Warwic CLYVER 16x4.5 45 100x4 GB + NANKANG NS-20 165/45R16 74V XL
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■ホイールについて
Warwic CLYVER 16x4.5 45 100x4 GB
■Warwic CLYVER GB
細身の15交点メッシュデザインとスポーク脇にエラを施すことで、立体感と高い強度を実現しました。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■Warwic CLYVER GB【https://monza-japan.co.jp/lineup/warwic-clyver/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-20 165/45R16 74V XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-20（エヌエスニジュウ）は、ドライグリップ性能、ウェット性能、ハンドリング性能、静粛性、快適性に優れ、高いレベルで燃費性能、耐久性も兼ね備えたスポーツプレミアムタイヤです。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | Warwic CLYVER |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-20 |
| タイヤサイズ | 165/45R16 74V XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 554mm |
| タイヤ幅 | 165mm |
| 推奨リム幅 | 5.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| N-ONE | 6BA-JG3 6BA-JG4 DBA-JG1 DBA-JG2 |
|---|---|
| N-WGN | 6BA-JH3 6BA-JH4 DBA-JH1 DBA-JH2 |
| N-WGN カスタム | 6BA-JH3 6BA-JH4 DBA-JH1 DBA-JH2 |
日産
| モコ | CBA-MG22S DBA-MG22S |
|---|
マツダ
| AZワゴン | CBA-MJ23S DBA-MJ23S |
|---|
スズキ
| MR ワゴン | CBA-MF22S DBA-MF22S |
|---|---|
| アルト | CBA-HA24S DBA-HA24S |
| アルト バン | GBD-HA24V |
| セルボ | CBA-HG21S DBA-HG21S |
| ワゴンR | CBA-MH23S DBA-MH23S |
| ワゴンR スティングレー | CBA-MH23S DBA-MH23S |
スバル
| シフォン | DBA-LA600F DBA-LA610F |
|---|---|
| プレオ カスタム | CBA-L275F CBA-L285F DBA-L275F DBA-L285F |
| ルクラ カスタム | CBA-L455F CBA-L465F DBA-L455F DBA-L465F |
ダイハツ
| タント | ABA-L360S CBA-L350S CBA-L385S DBA-L375S DBA-L375S改 DBA-L385S DBA-LA600S DBA-LA610S |
|---|---|
| タント エグゼ カスタム | CBA-L455S CBA-L465S DBA-L455S |
| タント カスタム | ABA-L350S ABA-L360S CBA-L350S CBA-L375S CBA-L385S DBA-L375S DBA-L385S DBA-LA600S DBA-LA610S |
| ミラ | DBA-L275S DBA-L285S |
| ミラ カスタム | CBA-L275S CBA-L285S DBA-L275S DBA-L285S |
| ミラ ココア | DBA-L675S DBA-L685S |
| ミラ バン | GBD-L275V GBD-L285V HBD-L275V HBD-L285V |
| ムーヴ | DBA-L175S DBA-L185S |
| ムーヴ コンテ カスタム | CBA-L575S CBA-L585S DBA-L575S DBA-L585S |
- タイヤ総合評価：308件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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qqq*******
グリップ性能は国産ノーマルタイヤ程度ですが、ハンドル切り始めから車が曲り始める、時間にラグがあり45タイヤなのに65タイヤはいてるような違和感があり、なれるまで苦戦しそうです、全体的なワイヤー量が国産タイヤと比較すると、少ないのかな、街乗り程度なら大丈夫そうですが、高速走行、フルブースト時の進路変更&スラローム怖いですハンドリングが、ヌーとした感じで、機敏に反応してくれない、フルブレーキ時の停止距離も微妙です、峠等、リアにはかしてなら、楽しめると思います。
to.*******
対応が早くて助かりました。値段も大満足です。
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3.2タイヤの慣らしが終わり現在1000キロでのレビューです、高速走行140キロ超える辺りで進路変更すると、軟らかい為、ワイヤー量、ゴム質？ｸﾞｩﾆｬっとよれます、マジびびります、ストレートでは170キロ辺りでの直進性能は違和感無く普通でした、タイヤの空気圧漏れが気になります、タイヤ一本だけが一キロ位におちます、高速全開走行の感じてますが、シビアなハンドリング、アンダー流す感じで行けば踏めます、燃費ですが、履き替え前はタイヤ溝残量、2.5mmのタイヤでリッター8.9kmでしたがタイヤ入れ替え後は8.6kmでした、装着車両は軽4ですので、気になりませんが、普通車、重量の重い車両には死活問題ですかね。ps.国産、Asianタイヤ空気圧確認は指でチェックやタイヤゲージなどで、ｺﾏﾒに確認が必要です、空気圧少ないのが、知らず！高速道路や、高速走行すれば、タイヤバーストし大事故に繋がりますので、空気圧点検は乗る前には毎回する事が必要です