 (車種と街乗り使用メインが、タイヤの性質とあっていたのかもしれません。) 今回。サイドがひび割れし始めたのと、タイヤ溝が残り僅かになってきたため、今回交換することとしました。 →本タイヤに交換した当時、交換工賃込みで30,000円以内で収まり、かつ35,000㎞走ることができたので十分すぎるコストパフォーマンスでした。 次回はCEATにする予定のため、比較もしてみたいと思います。
安くて 普通に使えてます コスパ良いと思います 以前のタイヤは 1年で たんこぶ のように 膨れてしまいました 今後、使用して耐久性があると良いです
取扱い商品について
    
    
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5.0普段使いなら、何ら問題なく乗れます。ecoタイヤですが、その効果は分かりづらいです。