NITRO POWER M62 TOMAHAWK 20x8.0 55 139.7x6 BB + DAVANTI TERRATOURA A/T.RWL 275/55R20 117V XL
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■ホイールについて
NITRO POWER M62 TOMAHAWK 20x8.0 55 139.7x6 BB
■NITRO POWER M62 TOMAHAWK（ナイトロパワーエム62トマホーク バレルブラック） BB（バレルブラック）
ナイトロパワーのテーマであるアメリカンヘビーデューティーを演出するため無骨に配置されたメインのクロススポークとギア感をイメージしたディテールデザインが組み合わされたM62トマホーク。特徴的なクロススポークは直線的なラインで構成しスポーク天面はリムエンドまで伸ばしきり勢いのある大口径デザインに。また一段下がったナットホール面からスポークサイドリブを組み合わせ、上下でタフな立体感を視覚的に見せながらもスポーク全体の印象はスッキリとさせる。力強くダイナミックなスポークボリュームがありながらも軽量感を感じせるシルエットはオン・オフどちらでも楽しむことが出来る。リムフランジとウェルにはカービングされたエッジなディテールを施し外周部でラギットな質感を表現。ナイトロパワーのヘビーデューティーな造形と繊細に作り込まれたディテールが織りなす新世代のナイトロパワーM62 トマホークが新旧問わず４×４の足元をラギットに演出。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER M62 TOMAHAWK【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/195】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI TERRATOURA A/T.RWL 275/55R20 117V XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■TERRATOURA A/T.RWL（テラトゥーラ エーティー レイズドホワイトレター）は、オンロードにもオフロードにもパフォーマンスを求めるドライバーに理想的なタイヤです。強健なブロックデザインはオフロードの限界を高め、強化されたコンパウンドがウェットとドライ両方のハンドリング性能を高めます。また、高い運転性と安全性、耐久性があるホワイトレターのタイヤです。
■ホワイトレターの部分に、汚れを防ぐ為、青色の保護剤を塗ってあります。石鹸水等で洗い落としてからご使用ください。
■【製造国】中国
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | NITRO POWER M62 TOMAHAWK |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
55mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
139.7mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
6穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
106.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL-T,VIA |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | TERRATOURA A/T.RWL |
| タイヤサイズ | 275/55R20 117V XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 811mm |
| タイヤ幅 | 275mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：38件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ぽたて部長
10か月1万キロほど乗った左フロントタイヤです。 当初は5000㎞毎にで計画していましたが思ったより減らなかったため、10000㎞毎に前後ローテーションしていこうと思って撮りました。 スピードは出しませんが月に一度程度、フル積載でキャンプなどへ行きますのでそこそこタイヤに負荷はかけて走る方かと思います。 前述のとおり減りは思ったよりも随分とゆっくりで、この分だと3～4万キロは走ってくれそうです。純正ミシュランは倍の8万キロほど乗ってまだ溝は4㎜ほどありましたがそこまでは持たないにしろできる限り走ってほしいところです。 純正から比べるとロードノイズはもちろん大きくなりますがATタイヤの中では抜群に静かな方かと感じます。私も履いていましたがみんな大好きオプカンあたりと比べるとMTとATほどの違いがあります。 転がりもブロックタイヤ特有のごろごろ感はありますが許容範囲内。これまた他のATタイヤと比べれば格段に感じにくいです。 関東平野部で降る年一の雪程度では十分とも思えるアイスフレークマーク付きのタイヤです。 実際に一度、うっすら積雪がありましたがその真価を発揮するほどではないにしても、やはり安心感が違いました。 というわけで金額からすると必要十分な性能とWLのカッコよさが手に入る良いタイヤだと思います。次回もこれでリピートさせて頂こうかと思っております。 初めて履くこの手のATタイヤにもお勧めできます。 ※燃費（電費）性能だけは仕方ないのですが2割減と大きいので評価が下がりますがそこ以外は概ね満足できるものです。
will
とっても乗り心地いいですですよ
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4.4RADAR RENEGADE AT-5 275/55R20 117H XLの価格変更及び耐久性の問題でこちらに履き変え。 2.5インチアップのサーフですが、以前履いていたタイヤより遥かに静音性、乗り心地は改善。 特に小さい段差でびっくりするくらいのドシン音鳴ってたのがほぼ無し。 高速走行でも静音性は維持され、燃費も多少向上した気がする。 耐久性、及びウエット性能についてはまだ変えたばかりなので不明なので3としてます。 ホワイトレターで存在感ありますし、オシャレに見れるので気に入っています。 XL規格タイヤなので装着後すぐは3キロほど空気入れましたが跳ねたりすることもなく良好かと。