WEDS ADVENTURE MUDVANCE X S 14x5.0 30 100x4 GRY + MINERVA ALL SEASON MASTER 175/65R14 82T
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■ホイールについて
WEDS ADVENTURE MUDVANCE X S 14x5.0 30 100x4 GRY
■WEDS ADVENTURE MUDVANCE X Type S（ウェッズアドベンチャー マッドヴァンス エックス タイプエス） GRY（フリントグレイ）
6本スポークデザインとし、シンプルながら力強い太めのスポークが大きく傾斜したデザイン。
カラーラインナップは、不動の人気のフルマットブラックとザラついたアグレッシブな仕上げのフリントグレイ。
またセンターキャップオーナメントはヘアラインとマットガンメタの二種類が付属しているのでお好みで貼り付け可。
多くのSUV、トランスポーターに対応するサイズを保有し、かつ今作では、NV200、タウンエース、キャラバンやラングラーの適合サイズも新規追加。フリントグレイは、ホイールのデザイン面全体に ショットピーニング処理を施すことで、 塗装面にザラついた質感を出しております。 艶消しの仕上げでより一層のマット感、 無骨感を表現した新しいカラーです。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■WEDS ADVENTURE_MUDVANCE X Type S【https://www.weds.co.jp/weds_adventure/mudvancex_type_s/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 175/65R14 82T
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | WEDS ADVENTURE MUDVANCE X S |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
14インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
30mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL-T,VIA |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | ALL SEASON MASTER |
| タイヤサイズ | 175/65R14 82T |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 584mm |
| タイヤ幅 | 177mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
以下よりお問い合わせください
装着可否のお問い合わせ- タイヤ総合評価：350件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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tet*******
2セット目の購入です。 1セット目は3年間使用して満足できるタイヤでした。 10センチ程度積雪なら、このタイヤだけで50キロ程度の走行ならスタックすることもなく安全に走行できます。また、サマータイヤとしてもウェットがかなり性能が秀でていると感じます。 前回は215/45/17を購入し、今回は175/65/14を購入したのですが、静かなタイヤで乗り心地も柔らかく満足できるタイヤです。国産スタンダードタイヤと比べても遜色ありません。 ただ欠点が一つあり、3年目に突入するくらいの時にタイヤが茶色くなってしまう事がありましたが、タイヤのオイル成分等が染み出しているとのことで問題ないとのことでした。次もこのタイヤをリピートします
hos*******
ドライでは、ハンドルが落ち着かない傾向がありました。 オールシーズンタイヤとしては比較的軽い方のタイヤだと思います。 ショルダー部が比較的柔らかめのタイヤです。 その甲斐あってか？乗り心地は前に履いていたベクターより柔らかめです。 コーナリングはベクターの方が踏ん張りも効きました。 ドライのノイズがベクターより格段に静かになりました。 空気圧を高めにしてもベクターと比較してみるとドライ性能はこんなものかと。 ウエット性能と、初雪は、凍結してなければ、本領発揮のタイヤでした。 特に雪道でのコーナーリングは、アクセル開度に応じて、グリップ力が復活するので、 コントロールがしやすかったです。 燃費は落ちました。転がり抵抗が大きいようで、アクセルのパーシャル域が格段に増えました。 しかし、ウエットと雪道ではその抵抗が良い方へ向いていて、このタイヤは タイヤの条件が悪い方へ全振りしているオールシーズンタイヤだと思いました。 （ウエット、雪道だと、ドライでのウイークポイントがすべて解消される） ベクターのほぼ半額のタイヤと思えば、ライフ耐久性はそれなりと割り切れるタイヤです。
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3.5年間７千キロ位の距離でエコ走りをしてます。高速の使用は５０キロ／月程度。この条件で１年後には溝がかなり減り、それから１年もたたぬうちにサイドがヒビ割れ線が見えてくるほどに。極めつけは走行が妙にグラグラし始めたので確認すると中央部が凹む様に変形。これはダメでしょ…以前に命の危険が！ ここで空気圧の話が出てくると思いますが、一定の圧を四六時中確認しなけりゃならない状況などお断りします。もしかして私だけが数万分の１？の確率でハズレ品を購入した可能性もありますが。 尚、その他の項目は特に特記も無く全て４にて評価しております。 ちなみに速攻でRADERのサマータイヤを購入させて頂きました。大変快適です。これからもよろしくお願い致します。