SMACK +EK M1 17x7.0 38 114.3x5 GBP + ENVOY MOTIVA UHP 205/55R17 95W XL
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■ホイールについて
SMACK +EK M1 17x7.0 38 114.3x5 GBP
■SMACK +EK M1（スマック プラスイーケイ エムワン） GBP（グロスブラックポリッシュ）
従来以上の高品質を追い求め【SMACK+EK】というブランドを新たに設立。ENKEI工場生産にて「MAT製法」の採用により軽量高剛性を実現いたしました。燃費や運動性能も向上しておりますが、切削のふちや鋳文字の仕上げの美しさにおいても更なる進化を遂げています。
カラーは高級感のある深みを加えたグロスブラックをベースに切削しています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■SMACK +EK M1【https://www.kyoho-corp.jp/products/smack-ek-m1/】
【※ナットは付属しません】
※スタッドレス（雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
ENVOY MOTIVA UHP 205/55R17 95W XL
■ENVOY（エンボイ）は、比類のない価値と品質を世界市場に提供するべく、2024年に誕生した革新的なタイヤブランドです。
ヨーロッパで設計・開発されたタイヤは、モダンなトレッドパターンをラインナップに取り揃え、すべての人により高い価値をもたらすことに絶えず注力しています。
■MOTIVA UHP（モティバ ユーエイチピー）は、シュアなハンドリングと優れたウェットグリップ、そこに快適性をプラスして「ちょうどいい上質感」を目指したハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなショルダーブロックが好レスポンスを引き出し、頼もしいワイドグルーブは優れた排水性を発揮。スポーツタイヤながら静粛性も重視していて、高速クルージングに圧倒的な安心感を与えます。大径サイズも豊富に揃え、アッパークラスの愛車にもリーズナブルな選択肢を提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ENVOY(エンボイ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | SMACK +EK M1 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | ENVOY |
|---|---|
| パターン名 | MOTIVA UHP |
| タイヤサイズ | 205/55R17 95W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 658mm |
| タイヤ幅 | 214mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ヴォクシー | 6AA-ZWR90W 6AA-ZWR95W 6BA-MZRA90W 6BA-MZRA95W |
|---|---|
| ノア | 6AA-ZWR90W 6AA-ZWR95W 6BA-MZRA90W 6BA-MZRA95W |
ホンダ
| ステップワゴン | 5BA-RP6 5BA-RP7 6AA-RP8 |
|---|
スズキ
| ランディ | 6AA-ZWR90C 6AA-ZWR95C 6BA-MZRA90C 6BA-MZRA95C |
|---|
- タイヤ総合評価：50件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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後輪(駆動輪)のみナンカンのNS-20から変えてみたのですが、普通に街乗りする分には可もなく不可もなく。NS-2より全体的にやや劣るかな？という感じです。 ひとつダメな点を挙げると、文章では伝わらないかもしれませんが、高速道路上でたまに見かける縦溝がたくさん彫られたアスファルト(コンクリート？)を走行するとタイヤがその溝に追従してしまい車体がフラフラします。初めて経験した時はパンクかバーストして横滑りしてる！と思って非常に慌てました。 通勤路の首都高で毎日フラフラしているのですが、雨の日はそのまま本当に滑っていくんじゃないかと不安でたまりません。 冬には前輪(操舵輪)の交換を検討しているのですが、後輪(駆動輪)がフラフラしているだけでも不安なのに、前輪(操舵輪)がフラフラしたら恐ろしくて首都高には乗れなくなるかもしれませんので、別のメーカーを検討します。
tat*******
乗り心地は良いですがノイズが少し感じます。
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5.0普通に走行する分位は必要十分 ドリフトにもむいてるかもね あとレビューでノイズがあるって奴いるが、安いタイヤに色々求め過ぎ ノイズも少ない良いタイヤ 引っ張りにもむいている、レビューで引っ張りについて言ってる奴は、その店の技術力がないだけ笑