SMACK IG-TEC 18x7.5 45 114.3x5 GB + NANKANG AS-3 215/40R18 89H XL
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■ホイールについて
SMACK IG-TEC 18x7.5 45 114.3x5 GB
■SMACK IG-TEC（スマック アイジーテック） GB（グロスブラック）
燃費や運動性能も向上しており、切削のふちや鋳文字の仕上げの美しさにおいても更なる進化を遂げています。そしてAME独自の塩害対策設計を、IG-TECにも採用。ホイールのセンターハブに水を溜まりにくくする設計、クリア塗膜を厚くしエッジに丸みを与えるなどオールラウンド・オールシーズンに対応します。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■SMACK IG-TEC【https://www.kyoho-corp.jp/products/smackek_ig-tec/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG AS-3 215/40R18 89H XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AS-3（エーエススリー）は、ナノマテリアルを使用した新世代のトレッドコンパウンドにより、ウェットグリップ性能を高め、安定したハンドリング性能を発揮します。さらに、トレッドグルーブは、ハイドロプレーニング現象を防ぐ排水性の高い設計を採用することで、ウェットグリップ性能を高めるだけでなく、路面と溝の間で生じる空気の摩擦によって発生するパターンノイズも低減させます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | SMACK IG-TEC |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AS-3 |
| タイヤサイズ | 215/40R18 89H XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 629mm |
| タイヤ幅 | 218mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルテッツァ | GXE10(純正15インチ) GXE10(純正17インチ) SXE10(純正15インチ) SXE10(純正16インチ～) |
|---|---|
| オーリス | DBA-NZE151H DBA-NZE154H DBA-ZRE152H DBA-ZRE154H |
| カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
ホンダ
| CR-Z | DAA-ZF1 DAA-ZF2 |
|---|---|
| アコード ワゴン | CH9 CL2 |
| インテグラ | DC5(標準キャリパー・タイプR除く) |
| シビック | CBA-EU3(XS・114.3x5) DBA-FD1 DBA-FD2 |
| ストリーム | RN1 RN2 RN3 RN4 |
日産
| シルフィ | DBA-TB17 |
|---|---|
| リーフ | ZAA-ZE0 |
マツダ
| アテンザ スポーツ | GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GGES |
|---|---|
| アテンザ セダン | GG3P GGEP |
- タイヤ総合評価：17件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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res*******
初めてのアジアンタイヤですが、正直びっくりしました。 東名巡航の静粛性、ウェット路面での制動性も十分すぎるお品でした。この価格でこの品質なら最高ですね！
クオリス
MOMO-M300からの買い替えです。100㌔走っての印象です。サイドがMOMO-M300よりかため？でカーブの入りがかなり良くなりました。MOMO-M300も価格を考えると不満はなく良いタイヤでした。AS3は個人的にM300より私は好きです。突き上げ感が弱くなったのと横グリップがM300より好きです。縦のグリップがまだ100㌔なのでか？少し弱いかも？？？ 静粛性はM300と大きく変わらない印象です。 取り付け店について。接客、取り付けは大変満足でした。次回もお願いしようと思う気持ちのいい接客でした。ただ空気圧、XL規格について知らないのかな？と。 20㌔走り空気圧をみると260でした。日本規格240の空気圧で20㌔走ったので260に熱で上がったと推測しました。280に空気を入れて走ったら更に乗り心地が良くなりました。 XL規格の空気圧について取り付け店へ案内するようにして貰えると安心です。よろしくお願いします。
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4.3性能的には満足しています。 4本交換した内の一本のバリ？ゴムがはみ出た部分が一周出ていてカッコ悪いです。