GALERNA FINURA 19x8.0 35 114.3x5 BGM/P + COOPER ZEON RS3-G1 245/40R19 94Y
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■ホイールについて
GALERNA FINURA 19x8.0 35 114.3x5 BGM/P
■GALERNA FINURA（ガレルナ フィヌラ） BGM/P（ブルーガンメタリックxポリッシュ）
ENKEIの得意とする走りの拘りをカタチにしたレーシングテイストと、KYOHOの得意とするドレスアップへの拘りが融合。ガレルナは高性能とファッション性を高い次元で両立した新世代ホイールです。フィヌラはレフィーノから更にスポーティさを追求。しなやかに伸びた応力分散に優れたY字スポーク、デザインのアクセントにもなる軽量化を求めたスポークホール、同じく軽量化のためのスポークサイドの肉抜きなどは機能をデザインに昇華させたエンケイとKYOHOの共同作業が成しえた機能美です。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■GALERNA FINURA【https://www.kyoho-corp.jp/products/galerna-finura/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
COOPER ZEON RS3-G1 245/40R19 94Y
■COOPER TIRES（クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。
■ZEON RS3-G1（ズィオン アールエススリー ジーワン）は、シリカコンパウンドの採用によりトラクションとグリップ性能を強化し、外側ショルダーと中間リブのゴム量を増やすことでコーナリング時の安定性を高めています。また、内側ショルダーのデザインと高密度のサイプでウェット路面での性能を向上し、3Dマイクロゲージサイピング技術で形状変化を抑えて耐久性も強化されたタイヤです。
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■【製造国】中国
COOPER(クーパー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | GALERNA FINURA |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | COOPER |
|---|---|
| パターン名 | ZEON RS3-G1 |
| タイヤサイズ | 245/40R19 94Y |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 679mm |
| タイヤ幅 | 250mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルファード(10～30系) | DBA-ANH20W(G's) DBA-GGH20W(G's) |
|---|
日産
| スカイライン | 5AA-HNV37(GT/タイプP・標準キャリパー) 5AA-HV37(GT/タイプP・標準キャリパー) 5BA-RV37(GT・標準キャリパー) 5BA-RV37(GTタイプP・標準キャリパー) DAA-HNV37(350GT/タイプP・標準キャリパー) DAA-HV37(350GT/タイプP・標準キャリパー) DAA-HV37(GT/タイプP・標準キャリパー) DBA-YV37(200GT-t/タイプP・標準キャリパー) DBA-ZV37(200GT-t/タイプP・標準キャリパー) |
|---|
- タイヤ総合評価：67件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ポム
アジアンタイヤ今まで履いた中で一番良かった。 コーナーでのグリップとか。またキャンプ場に結構行くのでこの溝にして正解でした。 それから、安めのアジアンタイヤだとタイヤの色が黒くなくてかっこ悪いけど、これは真っ黒で満足してます。
tom*******
雨の日の前日に取り付け、雨の中の運転しましたが、 特に支障なく、雨が止んだ後の高速道路においても伸びが良い感じがしました。 音は気になるほどではなく、乗り心地はアクセルを踏む加減がかなり少なくなった感じがします。 同時に燃費も良く、あとは長く使えることを祈るばかりです。。耐久性は希望値。
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5.0【購入の決め手】 ー信頼性： グッドイヤーグループ傘下のブランドであり、信頼感があったこと。 ースペックへの興味： Treadwear 500という硬めのコンパウンドに対し、あえて扁平率を上げる（215/45/18→225/45/18）ことで乗り心地がどう変化するか試したかった。 ー比較候補： NITTO NT555 G2 (225/45R18) 【装着直後の状況】 ー製造週： 2025年22週（4本揃い） ー設定空気圧： 265〜270kPa（初期設定） 【インプレッション：ウェット（雨天）】 交換後、雨天時に約20km走行。 ー静粛性： 期待以上に静か。 ー吸収性： 路面のちょっとした凹凸をタイヤがしなやかに吸収してくれる。 ー安心感： ブレーキング性能が安定しており、不安感がない。 【インプレッション：ドライ（晴天）】 約60km走行後の感想。 ー直進・旋回： 「走る・曲がる・止まる」の基本性能が非常にしっかりしている。 ー快適性： 細かな振動を拾わないため、長距離でも疲れにくい印象。 ー転がり抵抗： Treadwear 500の影響か、スッと転がる感覚があり、抵抗の少なさを感じる。 ーロードノイズ： 綺麗に舗装された路面では極めて静か。 【今後の評価予定】 現時点では街乗りメインのため、以下の項目は今後検証予定。 ー高速道路での安定性 ー山道（ワインディング）での連続コーナー時の挙動 ー燃費性能 ー耐摩耗性（ロングライフ性能）