RMP Racing R50 TypeS 17x7.0 48 100x5 SGB + ZEETEX HP6000 ECO 205/45R17 88W XL
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■ホイールについて
RMP Racing R50 TypeS 17x7.0 48 100x5 SGB
■RMP Racing R50 TypeS（アールエムピーレーシング アールゴーマル タイプエス） SGB（セミグロスブラック）
ベーシックな5スポークの細部に現代的なアレンジを注入したR50に新たなバリエーションTypeS。ホイール自体はシンプルなセミグロスブラックのカラーリングに、RMP RACINGのロゴのみの新たなセンターキャップを装着。そこに同梱されているRMP RACINGのこれまでのイメージとは全く異なるグリーンを基調としたステッカーセットを貼れば、ストリートでも一際目を引くスポーティーな足元を創り出すことができます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP racing R50 TypeS【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/99】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
ZEETEX HP6000 ECO 205/45R17 88W XL
■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■HP6000 ECO（エイチピーロクセン エコ）は、スポーティな非対称パターン且つ、ワイドなトレッドデザインは路面としっかりコンタクトし、高馬力なスポーツカーでも優れた高速安定性を発揮します。そして、タイヤの能力が試される高速域において、優れたグリップ力を発揮し、正確なハンドリング操作、的確なステアリングレスポンスで安定感のある走りを実現します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | RMP Racing R50 TypeS |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | ZEETEX |
|---|---|
| パターン名 | HP6000 ECO |
| タイヤサイズ | 205/45R17 88W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 616mm |
| タイヤ幅 | 206mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：84件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ひろ
本日タイヤが届きましたので早速交換していただき走行してみましたが、まず乗り出してすぐ感じたのが転がり抵抗がちょっとあるかなってのが第一印象でした。 以前付けてたタイヤの時よりちょっと踏み込まないと前に進まない感じでした。 それと高速走行時に少しロードノイズ音が聞こえるなっても感じました。 乗り心地は抜群に良かったです。
にゃー助
始めに、点数は今迄色々履いてきた１本１万円前後のタイヤとの相対的点数になります(このタイヤの価格相応評価は3〜3.5点) 最近の国産ECOタイヤは転がり抵抗の軽減と横方向のグリップ、ウェット性能の両立が出来てますが、このタイヤはECOタイヤが出始めた頃の性能といった感じで、ECOタイヤのデメリット全部盛りな感じです。 ・ドライ性能は低めで、今迄大丈夫だったスピードや思わぬ所でリアが滑る事がありました。 ・ウェット性能は下から２番目の「d」なので要注意。 ・90km/hを超えた辺りからハンドルがブルブル震え出す。新東名は厳しい。 ・旧い舗装路だとロードノイズがかなり煩い。 ・高い指定空気圧(2.6〜2.9)のせいで荒れた路面だとリアが跳ね、乗り心地が余り良く無い。 ・新品時の溝が6.5mmと少な目なので、３万km持つかは微妙。 ・転がり抵抗は上から２番目ですが、流石ECOタイヤ、燃費は５%以上良くなりました。 ・後、性能とは関係ありませんが、仕上げが雑なのかサイドウォールに湯葉みたいなスピューが所々残っていて、見た目が悪いです。 スポーツ、コンフォート系のアジアンタイヤは価格以上に満足出来る物が多いですが、ECOタイヤはスタッドレス同様、性能と価格は比例する事が分かりました。 性能重視の人や高速をよく利用する人には不向きですが、価格重視の人や普段の買い物や近場(片道１時間位)しか行かない人には充分だと思います。 少し辛口の批評かもしれませんが、このサイズ(205/45/R17)の最安値という事を考えれば、価格相応の性能はあると思います。 コスパという項目があれば、「4〜4.5点」を付けます。
- カラー
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- デザイン
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okarori
スタッドレス用としてタイヤとセットで購入しました。 ホームページなどのイメージ画像の緑色のところは 全てステッカーなので届いた状態では 本当に無地のセミグロスガンメタのホイールです。 黒色の車であれば無地でも似合うとは思いますが まぁこのホイールを買う人は大体目立ちたがり屋が 大半だと思いますのでベタベタにステッカーを 貼りましょう(自分もそうですが)。 ホイール2セットでステッカー1枚あるみたいです。 今回自分は18インチを買ったので端っこに 17/18 inchと書いてありました。16inchだと 多分別のステッカーが送られてくるんでしょう。知りませんけど。 で、ステッカーですがリム縁に貼るステッカーが やや難しかったです。こればっかりはセンスがないので 致し方ありません。慣れてる人であればサクサク 貼れるかと思います。 スポーク部分に貼るステッカーは3種類くらい あるみたいです。自分は2種類貼ってます。 因みに比較的軽量の鋳造ホイールらしいのですが、 スタッドレスタイヤが着いてるのでわかりません。 タイヤも少し大きいので普通に重たいです。 という感じでツラツラ書きましたけど基本的には満足です。 スポーティに見える5本スポークがそこそこ安価で購入できるのは なかなか良いのではないでしょうか。 昨今ではなかなか貴重になりつつある5本スポークの 選択肢が増えたというだけでも私としては嬉しいです。
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4.5装着して1か月余りたちましたが，全体的に満足しています。高速には乗ってないので，高速性能は分かりませんが。デザインも装着すると悪くないです。これまで装着していたものがピレリだったので，乗り心地は快適に感じるのかもしれませんが，悪くないと思う。半年くらいのったらまた報告できたらと思います。 空気圧が高いので，不思議な感覚も得られます。