LEONIS JG 19x8.0 43 114.3x5 PBMC + DUNLOP DIREZZA DZ102 225/35R19 88W XL
- 在庫：
- 7セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:○
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
LEONIS JG 19x8.0 43 114.3x5 PBMC
■LEONIS JG（レオニス ジェイジー） PBMC（パールブラック／ミラーカット）
レオニスJGは、10本スポークベースでスポークの長さとデザインを強調するため、緩やかな捻りを施したデザインを採用。ミニバン、SUV装着しても存在感のあるデザインホイールとなっています。スポークエンドに向かって裾広がりスポーク＋サブスポークを追加する事により重厚感のあるデザインとしました。また、5本のスポークをセンター部までミラーカットすると共に捻りに加える事によりスポークの長さを演出し大口径に見える視覚効果を強調しました。
レオニスJGは、「JOCKEY GENUINE」を純正タイプを操る意味する。レオニスにて初めての試みである純正ボルトやナット対応サイズを多く設定する意味を込めて命名しました。
天面ミラーカット(鏡面切削）とベースカラーの相性も良く、ホイールデザインの立体感を表現するには 定番のカラーとなっています。
■ボルト径M14の場合はハブリングの装着を推奨します。
■サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
LEONIS JG【https://www.weds.co.jp/jg/】
【ビッグキャリパー対応】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DUNLOP DIREZZA DZ102 225/35R19 88W XL
■世界的大手タイヤメーカーDUNLOP（ダンロップ）。 1909年に日本でゴム製品の製造を開始し、1913年には日本初となる自動車用タイヤを製造しました。 ハイドロプレーニング現象の解明や新技術の開発など、 常に利用者へ安全を提供するために惜しみない努力を傾注しています。
■DIREZZA DZ102(ディレッツァ ディーゼットイチマルニ)は、DZ102専用のコンパウンドが採用されており、ドライ＆ウェットで優れたグリップ性能を有していますが、それだけではなく、パターンノイズを低減した新パターンを採用することで、グリップ性能だけでなく、静粛性能も向上しています。
■【製造国】タイ
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | LEONIS JG |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
43mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | DUNLOP |
|---|---|
| パターン名 | DIREZZA DZ102 |
| タイヤサイズ | 225/35R19 88W XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 641mm |
| タイヤ幅 | 230mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| GRヤリス | 4BA-GXPA16(RC・OP18インチ) 4BA-GXPA16(RC・純正17インチ/標準キャリパー) 4BA-GXPA16(RZ)※GRレッドキャリパー除く 5BA-MXPA12(標準キャリパー) |
|---|---|
| カムリ | CBA-ACV30 CBA-ACV35 |
| クラウン エステート | GS171W JZS171W(アスリート) JZS171W(アスリートV) JZS173W TA-JZS175W |
ホンダ
| インサイト | 6AA-ZE4 |
|---|
日産
| リーフ | ZAA-AZE0 ZAA-ZE0 |
|---|
レクサス
| IS | DAA-AVE30(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE30(バーションL M/C前) DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE35(バーションL M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-ASE30(Fスポーツ M/C前) DBA-ASE30(純正17インチ M/C前) DBA-GSE20 DBA-GSE25 DBA-GSE30(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE30(バーションL M/C前) DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE31(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE31(純正17インチ M/C前) DBA-GSE35(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE35(バーションL M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前) |
|---|
- タイヤ総合評価：74件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
555*******
audi TT 純正のPilot Sport 4と比較して滑り出しは少 し早いかもですがコントロール性は優秀です。 初期応答はダンロップのが良い気がします。 同じ価格だったとしてもどちらを買うか迷うくらい総 じて優秀タイヤです。 ただ、購入して数日後に5％引きのキャンペーンがあ ったので気分が悪いです。
PETER
BSレグノからの履き替えでした。 サイドウォールの剛性が少々気になりましたが、ロードノイズは明らかに小さくなりました。 この車は雨の日は乗りませんので、ドライ路面のみのインプレになりますが、グリップはそこそこ良さげで操舵感も悪くありません。 昔ほど、飛ばさなくなってきたので、トータルでは、この価格でダンロップは良いと思います。
この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか？ ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
4.6DUNLOP DIREZZA DZ102 225/55R16 95V インプレッサ WRX STI(GRB)※純正ブレンボには履けません。15インチから履けるようにキャリパー・ローターを変更しています。 前回、前々回とCOOPER ZEON RS3-G1 245/50R16 97Wを履いていたのですが、在庫切れの為に変更しました。245/50R16サイズが他に無い為、外径がほぼ同じで幅が少し小さい225/55R16にしました。 COOPER ZEON RS3-G1との比較になります。 【ドライ・ウェット性能】ほんの僅かアップしている気がします。 【高速性能】ほぼ変わらず。安定してます。 【静粛性】スポーツタイヤにしてみたら、静かだと思います。 【乗り心地】アップしている気がします。タイヤ幅を245から225にしたからか、轍等でハンドルを取られにくくなった気がします。 【燃費性能】転がり抵抗が減少して燃費アップしている気がします。 【ライフ・耐久性】使い切ってからでないと分かりませんが、良さそうです。COOPER ZEON RS3-G1が約32,000kmでしたから、30,000km以上は走れそうです。…まあ、ラリータイヤのライフ(10,000km以下)に比べたら…(笑) COOPER ZEON RS3-G1もかなり気に入っていましたが、DUNLOP DIREZZA DZ102の方がほんの僅かではありますが、全体的に性能アップしている気がします。