WedsSport RN-55M 19x8.5 38 114.3x5 GB + NANKANG NS-20 225/40R19.Z 93Y XL
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■ホイールについて
WedsSport RN-55M 19x8.5 38 114.3x5 GB
■WedsSport RN-55M（ウェッズスポーツ アールエヌ ゴーゴーエム） GB（グロスブラック）
WedsSport RN-55Mは、軽量性と高剛性を追求したスポーツホイールです。スポーク断面形状の理想を追い求めて生まれたH断面形状を採用し、金型成形では成し得ない形状を追加マシニング工程によって実現。さらに、スポーク部へ極限までサイドマシニングを施すことで、デザイン性と軽量化を高次元で両立しています。また、リム部にはAMF（アドバンスド・メタル・フォーミング）を採用し、リムの薄肉化と高い強度を実現。シャープな5本ツインスポークデザインと細部まで施されたマシニング加工が、機能美とスポーツマインドを際立たせ、優れた走行性能と存在感のある足元を演出します。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■WedsSport RN-55M【https://www.weds.co.jp/wedssport/rn55m/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-20 225/40R19.Z 93Y XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-20（エヌエスニジュウ）は、ドライグリップ性能、ウェット性能、ハンドリング性能、静粛性、快適性に優れ、高いレベルで燃費性能、耐久性も兼ね備えたスポーツプレミアムタイヤです。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | WedsSport RN-55M |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-20 |
| タイヤサイズ | 225/40R19.Z 93Y XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 663mm |
| タイヤ幅 | 230mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH20(純正18インチ) 6AA-AZSH21(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正18インチ) |
|---|---|
| クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
| クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
マツダ
| MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
|---|
- タイヤ総合評価：318件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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yum*******
『FINALIST 595 EVO 275/30R20.Z 97Y XL』からの履き替えです（リヤタイヤ）。サイドウォールが柔らかいせいか（？）高速レーンチェンジの際に車体がフラフラ揺れるようになり怖いです。少し速い速度で交差点を曲がる際にトラクションコントロールが介入するようになり、交差点を曲がるのが億劫になりました。緩やかなカーブにおいては車体が曲がり終わった後にリヤがロールするようになりました。ロードノイズは静かになり、乗り心地が柔らかになりました。このタイヤが良い悪いではなく、私の運転においては好みではありませんでした。同じサイズでサイドウォールの硬いタイヤ（FINALIST 595 EVO 275/30R20.Z 97Y XL同等以上）が有れば履き替えを検討していますので教えていただきたいです。
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フロント8.5Jに225/35/20、リア9.5Jに255/30/20で引っ張りタイヤとして装着。 ドライ、ウェット、高速性能は可もなく不可もなく。ハンドリングも特に影響なし。 低扁平かつ引っ張りなので静粛性と乗り心地、燃費性能はお察しです。 FR車なのですがフロントは1年たたず内減りからワイヤー露出寸前。外側の溝は7ミリぐらい残ってたので裏組したけどあと半年は持たないだろうから寿命は1年半以下、10000キロ程度でしょうか。 リアは1年半で内減りからワイヤーが所々見え始めました。外側の溝は5ミリぐらい残ってたので裏組したけど2週間後にバースト。こちらも寿命は1年半以下、10000キロ程度と思った方が良いでしょう。 安全を考えたら裏組せずに1年ごとに交換がおすすめ。コスパとしては微妙ですねぇ。 あくまで低扁平、引っ張りなので純正サイズユーザー様はお気になさらず。
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5.0乗り心地・性能に特に不満なし、耐久性がもう少し あれば、有難い。前輪２本購入後、２年と９か月程で 交換（右運転席側のアウト側片減り有り、助手席側は 内外共に山あり、通勤不使用、※後輪は別時期購入）