VENERDI LUGANO 20x8.0 38 114.3x5 BKM/MC + MAXTREK FORTIS T5 245/30R20.Z 95W XL
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■ホイールについて
VENERDI LUGANO 20x8.0 38 114.3x5 BKM/MC
■VENERDI LUGANO（ヴェネルディルガーノ） BKM/MC（ブラックメタリック/リムミラーカット）
繊細なスポークと力強いリムデザインで足元に躍動感を与えます。繊細さを感じる枝分かれした１０本スポークに足元を協調するリムをプラス。車の個性を引き立てます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■VENERDI LUGANO BKM/MC 【http://www.cosmic-inc.com/products/venerdi/lugano/】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MAXTREK FORTIS T5 245/30R20.Z 95W XL
■中国のタイヤブランドMAXTREK（マックストレック）。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■FORTIS T5（フォルティス ティーファイブ）は、非対称のトレッドパターンを採用することにより、偏摩耗を抑制するとともに静粛性を含めた乗り心地の良さを向上させています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | VENERDI LUGANO |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | FORTIS T5 |
| タイヤサイズ | 245/30R20.Z 95W XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 655mm |
| タイヤ幅 | 245mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH20(純正18インチ) 6AA-AZSH21(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正18インチ) |
|---|---|
| クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
| クラウン ロイヤル | DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 |
| マークX | DBA-GRX135 |
| マークX ジオ | DBA-ANA10 DBA-ANA15 DBA-GGA10 |
- タイヤ総合評価：83件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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kkaazzuu
アウディA4に装着です リピート買いです。丁度2年で交換です 価格的にもこのサイズでこの価格なら申し分ないです。ウエツトが少し弱いかも 後、AＴＲより静かと思います。30扁平でロードノイズと突き上げ間がましになりました。
y.o*******
フロントに装着し、約２年（２万ｋｍ）走行しました。 リアは、ATRです。そ前は、NANKANやATRでしたが、 比べるとロードノイズは気になります。 峠を走りに行くのですが アンダーが出るかと思ったのですが 意外とグリップ性能は、良いかと思います。 一度、裏組をしたのですが 中国製なので不安でしたが 今の所、エアー漏れしてません。 不満は、INOUT指定ですので裏組すると性能が落ちるのか不安です。 ですが、コストパフォーマンスが高いと思います。
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4.8使用して半年ほど経ちますが雨天時にも走行、停止何も問題ありません。 週一で高速道路にも乗りますが何も違和感なく使用できています。 静粛性も思ったほど悪くはありません。 この金額でこのクオリティであればかなりコスパは良いのでもう1台の交換用にも購入しました。 次回もリピートすると思います。