Garcia CISCO TypeII 14x5.0 42 100x4/114.3x4 BKP + BRIDGESTONE Ecopia EP150(EP15EZ) 175/65R14 82T セール
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■ホイールについて
Garcia CISCO TypeII 14x5.0 42 100x4/114.3x4 BKP
■Garcia CISCO TypeII(ガルシア シスコタイプツー ブラック/リムポリッシュ) BKP(ブラック/リムポリッシュ)
CISCOに次ぐヘリテイジな雰囲気を纏った14ホールデザイン。緩やかなラインで構成された断面のラウンドディッシュではなく、シャープな断面ラインで構成されたディッシュ形状に、無骨に開けられた14個の穴から構成されるCISCO TypeII。オリジナルデザインのセンターパッケージはコンパクトなシルエットでナットホールを覆い隠すスタイルで、ホイールをスタイリッシュに見せながらパッケージデザインならではのパーツ感・ギア感を楽しめるデザイン。リムデザインは車種に最適化することで、可能な限りリムを深く設計し、立体感とヘリテイジな雰囲気を演出。サイズではGarcia初のカングーやベルランゴなどのフランス車サイズを設定。CISCO TypeIIではGarciaの世界観を国産・輸入車問わずに楽しめる。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■Garcia CISCO TypeII【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/202】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
BRIDGESTONE Ecopia EP150(EP15EZ) 175/65R14 82T セール
■世界でもトップクラスのタイヤメーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■Ecopia EP150(エコピア イーピーヒャクゴジュウ) 低燃費性能に優れた環境フラッグシップブランドのタイヤです。 BSの材料技術である「Nano ProTech(ナノプロ・テック)」を摘要したコンパウンドなどの採用により、転がり抵抗の低減を追及しています。
シボレー スパークEVの標準タイヤとして採用されました。
■【製造国】インドネシア
■数量限定のため特価販売中です。品質に問題なく安心してご利用いただけます。
| タイヤタイプ |
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| ブランド名 | Garcia CISCO TypeII |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
14インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
5.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL-T,VIA |
| ブランド名 | BRIDGESTONE |
|---|---|
| パターン名 | Ecopia EP150(EP15EZ) |
| タイヤサイズ | 175/65R14 82T セール |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 593mm |
| タイヤ幅 | 175mm |
| 推奨リム幅 | 5.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| インテグラ | DB6(純正175/65R14) DB9 DC1(純正175/65R14) |
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日産
| キューブ | BNZ11 BZ11 DBA-BNZ11 DBA-BZ11 DBA-YZ11 UA-BNZ11 UA-BZ11 |
|---|
マツダ
| デミオ | DBA-DY3R DBA-DY3W DBA-DY5R DBA-DY5W LA-DY3R LA-DY3W LA-DY5R LA-DY5W |
|---|
- タイヤ総合評価:1件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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4.4YOKOHAMA DNA ECOS ES300からの履き替えです。 ・ドライ:問題ありません。いいグリップです。 ・ウェット:同上 ・高速:安定しています。ホイールバランスを再調整してもらった効果もあると思いますが。 ・静粛性:以前よりロードノイズが少し小さくなりました。 ・乗り心地:新しいゴムなので当然ですが、細かな突き上げなどの感触が非常にマイルドになりました。 ・燃費性能:以前より数%以上よくなりました。 ・ライフ:これからなので期待値込の評価です。 アジアンタイヤと非常に迷いましたが、価格差1本2000円、4本で8000円。5年使うとして、年1600円、月133円の差なので、思い切ってBRIDGESTONEにしました。 届いたタイヤが2020年第36~42週製と少し古かったのが残念でしたが、乗った感じでは大満足です。次も迷わず石橋さんを選ぶと思います。 ※以前と同じタイヤの空気圧にしていますが(前2.4、後ろ2.2)、タイヤの凹み(潰れ具合)が大きくて初めは心配になりました。しかし、燃費の悪化などもなく、そういう仕様なのでしょう。他の方のあるタイヤに対するコメントでひしゃげ具合が気になるとのことでしたが、問題ないのだと思います。