Warwic CLYVER 16x4.5 45 100x4 GB + MINERVA F209 165/50R16 75V
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■ホイールについて
Warwic CLYVER 16x4.5 45 100x4 GB
■Warwic CLYVER GB
細身の15交点メッシュデザインとスポーク脇にエラを施すことで、立体感と高い強度を実現しました。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■Warwic CLYVER GB【https://monza-japan.co.jp/lineup/warwic-clyver/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MINERVA F209 165/50R16 75V
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■F209（エフニーマルキュウ）は、ソリッドセンターリブの配置で高速安定性とグリップ力が向上。また、4本の縦溝が排水性を増し、ハイドロプレーニング耐性が向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | Warwic CLYVER |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | F209 |
| タイヤサイズ | 165/50R16 75V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 572mm |
| タイヤ幅 | 170mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| コペン | 3BA-LA400A |
|---|---|
| ピクシス ジョイS | DBA-LA250A DBA-LA260A |
マツダ
| フレア クロスオーバー | 4AA-MS52S 5AA-MS92S DAA-MS41S |
|---|
スズキ
| ハスラー | 4AA-MR52S 5AA-MR92S DAA-MR41S DBA-MR31S |
|---|
スバル
| ステラ | ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-RN1 DBA-RN2 |
|---|---|
| ステラ カスタム | ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-RN1 DBA-RN2 |
| ステラ リベスタ | ABA-RN1 ABA-RN2 DBA-RN1 DBA-RN2 |
| プレオ カスタム | CBA-L275F CBA-L285F DBA-L275F DBA-L285F |
ダイハツ
| キャスト スポーツ | DBA-LA250S |
|---|---|
| コペン | DBA-LA400K |
| タント エグゼ カスタム | DBA-L465S |
| ミラ カスタム | CBA-L275S CBA-L285S DBA-L275S DBA-L285S |
| ムーヴ | 3BA-LA150S 3BA-LA160S 5BA-LA150S 5BA-LA160S DBA-L175S DBA-L185S DBA-LA150S DBA-LA160S |
| ムーヴ カスタム | 3BA-LA150S 3BA-LA160S 5BA-LA150S 5BA-LA160S CBA-L175S CBA-L185S CBA-LA100S DBA-L175S DBA-L185S DBA-LA150S DBA-LA160S |
- タイヤ総合評価：131件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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RS-Uchi
息子の車用に。 グッドイヤーLS2000 HBⅡからコチラに交換。 サイドウォールは柔らかく、リムガードが無いので比較的タイヤが丸く感じます。 全体的に『柔らかい』印象で実際にトレッドも比較的に柔らかく『噛む』印象が強い。 指定の250kPaにして約100kmほど試走してみましたが、ロードノイズは思っていた以上に静か(気にならない) 50扁平なのですが、タイヤの丸みや柔らかさが影響しているのか乗り心地は良好。 ステアリングの切り角に対してのレスポンスの悪さやヨレ感はよく分かる。 ただ、普通に運転する分には何ら問題は無く、むしろ『この価格にしては超優秀』だと思いますが、減りは早そうです。
トラ丸
ノイズが大きいのは、ゴムが固いかな？ パターンが原因かな？ FALKEN/ジークス/ZE914F 165/45/16からの履き替えです。 初めてのアジアンです。 安いので、ガマン！ガマン！ しかし、45から50になり乗り心地は向上！ オススメかも？ スタッドレスから取り換えたばかりなので、性能は？ サマーは、アジアンOK？！
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4.7とても良く走りやすく 価格もお手頃助かりました